Навигация по сайту

Меню сайта

Ключевые теги

Реклама

новости партнёров

Архив сайта

Новости

Трап под плитку
Вода удаляется из кабины при помощи трапа. Канализационный трап — это устройство из пластика, чугуна или нержавеющей стали, состоящее из решетки, корпуса, сифона, уплотнителя и прижимных элементов для

Купити авіаквитки онлайн
Каждый человек в своей жизни должен принять несколько ключевых решений, определяющих дальнейшую судьбу, и выбор профессии – это одно из них. С малых лет мы думаем, кем стать: девочки хотят стать

Инъекции красоты
С гиалуроновой кислотой Это вещество используется для мезотерапии и биоревитализации. Обе процедуры считаются  инъекциями  красоты. Гиалуроновая кислота вводится в разных количествах: для мезотерапии

Где покупать автошины
о Для своей машины всегда самое-самое хочется купить. Часто нет элементарно времени на какие-то походы по магазинам, чтобы детали найти и купить. Часто уже интернет-магазинами пользуются даже для таких

Купить пакеты оптом в донецке
Каталог продукции Принтфолио предлагает высококачественные купить пакеты оптом в донецке по низкой стоимости, с доставкой по Москве и всей Рф, большие и мелкооптовые партии, эластичная система скидок.

Создание сайтов киев
                                            Приветствую Вас, дорогие друзья! Как Вы сообразили из подзаголовка, пойдет речь о программке по конструированию веб-сайтов. Мое мировоззрение: Artisteer –

Широкоформатная печать в киеве
Широкоформатная печать – это способ нанесения полноцветных изображений на специальные рекламные материалы. Материалами для широкоформатной печати являются : самоклеющаяся плёнка, баннерная ткань, а также

Установка Видеонаблюдения
Большинство магазинов, особенно в крупных городах, работают в стандарте самообслуживания. И причиной этому являются объективные моменты оптимальной организации торговли и маркетинговые рекомендации.

Барбер стрижка
Модное слово « барбер» докатилось до нас из-за границы совсем недавно и уже овеяно дымкой слухов и сомнений. Одни говорят, что чтобы постричься у барбера, нужно непременно быть хипстером: если

Купить часы seiko
Марка часов Seiko стала знаменитой еще во времена Русского Союза. Носить на руке купить часы seiko было чуть ли не престижнее, чем на данный момент Rolex. Японский производитель и не ведал, что на одной

Як працюють бортпровідники: «жахи» і «пряники»

  1. До чого готуватися мрійливому новачкові, що бажає змінити професію? Так як кількість турагентської...
  2. Дівчата у формі і сонце в будь-яку погоду
  3. Як потрапити в професію

До чого готуватися мрійливому новачкові, що бажає змінити професію?

Так як кількість турагентської і туроператорської компаній продовжує скорочуватися, деякі співробітники замислюються про зміну професії. Один з варіантів для тих, хто не хоче йти «далеко» від туризму, - це робота бортпровідником в цивільній авіації. Втім, новачкам краще відразу зняти рожеві окуляри і готуватися до того, що реальність дуже сильно відрізняється від романтичного образу цієї професії.

Літають пілоти, а бортпровідники - працюють

«Наша робота - це не позерство в красивій формі і яскраві Селфі в Інстаграме. Це не подорожі. Це не богемне життя. Це щоденний важка праця, який здебільшого пов'язаний не з літаками, а з людьми. Тому, приходячи в цю професію, треба любити не авіацію, а людей в першу чергу », - зазначає Юлія Аксьонова, в недавньому минулому - працівник« Трансаеро ». Мрійливим новачкам вона пропонує прислухатися до того, що говорять льотчики: «Літають пілоти, а бортпровідники - працюють».

Мрійливим новачкам вона пропонує прислухатися до того, що говорять льотчики: «Літають пілоти, а бортпровідники - працюють»

Співробітниця іншої великої російської авіакомпанії Марія, яка зараз працює за контрактом в Африці, любить професію саме за те, що вона дає можливість спілкуватися з величезною кількістю людей і бути постійно в русі, відкриваючи для себе нові міста і країни. Але ці плюси вона вважає і мінусами. За її словами, найголовніший недолік - погане ставлення пасажирів.

Ось типова історія з життя, якої з редакцією поділився бортпровідник Д., який обслуговував один з далекосхідних рейсів.

