проектування АЗС

  1. Класифікація автозаправних станцій.
  2. Визначення концепції майбутньої автозаправної станції:
  3. 1. Сучасний дизайн і продумане планування території.
  4. 2. Наявність магазину супутніх товарів.
  5. 3. Кількість паливороздавальних колонок.
  6. 4. Наявність автомийки та СТО.
  7. 5. Асортимент і обсяг зберігання палива.
  8. Вимоги до розміщення АЗС.
  9. Організація території АЗС.
  10. Санітарні вимоги.
  11. Підводячи підсумок…
  12. Додатки до розділу проектування автозаправних станцій (АЗС, АГЗС або Міні-АЗС):

Класифікація автозаправних станцій.

Одним з основних напрямків діяльності ТОВ «М.Градо» є проектування автозаправних станцій різних типів, конфігурацій і розмірів, в тому числі:

  • проектування багатопаливних автозаправних станцій, на території яких передбачена заправка транспортних засобів двома або трьома видами палива, серед яких допускається рідке моторне паливо (бензин і дизельне паливо), зріджений вуглеводневий газ (зріджений пропан-бутан) і стиснений природний газ.
  • проектування паливозаправних пунктів, що розміщуються на території підприємства і призначена для заправки транспортних засобів тільки цього підприємства.
  • проектування традиційних автозаправних станцій, технологічна система яких призначена для заправки транспортних засобів тільки рідким моторним паливом і характеризується підземним розташуванням резервуарів та їх рознесенням з паливороздавальними колонками (ТРК).
  • проектування блочних автозаправних станцій, технологічна система яких призначена для заправки транспортних засобів тільки рідким моторним паливом і характеризується підземним розташуванням резервуарів та розміщенням ТРК над блоком зберігання палива, виконаним як єдиний заводський виріб.
  • проектування модульних автозаправних станцій, технологічна система яких призначена для заправки транспортних засобів тільки рідким моторним паливом і характеризується надземним розташуванням резервуарів і рознесенням ТРК і контейнера зберігання палива, виконаного як єдиний заводський виріб.
  • проектування автомобільних газозаправних станцій (АГЗС), технологічна система яких призначена тільки для заправки балонів паливної системи вантажних, спеціальних і легкових транспортних засобів зрідженим вуглеводневим газом.
  • проектування міні-АЗС - один зручний блок заводського виготовлення для прийому, зберігання та відпуску нафтопродуктів, збору поверхневих стоків і аварійного протоки з автоцистерн.

Визначення концепції майбутньої автозаправної станції:

Приступивши до розробки інвестиційного проекту і концепції майбутньої автозаправної станції, необхідно врахувати ряд важливих факторів, які дозволять створити і підтримувати нормальний конкурентний рівень, а також дозволять уникнути помилок ще на стадії проектування:

1. Сучасний дизайн і продумане планування території.

2. Наявність магазину супутніх товарів

3. Кількість паливороздавальних колонок

4. Наявність автомийки та СТО.

5. Асортимент і обсяг зберігання палива.


Світлове оформлення також є важливим фактором запам'ятовування бренду.

1. Сучасний дизайн і продумане планування території.


Оформлення автозаправної станції здійснюється з урахуванням місця її розташування, займаної площі і потоку проїжджаючих автомобілів на добу, з поправкою на пікові навантаження. Брендинг функціональних зон і окремих елементів оформлення автозаправної станції будується відповідно до розробленого дизайн-проектом. При під'їзді до автозаправної станції важливо предусмотр еть інформаційну стелу з індикацією цін на паливо (електронної на світлодіодах або пелюсткової з ручним керуванням). Чим вище середня швидкість потоку машин, тим далі вона повинна відстояти від АЗС. Стела є інформаційно-іміджевим об'єктом, з розміщеним на ній логотипом, піктограмами або написами з найменуванням супутніх послуг.
Неодмінним атрибутом більшості автозаправних комплексів є флагштоки. Їх кількість варіюється від трьох до семи штук. Ключовим елементом брендингу є фриз навісу автозаправної станції, який оформляється у фірмових кольорах і в поєднанні з іншими елементами комплексу створює цілісне враження про бренд. При розробці концепції оформлення автозаправної станції завжди враховуються нормативні вимоги до матеріалів, конструкцій і монтажу заправки. Острівці безпеки з колонами повинні вписуватися в загальний концептуальне рішення, бути його складовою частиною, що не віддільна від цілісної дизайн-концепції. Для зручності клієнтів, операційна, як правило, завжди рівновіддалена від заправних колонок. Магазин може мати вітражне скло, простір якого часто візуально відкрито, а у вечірній час світиться яскравим привертає увагу світлом, спонукаючи зайти всередину. У ньому зазвичай поєднують касовий блок операторної і магазину, що стимулює продажі супутніх товарів.

