Як Антонов вітав ювілейних пасажирів своїх літаків

За весь час існування конструкторське бюро О.К. Антонова випустило кілька моделей літаків, які використовувалися для пасажирських перевезень.

Після випуску певної моделі відділи КБ збирали інформацію про особливості роботи своїх повітряних суден. Надходила в бюро і статистика про перевезення пасажирів.

Як відзначають в Антонові, невідомо, хто був першим офіційним пасажиром на Ан-2. Але коли, за даними «Аерофлоту», було перевезено вже більше 24-х мільйонів чоловік, Генеральний конструктор бюро Олег Антонов звернув увагу на те, що кожен «круглий» пасажир заслуговує вітання та пам'ятного подарунка, а ювілейний політ - фіксацію в історії.

Першою в історію увійшла сільський лікар Євдокія Іванівна Лебедюк, яка купила в 1962 році квиток на Ан-2 і стала 25-мільйонним пасажирів цього типу повітряного судна.

Оточена журналістами дівчина отримала перед рейсом урочистий диплом особисто з рук Олега Антонова, а після приземлення ще й квіти від екіпажу.

Сільський лікар Євдокія Лебедюк приймає поздоровлення від екіпажу як 25-мільйонний пасажир Ан-2. Фото з архівів Антонова

У тому ж 1962 року Антонов зафіксував ювілейного пасажира для типу Ан-10. Ленінградський інженер Г. Лепеха, який 6 квітня відправився рейсом №326 Москва-Київ, став першим мільйонним пасажиром на літаках цього типу.

Минуло ще два роки - і влітку 1964 року з Харкова в Адлер (Сочі) на борту Ан-10 прибув 5-мільйонного пасажира. А всього через рік каси «Аерофлоту» продали вже 10-мільйонний квиток на Ан-10. Цим проїзним документом №569534 на рейс №750 Ростов-на-Дону - Москва 18 листопада 1965 року скористався старший бухгалтер ферми №3 радгоспу «Новий Світ» Азовського району Петро Андрійович Шульга.

4 квітня 1967 на Ан-2 був зафіксований 100-мільйонного пасажира. Їм стала заслужений бригадир 1-ї польової бригади колгоспу ім. Леніна Анна Тихонівна Кошара, яка вилетіла рейсом №1042 з Жулян в село Горностайпіль. За нею на «перехоплення» на Ан-14 вилетів Олег Антонов. Випередивши Ан-2, Генеральний конструктор особисто зустрічав «ювіляра» в кінцевому пункті маршруту з квітами і подарунками.

Олег Антонов вітає 100-мільйонного пасажира Ан-2 - колгоспного бригадира Анну Кошару по прильоту в село Горностайпіль. Фото з архіву Антонова На борт Ан-2 заздалегідь нанесли напис «На цьому літаку перевезли стомільйонний пасажир». Фото з архіву Антонова

Останній раз КБ Антонова фіксувало рекорд по пасажироперевезень 22 жовтня 1980 року, коли літак Ан-24 перевіз 300-мільйонного пасажира. Ним виявилася швея-мотористка Самаркандської трикотажної фабрики Зухра Галієва. Ювілейного пасажира з Самарканда в Ташкент доставив борт з реєстрацією СРСР-46256.

300-мільйонного пасажира Ан-24 - швачка Зухра Галієва. Фото з архіву Антонова

Саме за участю цього повітряного судна 15 жовтня 1970 був здійснений перший в історії СРСР викрадення пасажирського літака в іншу країну.

Потерпілий Ан-24, в борту якого нарахували 24 кульові пробоїни, згодом був повернутий з Туреччини, відновлений і знову задіяний на пасажирських рейсах.

За інформацією ДП «Антонов».