Як я став водієм фури без досвіду. Робота далекобійника, як влаштуватися на дану вакансію

  1. Вимоги до водіїв далекобійникам
  2. Заробітна плата та відмінні риси роботи далекобійника

Як стати далекобійником

Відвідувачі автомобільних форумів нерідко ставлять запитання: Як стати далекобійником? З чого краще починати: попрацювати на «дядю» або зайняти грошей і купити власний тягач? Чи можна, почавши з молодих років працювати водієм фури, накопичити собі на спокійну забезпечену старість? Професійні далекобійники спробували відповісти на ці питання.

Хто сидить на прилавку з водіями також інформативний. Ігноруйте більшість «військових оповідань» і шукайте манеру поведінки. Чи є драйвери для конкретної компанії щасливими або нещасними? Ви також почуєте багато військових оповідань. Найкраще дізнатися, які компанії хороші, а які погані.

До теперішнього моменту ви повинні звузити свій список до кількох компаній. Прийшов час почати дзвонити по телефону. Коли ви розмовляєте з рекрутером, це допомагає скласти список питань, які потрібно задати. У різних компаній різні тренінги. Деякі віддають його вам безкоштовно. Більшість з них дадуть вам навчання в обмін на зобов'язання працювати для них протягом певного часу після успішного завершення навчання. Рік - це звичайний час. Якщо вони хочуть більш довгого зобов'язання, погляньте на це з підозрою.

Може бути, не самий сумний, але насторожує результат опитування: більше половини далекобійників не хотіли б своїм синам (про дочок, зрозуміло, взагалі мови не йде) такої долі. Незважаючи на весь романтичний ореол, професія далекобійника досить важка, часом - небезпечна, і аж ніяк не сприяє збереженню здоров'я. І, природно, найбільше нарікань викликають наші дороги і наша зима. Причому друге - нітрохи не менше першого.

Більшість з них будуть кредитувати частину вартості навчання в тиждень. Деякі не дають вам щотижневий кредит, тому, якщо ви підете до того, як ваш час закінчується, вам доведеться придумати повну суму. Також є деякі, які вимагають від вас підписати угоду на всю суму навчання, а потім дати вам суму в тиждень або місяць, і вам доведеться робити платежі.

Деякі з них забезпечать кімнату і харчування під час навчання, а деякі зажадають від вас надати свої власні. Добре, ти розмовляєш по телефону з рекрутером. Він збирається запитати вас про вашу історії роботи. Переконайтеся, що у вас є історія вашої роботи, яка повернулася на 10 років - по законам, згідно із законом, потрібно повернутися назад. Якщо у вас є періоди безробіття, вам, ймовірно, доведеться придумати свідків, щоб довести, що ви були безробітними, а не в тюрмі. Більшість з них візьме слово сусіда, пастора церкви і т.д.

Адже вони, молоді, не розуміють, що у нас майже півроку стоять мінусові температури, - поділився водій «МАЗу» Василь Олексійович.

- Звичайно, влітку добре - котиш і котиш собі! А в морози як придавить - на заправці вискочиш «по гарячому» в сорочці з кабіни, поки до будки добіжиш, вуха в трубочку згортаються!

Зараз вже так не бігаю, розумний став. Про солярку не кажу - якщо холод стукнув, а у тебе річний дизель залитий, то все: танці з бубном і паяльною лампою забезпечені. Ну, і поломки, від яких ніхто не застрахований. Он, хлопці нещодавно розповідали - в мінус 32 колесо міняли, ломиком гайки відвертали, так лом погнули! Анітрохи не дивуюся: жити захочеш - і не таке зробиш. По молодості ще багато чого не розумієш, а зараз шкодувати вже пізно - нічого іншого і не вмію, тільки баранку крутити.

Він також хоче отримати інформацію про вашу записи водіння. Вам знадобиться штат і номер ліцензії для всіх водійських ліцензій, які ви провели за останні 10 років. Залишаючи роботу, ви, як правило, відразу ж діскваліфіціруете вас. Більшість компаній, що займаються вантажоперевезеннями, в порядку, працюючи на кількох робочих місцях.

На даний момент, якщо рекрутер буде радий вашій загальної кваліфікації, вам може бути запропоновано зайти, щоб заповнити заявку, і на співбесіду, або він відправить вам пакет поштою із заявкою на заповнення. Якщо вас запросили на співбесіду, переконайтеся, що ви виглядаєте акуратно і чисто. Деякі компанії мають обмеження на довжину волосся, волосся на обличчі і капелюхи і т.д. переконайтеся, що ви знаєте, чи існують ці обмеження. Навіть там, де вони цього не роблять, стрижка та гоління можуть пройти довгий шлях, щоб отримати роботу.