«Сьогодні летіла тітка якась, років 50-55, влаштувала скандал, що їй окріп не гарячою, на всі спроби щось пояснити орала, як ненормальна, що ми їй розбавляємо холодною водою, а то, що в літаку вода кипить при 70 градусах, їй пофіг, і що це фізика - їй теж пофіг. Їй п'ять чоловік пояснювали, що вода не може бути гаряче на висоті 11 200! Накатала скаргу, завтра йдемо на розбір ».

І це - ще квіточки. Гірше, коли трапляється дебошир, приборкати якого в літаку - величезна проблема.

Марія, співробітниця однієї з чартерних авіакомпаній:

«Чартерні рейси дуже сильно відрізняються від регулярних. Люди, які летять на відпочинок, поводяться зовсім не так, як ті, хто їде у відрядження. Зустрічаються дуже різні психотипи, часом буває складно тримати себе в руках, особливо якщо пасажир випив ».

Крім того, не варто забувати, що бортпровідник - шкідлива професія. На ногах доводиться проводити по 10 годин на добу, треба рухати тяжкості, не спати ночами і при цьому - знаходити в собі сили не зриватися на людях.


«Офіційно профболезней немає, але, як правило, це варикоз, проблеми з серцем, слухом, зором, рухово-опорним апаратом. Все тому, що шум, вібрація, перепади тиску, температури, постійна нестача кисню, стрес, перевантаження, відсутність режиму харчування і відпочинку підривають здоров'я, посилюють вже наявні проблеми, сприяють відкриттю нових «болячок». Тому бортпровідники виходять на пенсію на 10 років раніше, у нас просто менше шансів дожити до повноцінної пенсії », - попереджають новачків досвідчені колеги.

Дуже складно звикнути до неможливістю планувати свій час. Графік роботи вкрай нестабільний - «зірвати» можуть в будь-який момент.

«Звичайно, можна замовляти вихідні. Заздалегідь, тижні за три ви їх замовили. І вам навіть поставили «схвалено». А потім за пару днів до «тієї самої дати» вам приходить наряд: «Караганда». Ви телефонуєте лікаря - відкидаєте запис, телефонуйте молодій людині - говорите, що вам поставили рейс і театр скасовується, а друзям вже можна посилати автоматичне повідомлення «Прости, відлітаю, зустрітися не зможемо ... Як-небудь іншим разом ...» - написала в своєму блозі Олена, колишня співробітниця «Аерофлоту». Вона зізналася, що розчарувалася в професії і звільнилася, не пропрацювавши і п'яти місяців.


«У місяць у мене було 18 рейсів. Шість днів на тиждень я літала, все, як у договорі). Для порівняння, в Емірейтс бортпровідники виконують 6-8 рейсів. А я літала в три рази більше за зарплату в кілька разів менше », - пише Олена.

Після звільнення Олена кинула вести блог, займається репетиторством і, за її словами, абсолютно щаслива.

Її пост під назвою «Спуститися з небес на землю» , Де показані всі «жахи» роботи стюардесою, викликав сотні коментарів колишніх колег як на підтримку, так і проти. Діючі бортпровідники багато з чим згодні з автором, але вважають, що «пряників» в роботі все ж більше, і не варто робити висновків за підсумками декількох місяців. Взяти, наприклад, міжнародні «естафети». Це коли при далеких перельотах екіпаж не летить назад, а залишається відпочивати в готелі в очікуванні наступного рейсу. Пауза триває до декількох днів, протягом яких можна полежати на пляжі, з'їздити на екскурсії або влаштувати собі шопінг.


Дівчата у формі і сонце в будь-яку погоду

Заробіток бортпровідників - це ще одна постійна тема для суперечок. Справа в тому, що сума, яку стюард або стюардеса отримують на руки, дуже сильно залежить від того, скільки часу людина проводить в повітрі. На виході можна мати і 25, і 120 тисяч на місяць. Середній показник для російських авіакомпаній - це 40-50 тисяч рублів при нальоті не менше 80 годин на місяць.

При цьому в залік йде тільки польотне час, коли включені двигуни. Простий і вимушені затримки оплачуються виходячи з мінімального окладу.

