Координати інфраструктури Вимпела

Схема 17Н90 - ВИМПЕЛ-Н з пульта загальносистемної апаратури

Цифрами позначені номери ділянок.

Умовні позначення: АВК - апаратура виносного контролю; АДРМ1-2 - азимутально-дальномірні радіомаяки; АСРМ - апаратура сполучення з радіомаяків; ВПП - злітно-посадкова смуга; КДП-А - командно-диспетчерський пункт аеродрому (структура аеродромного господарства, РД в КДП-А чи не заводилися, але в перспективі планувалися); КДП-УВС - командно диспетчерський пункт УВС ( "додаток" до ГРЛ і ПРЛ); МЕТЕО - метеолокатор; НП1-2 - напрямки посадки; ОЛП1-2 - РЛС огляду льотного поля; ОРЛ1-2 - оглядові радіолокатори; ПРЛ1-2 - посадочні радіолокатори; РД1-6 - радіодалекоміри-ретранслятори системи навігації; РДП1-2 - радіодалекоміри-ретранслятори системи посадки; РМГ1-2 - радіомаяки глісадні системи посадки; РМК1-2 - радіомаяки курсові системи посадки; СРЛС1-2 - стежать радіолокатори (це корабельний варіант РЛС, до 1992 року введено в лад не були); ТРЛК1-2 - трасові радіолокатори.

N

- направлення на північ

Відомі координати елементів комплексу "Вимпел" аеродрому "Ювілейний" ( Байконур ):

Центр ВПП аеродрому "Ювілейний": широта 460 03 '07.9' 'довгота 630 15' 00.4 '' Висота над рівнем моря 96 м Істинний посадковий курс 1 660 36 '22' 'Істинний посадковий курс 2 2460 36' 22 '' Магнітне відхилення - 7,260 Довжина ЗПС (з кінцевими зонами безпеки / без них) 5000/4500 м Ширина ЗПС 80 м

КДП-А "живе" в істинних координатах (північний полюс вгорі екрана), але ГРЛ юстіруется на магнітну північ - звідси необхідність мати магнітне схилення.

У обчислювачі вводяться не географічні координати смуги і джерел, а відносні, щодо центру ВПП в декартових координатах.

ділянку Засіб широта довгота висота 29 АДРМ1, ближній 460 02'46,00 '' 630 15'12,20 '' 100 29 АДРМ2, дальній 460 02'47,50 '' 630 15'13,30 '' 100 36 ОРЛ1, ближній 460 02'08,94 '' 630 14'28,60 '' 99 36 ОРЛ2, дальній 460 02'03,00 '' 630 14'32.29 '' 100 37 ПРЛ1, ближній 460 03'11,80 '' 630 14'57,90 '' 100 37 ПРЛ2, дальній 460 03'12,30 '' 630 14'57,60 '' 100 42 ТРЛК 460 24'12,40 '' 620 56'49,90 '' 122 43 ТРЛК 450 43'13,60 '' 630 29'59,60 '' 115 ОКДП ОЦУ-1 460 03'10,00 '' 630 14'45,00 '' пл 18 ОЦУ-2 450 54'20,70 '' 630 19'56,74 '' пл 23 ОЦУ-3 450 42'16,34 '' 630 20'31,52 '' пл 97 ОЦУ-4 460 03'51,22 '' 620 56'05,54 '' 46 РД 450 59'01,60 '' 630 02'43,10 '' 106 47 РД 460 07'38,50 '' 630 30'43,90 '' 92 48 РД 460 14'03,20 '' 620 36 '44, 40 '' 86 49 РД 460 32'55,80 '' 630 32'07,80 '' 162 50 РД 450 51'57,50 '' 630 53'49,20 '' 116 51 РД 450 41 ' 28,80 '' 630 04'17,50 '' 89 27 РД 460 03'07,90 '' 630 1 5'00,40 '' 102 28 РД 460 03'53,20 '' 630 16'56,80 '' 116

Організаційно система "Вимпел" складалася з двох підсистем: "Вимпел-Н" (комплекс наземних засобів, індекс 17Н90) і "Вимпел-К" (відповідачі системи, розташовані на борту літального апарату). Структуру всієї системи можна уявити спрощеною схемою (з архівів Сергія Грачова ):

Далі ...