Чому таксисти не хочуть на світлу сторону

Глибоко фіолетово на колір таксі - приблизно так сформулював народна думка депутат, обговорюючи ідею Смольного «обілити» ринок, пофарбувавши все машини в один колір. Глибоко фіолетово на колір таксі - приблизно так сформулював народна думка депутат, обговорюючи ідею Смольного «обілити» ринок, пофарбувавши все машини в один колір

Дмитро Духанин / Коммерсант

Задум перефарбувати всі міські таксі в білий колір викликав бурхливий протест учасників ринку. У Смольному розводять руками, мовляв, бізнес сам просив захистити його від уберізірованних бомбив. Але замість того, щоб перемогти Uber і йому подібних, чиновники тільки штовхнуть невеликих візників в мережі підступних агрегаторів, запевняють таксисти. Очна ставка між підприємцями і чиновниками відбулася 6 червня в петербурзькому Закса.

Першими слова взяли представники Смольного. Заступник голови комітету з транспорту Олена Осинцева ледве чутної скоромовкою прочитала обгрунтування законопроекту. Якщо коротко - чиновники традиційно хотіли як краще. Наприклад, білий колір допоможе городянам робити правильний вибір на користь «легальних перевізників». Знову ж, регіони отримали право розфарбовувати таксі ще в 2011 році, а Петербург до сих пір не визначився, пояснив законотворчий свербіж начальник відділу пасажирських перевезень Сергій Рибак.

На думку чиновників, бізнес не постраждає. Перефарбовувати машину прямо зараз нікому не доведеться - це можна зробити після закінчення ліцензії, яка видається на п'ять років. А там і термін оновлення автопарку прийде.

Вислухавши пропозицію Смольного, таксисти відразу розділилися на два табори. На захист ініціативи виступив Віктор Соловйов, голова некомерційного партнерства «Петербурзьке таксі» (об'єднує ряд компаній, включаючи «068», «5000000», «4000000»). За його словами, петербурзькі таксисти страждають від нашестя московських конкурентів. Купуючи машини жовтого кольору, підприємці отримують в столиці субсидію, а потім приїжджають працювати до Петербурга. «Треба, щоб колір був відмінним від Москви», - заявив Віктор Соловйов.

«Якщо немає особливого знака, як розпізнати таксі, будуть процвітати уберообразние агрегатори», - підтримав колегу заступник гендиректора таксі «5000000» Ігор Мельниківська.

Далі пропозиції потекли рікою. Потрібно ввести не тільки єдиний колір, але ще і жовті номери, тоді-то Uber і йому подібним точно не поздоровиться. Але представники Смольного припинили потік: жовті номери не дозволяє ГИБДД.

П'ятдесят відтінків білого

Підприємці швидко підрахували, у скільки їм обійдеться перехід на «світлу сторону». Перукарські автомобіля коштує від 50 тисяч рублів, отже, на 36 тисяч таксі, яким місто видало ліцензії, - 1,8 млрд рублів.

Але справа не тільки в кольорі. Для компанії з багаторічною історією збитки від зміни іміджу можуть сягати мільйона доларів, вважає Олексій Евентов, директор «6000000». «Я не готовий віддавати ці гроші», - заявив він.

Інші учасники зустрічі також спробували захистити своє забарвлення. «Наші погодні умови роблять білі таксомотори непомітними. Яскраве брендування набагато краще », - заявила Неллі Фассахова, представник« Таксовічкофф », чиї авто мають біло-жовто-зелене забарвлення.

«Для таксі бізнес-клас треба залишити чорний», - підкреслив комерційний директор «Трійка карс» Олександр Малінін.

І потім, в законопроекті значиться словосполучення «біла кольорова гамма», а не просто білий колір, нагадав глава некомерційного партнерства таксомоторних підприємств Петербурга Юрій Вейк.

- Скільки ж квітів в цій гамі? - поцікавився він.
- Шість відтінків, - з усією серйозністю відповів Віктор Соловйов.
- Просто 50 відтінків сірого, - пожартував Юрій Вейк.

За його словами, новела Смольного сильно ускладнить життя індивідуальним підприємцям, на яких припадає вже 70% ринку таксі. Замість того, щоб витрачатися на перефарбовування або покупку нових білих авто, вони отримають ліцензію в Ленобласті, а то і зовсім підуть в тіньовий сектор.

«Для влади це красиве pr-рішення, але це призведе до збільшення нелегального візництва», - підкреслив він. Юрій Вейк порадив чиновникам зайнятися розвитком інфраструктури. Наприклад, створити додаткові парковки біля вокзалів, призначені спеціально для таксі.

«Прохання до депутатів не витрачати час на обговорення цього закону <...> Хоч в сіро-буро-малиновий пофарбувати. Що це дасть? »- підтримав колегу Олексій Евентов.

Ви за споживача або держава?

На другій годині запеклих суперечок учасники дискусії згадали про споживачів. Депутат Максим Резник запропонував присутнім розповісти, чим білі автомобілі якісно поліпшать життя петербуржців. Питання зовсім не дозвільне, підкреслив він. Відмовившись від службового автомобіля, депутат став постійним клієнтом таксі.

Відповіді таксистів звелися до двох ідей. Перша - видавити з ринку сіли за кермо «вчорашніх токарів», які заважають працювати «професіоналам». Друга - гроші петербуржців повинні текти до місцевих бізнесменів, а не американському Uber, який навіть податків в Росії не платить.

- Але як споживачеві мені фіолетово, якого кольору таксі. Мене все влаштовує, - виступив Максим Резник від імені рядового петербуржця.

- Так ви за споживача або держава? - запитав Віктор Соловйов. І, не дочекавшись відповіді, додав: - Тоді ви завтра будете їздити на диких Джамшут.

Але ніщо не завадить «диким Джамшут» купити правильні білі машини на вторинному ринку, були змушені визнати, що зібралися.

Закриваючи засідання, депутат Оксана Дмитрієва дала чиновникам домашнє завдання - ще раз подумати про те, чи потрібен місту закон, який нікому не дає переваг, але загрожує незручностями і витратами.

Галина Бояркова,
«Фонтанка.ру»


© Фонтанка.Ру

Скільки ж квітів в цій гамі?
Що це дасть?
Ви за споживача або держава?
Так ви за споживача або держава?