Заробітками у водіїв фур не прийнято хвалитися, але історій про тих, хто починав з нуля і зумів піднятися - більш ніж достатньо. Благо, і економічна ситуація в країні дозволяє при дуже сильному бажанні стати, як мінімум, власником власного вантажівки. «Подумую про це, - зізнався водій з Підмосков'я, який попросив не називати свого імені, мотивувавши це тим, що« про гроші вголос не говорять ». - Зараз в банку можна спокійно кредит взяти або в лізинг машину. Ніби як якщо є утебя власний мільйон - і вже починаєш придивлятися, що і як. Сам я поки не поспішаю - робота стабільна, в фірмі. Думаю підкоп грошей і за машиною з'їздити в Європу - там вибір цікавіше, ніж у нас, і, без сумніву, більше.

Якщо ви отримуєте пакет поштою, він повинен містити деяку інформацію про компанії та їх компенсаційний пакет. Більшість компаній платять за милю - деякі платять на процентної основі. З процентної схемою порожні милі зазвичай не оплачуються. Якщо у вас багато миль, ви в кінцевому підсумку робите багато роботи безкоштовно. Компанії, які платять водіям компанії у відсотках, зазвичай роблять це з якоїсь причини, тому будьте обережні.

Міни-хаби - це трохи більше, ніж практичні милі маршрутів. Добре, тепер давайте розглянемо, що відбудеться, якщо рекрутери не хочуть найняти вас. Вони управляють гамою від дуже хорошого до дуже поганого. Ціни варіюються від розумного до абсолютно обурливого. Витрати можуть сильно відрізнятися, тому ретельно досліджуйте їх.

Однак найцікавіше і складне, вважають водії, саме влаштуватися на «далекі рейси».

Зараз багато хлопців як думають: права отримав, категорію відкрив, і все - прийшов на роботу, тебе відразу на нову машину посадять, - міркує дядько Саша з Алтайського краю.

Але хто ж молодому пацану, нехай навіть йому років 23-25, вантажівка і цінний вантаж довірить? До нас на підприємство влаштуватися можна тільки за рекомендаціями або якщо хтось із родичів працює. А так, з боку - навіть не пригадаю. Перші пару місяців стажистом поїздити доведеться, але не всім - буває, пару раз в рейс хтось з'їздить, і вже дивишся, самостійно випускають. Але тут від людини, звичайно, все залежить - наскільки він тямущий, вміє проблеми вирішувати, а вони в нашій роботі постійно виникають, самостійний. По хорошому,

Кілька років тому у мене був студент, який побував в одній з цих комерційних шкіл. Він з гордістю показав мені той диплом, який він отримав. Шкільний вербувальник сказав йому, що «він міг би отримати роботу в будь-якому місці з одним зі своїх дипломів». Це насправді не означало присідання. Він був дійсно здивований, коли дізнався про це.

Кращий спосіб - безпосередньо звернутися до компаній і спочатку прийняти рішення про наймання. Якщо ви не можете отримати позитивне рішення про наймання від кого-небудь, тоді не витрачайте гроші. Не піддавайтеся стандартним рекрутерам: «Ми добре поважаємо себе в галузі, а компанії-автоперевезення конкурують за наших студентів». Це не ті, кого наймають - компанії. Компанія повідомить вам, яка школа або школи прийнятні для них.

на далекобійників треба спеціально вчити - за кордоном, читав, так і роблять, посвідчення їм видають відповідні. У нас так раніше було, зараз інші часи. Ось від того, що не вчать, і відбуваються багато аварії і неподобства на трасі, -

підсумував дядько Саша.

Якщо хлопець вирішив твердо стати далекобійником, то починати треба з міста, - несподівано заявив на наше запитання Олексій з Челябінська.

Заняття зазвичай тривають десь між двома і шістьма тижнями. Чим коротше довжина класу, тим жорсткіший курс буде. Тепер давайте подивимося на кращий випадок - де ви отримали позитивне рішення про наймання у компанії. По-перше, вам доведеться пройти фізичний тест на наркотики і алкоголь.

Переконайтеся, що ви знаєте заздалегідь. Отримання дозволу не так вже й складно - це просто багато чого згадати. Він також доступний в Інтернеті в більшості штатів. Якщо ви пройдете, ви отримаєте свій дозвіл. Якщо ні, ви можете зазвичай записувати кожен день, поки не пройдете. Рекрутер або школа розкажуть вам, які розділи вам потрібні для вивчення для відповідної ліцензії та схвалення.