Крім того, зарплата залежить від авіакомпанії і стажу роботи. Ще недавно перспективним місцем вважалися чартерні перевізники, але після того, як два роки тому в туризмі почався спад, впали і зарплати. Зараз бортпровідники добре відгукуються про роботу в іноземних авіакомпаніях або в бізнес-авіації, але туди і потрапити складніше. Для орієнтиру - рядовий бортпровідник в Emirates заробляє близько 2 000 € у місяць при нальоті 80 годин. Плюс витрати на відрядження та оплачені апартаменти в Дубаї. У російських реаліях все набагато скромніше.

«Моя заробітна плата становить 25-35 тисяч рублів залежно від нальоту. Премію отримував всього три рази за вісім років роботи, відрядження - жодного разу. За стаж доплачують 10% від окладу, а це 461 рубль 70 копійок », - розповів редакції Антон, 33-річний співробітник однієї з регіональних авіакомпаній.

До числа плюсів його роботи можна віднести великий оплачувана відпустка - 84 календарних дня з урахуванням нальоту і північній надбавки. Але сам Антон на перше місце ставить інше.

«Один з головних плюсів для мене - це те, що через два роки у мене буде чесно зароблена пенсія. Ну і побічні - різноманітність в роботі, дівчатка в красивій формі, завжди чогось вчишся, мозок завжди в тонусі, сонце бачу в будь-яку погоду ».

Загалом, працюють в цій сфері не заради грошей.

Як потрапити в професію

Для тих, хто ще не передумав йти в бортпровідники, є погана новина. Полягає вона в тому, що потрапити на роботу в будь-яку авіакомпанію непросто. Сфера авіаперевезень у нас в країні зараз перебуває в поганому стані - обсяги падають, тому всі компанії посилено скорочують витрати, в тому числі шляхом оптимізації персоналу. За останні рік-два набір бортпровідників став рідкістю, і навіть якщо на сайті тієї чи іншої авіакомпанії є оголошення, то, швидше за все, претендувати на роботу можуть тільки досвідчені бортпровідники.

наприклад, «Уральські авіалінії» запрошують тих , Хто вже має свідоцтво бортпровідника і стаж не менше року. Заповнити анкету на сайті «Аерофлоту» може будь-хто, але за фактом роботу, швидше за все, запропонують тим, хто вже відбувся в цій професії. Адже після торішнього краху «Трансаеро» людей вивільнилися дуже багато.

Крім того, діють різні гласні і негласні обмеження. Новачків у віці старше 25-26 років на роботу беруть рідко. Винятки якщо і бувають, то стосуються в основному чоловіків, так як їх в цій професії не вистачає. Відразу відмовляють також тим, у кого є татуювання або шрами на відкритих ділянках шкіри.

Тим, хто молодий і горить бажанням працювати, треба знайти оголошення про набір бортпровідників безпосередньо на сайті авіакомпанії, заповнити анкету і дочекатися запрошення на співбесіду. Там обов'язково запитають, чи усвідомлює людина специфіку цієї професії, і зададуть пару-трійку питань англійською, так як без знання мови хоча б на базовому рівні влаштуватися неможливо. Якщо все ОК, здобувача направлять на медкомісію. Якщо немає хронічних хвороб (гіпертонія, діабет і т. Д.) Або сильної короткозорості (понад -5), далі належить найвідповідальніший етап - навчання. Воно триває 2-3 місяці і проводиться за рахунок компанії. Успішно впоралися з теорією чекає практика під наглядом досвідчених колег на рейсах з пасажирами, атестація і видача свідоцтва, що підтверджує володіння професією.

Як стати бортпровідником Emirates.ДосвідМарії Солдатовой

Теоретично є ще один шлях - скористатися послугами спеціалізованих навчальних центрів, що пропонують платне навчання. Курс триває два місяці і обходиться в 40-50 тисяч рублів, але не дає гарантії працевлаштування, що автоматично робить такий спосіб менш привабливим для новачків. Втім, потрапити на гроші можна і в разі, якщо працевлаштування проходило через авіакомпанію. Якщо новачок з якихось причин вирішить звільнитися раніше терміну, передбаченого контрактом (це рік роботи, а то і три), йому доведеться компенсувати перевізнику вартість навчання. Як показує приклад Олени, такі випадки бувають - робота бортпровідника підходить далеко не всім.

До чого готуватися мрійливому новачкові, що бажає змінити професію?