Кава: Україна переплатить за $ 2 млн за кожен непотрібний їй тепловоз General Electric

Американські тепловози, закуплені за ціною більш ніж на $ 2 млн дорожче їхньої ринкової вартості за кожен, Україні не потрібні - краще відремонтувати свої, заявив екс-заступник міністра інфраструктури Олександр Кава в інтерв'ю блогеру Анатолію Шарію

Американські тепловози, закуплені за ціною більш ніж на $ 2 млн дорожче їхньої ринкової вартості за кожен, Україні не потрібні - краще відремонтувати свої, заявив екс-заступник міністра інфраструктури Олександр Кава в інтерв'ю блогеру Анатолію Шарію.

«Якщо ми подивимося ту угоду, яка була укладена між General Electric (GE) і Індійськими залізницями, то за $ 2,5 млрд була куплена 1000 тепловозів, т. Е. Вартість одного тепловоза склала $ 2,5 млн, причому частина з них мають потужність на третину більше », - сказав Кава.

Також він нагадав про угоду 2006 року, коли Казахстан придбав у GE 310 таких же тепловозів те33а за $ 650 млн, т. Е. По $ 2,1 млн за кожен.

У той час як для України тепловози будуть закуповувати по $ 4,5-4,7 млн.

Крім того, за словами екс-заступника міністра, для українських залізниць зараз неактуально купувати магістральні тепловози: було б вигідніше відремонтувати наявні вантажні тепловози - сотні їх стоять, чекаючи, коли у ПАТ «Укрзалізниця» знайдуться кошти, щоб організувати процес відновлення.

Також Кава звернув увагу, що тепловози американської кампанії будуть закуповуватися без проведення відкритого тендеру, де могли б брати участь і конкуренти GE - як з США, так і з Європи.

Як вважає екс-міністр, для підвищення ефективності вантажоперевезень Україні потрібні двосистемні вантажні сучасні електровози, які країна могла б купити, а ще краще - робити сама.

Відмітимо, що купувати локомотиви Україна буде у американської компанії GE , З якої Київ підписав семирічний контракт на мільярд доларів. Виконання контракту передбачено в два етапи: на першому (з вересня 2018 року по березень 2019 г.) GE поставить 30 тепловозів за $ 140 млн, а на другому - ще 170 тепловозів те33а за $ 860 млн.

Як раніше писали «2000», за станом на кінець 2010 р в країні нараховувалося 2447 тепловозів (Але експлуатувалося тільки 1454) і 1863 електровози (експлуатувався 1271). На початок 2015 р залишилося 1720 електровозів і 2152 тепловоза . При цьому з готівкових електровозів реально в строю лише близько 1200 локомотивів, а з дизельних - НЕ більше 1400.