Покатайся з годик хоч на «газелі», на «бичка», покрутити, може воно так краще - до сім'ї ближче, проблем і турбот менше. Чи не пропало бажання - йдеш вчитися на категорію «з причепом». Правильно кажуть - ніхто людини з вулиці за кермо фури не посадить. Стаж потрібен! А де його взяти? Я в цій ситуації так вчинив: влаштувався на кар'єрний самоскид, щебінь возив. Там люди завжди потрібні - робота важка, брудна, текучка дуже велика. Але все-таки не по трасі більшу частину часу їздиш, якщо щось трапиться - тільки за себе і свій вантаж відповіси. Хоча і по трасі іноді недалеко щебінку возили. Але школа дуже хороша: важко, звичайно, було, а тепер прям з вдячністю згадую, і все, чого там навчився за три роки, не раз в нагоді. Але оскільки з дитинства вирішив, що стану далекобійником, то коли зрозумів, що вже можу спокійно сам їздити за кермом фури, почав шукати собі іншу роботу, і знайшов. Взяли, в одну поїздку з напарником сходив - і потім відразу на тягач пересадили, не найновіший DAF, але цілком живий. Зараз господарі парк замінюють, беруть по лізингу машини, вже ось-ось повинні відправити мене і ще пару хлопців на навчання в сервісний центр по «Scania». Мені зараз 30 років, і у мене є мета - хочу піти на міжнародні рейси. Думаю, що вийде. Тому

Ви зробили перші кроки, щоб стати водієм вантажівки. Тепер прийшов час ходити в школу. Існує багато речей, які вам потрібно буде вивчити. З мого досвіду в якості тренера, дві найважчі речі для більшості учнів - це правильне переміщення і резервне копіювання.

Якщо ви можете управляти п'ятьма швидкостями в автомобілі, вам, як правило, нелегко засвоювати подвійне зчеплення і прокладати шлях через десять обертів у вантажівці. Деякі компанії йдуть на автоматичні трансмісії в своїх вантажівках, що позбавляє від необхідності вивчати, як переміщатися. Якщо у вас є вибір, вивчіть вміння. Якщо ви хочете змінити компанії, більшість з них як і раніше використовують ручні коробки передач, тому вам потрібно знати. Навіть якщо ви ніколи не приводили механічну коробку передач, не бійтеся її.

тим хлопцям, у яких є мрія не на комп'ютері грати в «Дальнобойщиков», а реально працювати, можу сказати - навіть якщо у вас немає ніяких зв'язків, років за 5-7, почавши з категорії «ВС», цілком можна піти на велику машину . Це складно, але реально.

Однак наш знайомий Василь Олексійович досить скептично поставився до такої «програми дій»:

Це придбане уміння, так що це просто питання практики. Підхід схожий на те, що це теж придбане уміння, і його не слід побоюватися. Ваш інструктор повинен навчити вас правильній техніці , Тоді це просто питання практики. Не намагайтеся винаходити свої власні ярлики. Є причина, по якій інструктор каже вам робити це таким чином, тому уважно слухайте і виконуйте інструкції. Деякі використовують іграшковий вантажівка для ілюстрації різних методів, і це може дати вам іншу перспективу і допомогти вам швидше навчитися.

Може, і є такі цілеспрямовані пацани, але це, напевно, один зі ста. Ось до нас приходять, хочуть на роботу влаштовуватися, питаєш: «А навіщо тобі це треба?». Вони відповідають: «Хочу країну подивитися, по світу поїздити!» Так милі ви мої - ти сядь в поїзд і дивись на цю країну! А далекобійники що - багато бачать? Це тільки здається, що ми багато мотається! Насправді - дорога вона і в Африці дорога! Тільки у нас то лісу, то степу, то болота, а там пальми стоять. У містах зараз склади здебільшого на околиці винесені, так що приїхав, розвантажився, машину ж не кинеш, і міста-то, власне, не бачиш. Якщо інший раз і треба замовнику, щоб привіз в магазин або на склад в самому місті, так проклянеш все, стільки кіл, буває, накраєш, щоб підібратися, вже дах їде! Вулиці вузькі, кругом знаки, «пузотеркі» того й гляди під колесо заскочат! Задом здавати треба - це взагалі ціла історія: і в ворота вузькі потрапити, нікого і нічого не зачепити! Так що не треба нікому про романтику мізки втирати! Вона, безумовно, є в нашій роботі, але це, знаєте, таке чи стан душі, коли просто вдома сидіти не можеш! І ось якщо є це почуття - значить, доля у людини така - народився далекобійником, нічого тут не поробиш.

