Як в Барановичах проходить реконструкція лівого крила вокзалу «Барановичі-Поліські»

  1. Що замінять, а що знесуть
  2. Що розташується в лівому крилі після закінчення реконструкції
  3. Що далі

Intex-press побувала в будівлі лівого крила вокзалу «Барановичі-Поліські» і подивилася, які роботи там проводяться.

Ремонт будівлі проводять співробітники будівельно-монтажного поїзда №760 ВАТ «Дорстроймонтажтрест», які виграли тендер на реконструкцію лівого крила вокзалу. Вони працюють вахтовим методом, тому реконструкція не припиняється навіть у вихідні та святкові дні. Щодня на майданчику працює близько 30 осіб. Роботи почалися в серпні 2017 року, а закінчаться в грудні 2018 року.

- Реконструкція - процес, який складається з двох етапів: руйнівного і творчого. На цьому тижні ми закінчуємо руйнівний процес і грунтовно підходимо до творчої, який йшов весь цей час паралельно. На сьогоднішній день немає побоювань, що ми щось не встигнемо вчасно, тому що роботи ведуться за графіком, - розповів Intex-press Григорій Патеюк, головний інженер Барановичського відділення Білоруської залізниці.

На сьогоднішній день немає побоювань, що ми щось не встигнемо вчасно, тому що роботи ведуться за графіком, - розповів Intex-press Григорій Патеюк, головний інженер Барановичського відділення Білоруської залізниці

РЕКЛАМА

Реконструкція проводиться за рахунок власних коштів Білоруської залізниці.

Що замінять, а що знесуть

До лівого крила вокзалу «Барановичі-Поліські» на 20 жовтня прокладені нові теплові мережі, електричний кабель, а приблизно через два тижні буде завершена реконструкція каналізації. Робочі розібрали дерев'яні перекриття, провели заходи щодо посилення стін, встановили нові бетонні перекриття.

- Від старої будівлі лівого крила залишаться тільки стіни, і то не внутрішні, а зовнішні (несучі). Все інше всередині буде демонтовано, а роботи з демонтажу проведуть до 22 жовтня, - пояснив Григорій Патеюк.

Все інше всередині буде демонтовано, а роботи з демонтажу проведуть до 22 жовтня, - пояснив Григорій Патеюк

РЕКЛАМА

Демонтаж всіх перегородок і внутрішніх несучих стін пов'язаний з тим, що будівля вокзалу було перебудовано в 1947 році. У той час опалення на вокзалі було пічне, тому в стінах будівлі розташовувалися канали. Однак сьогодні такі стіни не витримають нові бетонні перекриття, а посилити їх - неможливо. За словами Григорія Патеюк, з проблемою каналів в стінах працівники зіткнулися ще в 2006 році при реконструкції правого крила вокзалу. Тоді вони втратили 1,5 року, думаючи, як краще вчинити. В результаті було прийнято рішення все демонтувати.

- Щоб не допускати таку помилку в лівому крилі, ми вирішили відразу провести повний демонтаж, - розповів Григорій Патеюк.

- Щоб не допускати таку помилку в лівому крилі, ми вирішили відразу провести повний демонтаж, - розповів Григорій Патеюк

У планах будівельників до кінця року накрити дах, подати тепло в ліве крило вокзалу і почати там проводити внутрішні оздоблювальні роботи.

Що розташується в лівому крилі після закінчення реконструкції

Що буде розташовуватися в будівлі лівого крила, було відомо ще на стадії проектування, пояснив Григорій Патеюк. У центральній двоповерхової частини будуть розташовуватися орендні приміщення. Туалети з вулиці будуть перенесені на нижній поверх, де будуть передбачені кабінки для людей з обмеженими можливостями.

Всі точки роздрібної торгівлі, які зараз знаходяться в центральній і правої частини вокзалу, будуть переноситися в ліве крило. У правій і центральній частині залишаться тільки місця для пасажирів і квиткові каси.

Також в лівій частині будуть розташовуватися тепловий вузол, водомірний вузол, санітарно-побутові приміщення, багажне відділення, яке зараз знаходиться в окремій будівлі, кабінет начальника вокзалу, фахівців і працівників, які обслуговують вокзал.

Крім цього, частина приміщення віддадуть під кімнати відпочинку для працівників локомотивних бригад і роз'їзних квиткових касирів, які обслуговують електрички та дизельні потяги з Бреста і Мінська в нічний час.

Крім цього, частина приміщення віддадуть під кімнати відпочинку для працівників локомотивних бригад і роз'їзних квиткових касирів, які обслуговують електрички та дизельні потяги з Бреста і Мінська в нічний час

Що далі

У найближчих планах Барановичського відділення Білоруської залізниці провести капітальний ремонт багажного відділення і будівлі постачання провідників. А ось привокзальна площа поки реконструюватися не буде. За словами Григорія Патеюк, вона знаходиться на балансі міста.

Автор: Ірина КУЗЬМИЧ, Євген Тіханович