Вам також потрібно буде дізнатися про механічних аспектах вантажівок. Це нормативною вимогою, що ви проводите попередню поїздку і інспекцію після поїздки на своїй вантажівці і причепі, тому вам потрібно отримати освіту в пошуках того, що потрібно шукати.

Ви також витратите чимало часу на заняття в класі, вивчаючи такі речі, як читання карт, навігацію, правильне заповнення журналу, отримання необхідних дозволів і т.д. також буде великий шматок часу, що витрачається на правила. Більшість вантажівок продають невелику книгу з усіма федеральними правилами вантажоперевезень в них. Якщо школа не дає її, заберіть її і прочитайте. Якщо ви поїдете в школу компанії, ви також можете охопити документи, які стосуються конкретної компанії.

Розмовляючи з водіями, я навмисне не ставив «питань на засипку» - про відносини з ГИБДД, ваговий контроль, придорожній сервіс ... Теми ці серйозні, досить болючі, вимагають ґрунтовного обговорення. А ось питання «як стати водієм - далекобійником?» - здавався набагато простіше. Але і тут, як бачите, не обійшлося без складнощів. І хоча у кожного успішного водія і свій шлях за кермо, і переконаний погляд на те, яким він повинен бути, були висловлені і сумніви: а чи варто взагалі пов'язувати своє життя з трасою? Але тоді виникає інше питання: хто повезе вантажі по дорогах Росії та чи не опиняться завтра за кермом гастарбайтери з ближнього зарубіжжя?

Добре, тепер настав великий день. Почніть занадто рано, і ви забудете своє навчання і зробите помилки. Екзаменатори не отримують додаткову плату за провал. Хоча вони можуть дати вам користь від сумнівів, про що нема про що турбуватися. У гіршому випадку ви зазнаєте невдачі, і спробуйте ще раз після трохи додаткової практики в області, з якою ви зіткнулися. Те, що відбувається далі, дуже сильно залежить від компанії, на яку ви найняли. Більшість з вас проведуть десь між днем ​​і декількома тижнями на орієнтацію компанії і, можливо, деякий додаткове навчання.

Чимало водіїв мріє влаштуватися працювати далекобійником. Але, іноді, це завдання виявляється для них дуже непростий. Вони без кінця проглядають вакансії «водій-далекобійник», ходять на співбесіди, але так і не можуть добитися бажаного результату. Проте, дана проблема цілком вирішувана. Головне, водій повинен довести майбутнього роботодавця, що він володіє всіма необхідними професійними якостями.

Кілька людей просто передадуть вам ключі і скажуть вам, щоб витягнути деякі вантажі. Деяким може бути, що ви деякий час співпрацюєте з іншим водієм. Особливо, коли ви починаєте, завжди корисно мати будь-яку допомогу, навіть якщо це ще один недосвідчений водій , як і ви. Попередження: коли ви проходите навчання і виходите в дорогу, ви можете швидко вирішити, що вантажоперевезення дійсно не для вас. Якщо ви прийдете до цього рішення, зробіть собі послугу і киньте. Не дозволяйте фактом, що ви можете витратити кілька тисяч доларів на навчання, змушують вас продовжувати рух.

Вимоги до водіїв далекобійникам

Робота далекобійником має на увазі наявність   водійських категорій   C, E Робота далекобійником має на увазі наявність водійських категорій C, E. Для деяких роботодавців необхідно, щоб їх майбутній працівник мав категорії B, C, D, E. В будь-якому випадку, категорія E повинна бути відкрита обов'язково. Але, якщо у водія відкрито кілька категорій, це безумовно виділить його на тлі інших претендентів.

Якщо це дійсно не для вас, тоді просто переходите до чогось іншого. Навіть якщо ви думаєте, що у вас виникнуть проблеми з поверненням грошей, киньте все одно. Навіщо? тому що люди, які не хочуть їздити, як правило, не є найбезпечнішими водіями на шосе. Зроби собі послугу і кинь, перш ніж кого-небудь уб'ють.

За даними американських асоціацій вантажівок, для перевезення 2 млрд. Тонн вантажів щорічно потрібно близько 3 млн. Важких вантажівок класу 8 і більше 3 млн водіїв вантажівок. Америці потрібні водії вантажівок. Якщо вам потрібна юридична консультація, зверніться безпосередньо до ліцензованого юристу.

Щоб влаштуватіся на роботу далекобійніком, нужно мінімум півроку водійського стажу. Хоча, звичайно, великі компанії з великою заробітною платою надають перевагу кандидатам, досвід роботи яких становить не менше трьох років. Тільки такі фахівці допускаються до міжнародних перевезень.

Ще однією перевагою здобувача стане наявність у нього досвіду роботи на вантажівках європейського класу.

Промисловість обіцяє безпечне робоче місце. Проте, поспіх претендентів дуже обмежена. Занадто мало молодих людей хочуть, щоб вантажоперевезення стали професією. Справа в тому, що поганий образ роботи з її часто нерегулярними робочими годинами, каже Дірк Лорі, професор транспортної логістики і логістичних послуг в Університеті Хайльбронн.

Майже так само, як у випадку з вкрай необхідними інженерами, пошук нових учнів починається в початкових і середніх школах. У той час як число претендентів на офісні робочі місця в логістиці зросла, це не відноситься до роботи безпосередньо на рульовому колесі, каже Клаус Вайс.

кроме водійського посвідчення з відкритими категоріями при влаштуванні в велику транспортну компанію доведеться пред'явити медичну довідку і страхове свідоцтво.

Заробітна плата та відмінні риси роботи далекобійника

Роботодавець може запропонувати роботу як на власному автомобілі здобувача, так і на транспортному засобі фірми. Зазвичай, що працюють на особистому автомобілі водії отримують вищу заробітну плату. У деяких випадках, їм можуть запропонувати ремонт і техобслуговування транспорту за рахунок фірми або зі знижкою.

Учням показано, що принаймні один регулярний робочий день з вечірньою домашньої поїздкою можливий в місцевому русі. За словами Карлхайнца Шмідта, головного виконавчого директора Федеральної асоціації логістики та утилізації автомобільного транспорту, в галузі не було близько 10 000 робочих місць. На перший погляд цифри не виглядають такими складними. Але, за словами Шмідта, коефіцієнт відсіву в обох областях високий.

Більше половини розчарованих перерв тренінгу в перший рік. На південному заході картина схожа. З позитивного боку, понад 90 відсотків тих, хто реєструється для випускних іспитів, також існують. Інженер-механік допомагає своїм учням працювати з вантажівкою. Технологія дуже складна. Ви повинні не тільки керувати вантажівкою, а й ремонтувати його, - пояснює він.

До питання відшкодування витрат за паливо різні компанії підходять по-різному.

Деякі фірми не містять власний автопарк, тому, їм необхідні водії-далекобійники, які мають особистий вантажний автомобіль.

У московському регіоні заробітна плата водія-далекобійника з особистим вантажівкою становить мінімум 100 тисяч рублів. Але, в більшості випадків, вона складається з кількості виконаних замовлень, «пройдених» кілометрів і витраченого на поїздки часу.

Якщо водій далекобійник буде працювати на автомобілі, що належить транспортній компанії, то його заробітна плата буде трохи нижче. Крім того, йому необхідно відразу ж поцікавитися, хто буде відповідати за стан транспорту, ремонтувати його або проходити техогляд.

Вакансія «водій-далекобійник» є досить поширеною на численних сайтах в інтернет е, які займаються допомогою в пошуку роботи Вакансія «водій-далекобійник» є досить поширеною на численних сайтах в інтернет е, які займаються допомогою в пошуку роботи. Крім того, її можна відшукати на електронних дошках оголошень або в газетах. При бажанні, здобувач може зателефонувати з зацікавила його компанією і поцікавитися про наявність вільних місць.

З чого краще починати: попрацювати на «дядю» або зайняти грошей і купити власний тягач?
Чи можна, почавши з молодих років працювати водієм фури, накопичити собі на спокійну забезпечену старість?
Чи є драйвери для конкретної компанії щасливими або нещасними?
Але хто ж молодому пацану, нехай навіть йому років 23-25, вантажівка і цінний вантаж довірить?
А де його взяти?
Ось до нас приходять, хочуть на роботу влаштовуватися, питаєш: «А навіщо тобі це треба?
А далекобійники що - багато бачать?
А ось питання «як стати водієм - далекобійником?
І хоча у кожного успішного водія і свій шлях за кермо, і переконаний погляд на те, яким він повинен бути, були висловлені і сумніви: а чи варто взагалі пов'язувати своє життя з трасою?
Але тоді виникає інше питання: хто повезе вантажі по дорогах Росії та чи не опиняться завтра за кермом гастарбайтери з ближнього зарубіжжя?