Оформлення було б не повноцінним без грамотної системи навігації об'єкта, що розробляється з урахуванням розташування функціональних зон і руху потоку клієнтів. Основними елементами навігації на території автозаправної станції служать інформаційні пілони і покажчики напрямку руху. На пілонах розміщується інформація про наявних на заправці об'єктах: магазин, автомийка, (станцій технічного обслуговування) СТО, кафе та ін. Покажчики служать орієнтиром в'їзду, виїзду з території автозаправної станції і місця технічної парковки автомобілів. Не варто нехтувати благоустроєм території, навколишнього автозаправну станцію. Наприклад, озеленення, влаштування газонів, створюють відчуття чистоти і екологічності об'єкта і реалізованого палива, що позитивно впливає, в тому числі і, на суб'єктивне сприйняття якості бензину.

2. Наявність магазину супутніх товарів.


Сьогодні, під час бурхливого зростання будівництва стаціонарних АЗС, магазин при автозаправній станції стає важливою конкурентною перевагою, яке дозволяє не тільки залучити додаткових покупців на автозаправну станцію, а й отримати прибуток від самого сервісу. Фахівці кажуть, що частка товарообігу в пристанційному магазині може становити до 20% загального обороту автозаправної станції. Не останню роль в досягненні такого результату відіграє правильна організація торгового простору.

Однією з важливих складових концепції магазину при автозаправної станції є технологічна планування, т. Е. Сукупність всіх приміщень торгового підприємства в певній взаємозв'язку, що забезпечує найбільш раціональну організацію оперативних процесів. Технологічна планування - неодмінна умова створення або реконструкції магазину - дозволяє максимально ефективно використовувати наявні торгові площі. Завдання полягає в тому, щоб змусити працювати кожен квадратний метр площі з найбільшою віддачею.

Ширина входу в торговий зал магазину повинна відповідати розрахунковій прохідності. Вхід завжди повинен залишатися вільним, особливо якщо він поєднаний з виходом. Прикасова зона - місце здійснення великої кількості імпульсних покупок. Для стендів з товарами імпульсного попиту необхідно передбачити окремі місця, не зменшуючи при цьому вільної площі прикассовой зони.

Ефективність використання площі торгового залу визначається за допомогою установочного коефіцієнта, який представляє собою частку між площею, зайнятою торговим обладнанням, і загальною площею торгового залу. У сучасній торгівлі оптимальне значення цього коефіцієнта для магазинів і супермаркетів зазвичай становить 0,3. Тобто 30% площі торгового залу може займати торгове обладнання, а 70% має бути відведено під проходи для покупців, продавців і т. П.

3. Кількість паливороздавальних колонок.


При будівництві нової або реконструювання старої автозаправної станції практично завжди виникає питання, скільки паливороздавальних колонок необхідно встановлювати для оптимальної роботи автозаправної станції. Бувають моменти, коли розміри самої земельної ділянки регламентують кількість ТРК, але досить часто під АЗС виділяються великі ділянки, на яких здійснюючи проектування досвідчений проектувальник може розмістити не мало колонок. Незважаючи на те, що в процедурі визначення основних параметрів АЗС, будь то реконструкція або нове будівництво, бере участь безліч кваліфікованих фахівців, помилки все одно трапляються, причому дуже часто.

Від вибору оптимальної кількості ТРК залежить популярність і подальша робота всього комплексу. Крім цього в прямій залежності від кількості колонок знаходиться і площа навісної конструкції, так само має чималу вартість, тому питання, скільки ж колонок необхідно встановлювати на АЗС, вимагає правильного і всебічного вивчення. На сьогоднішній день чіткої законодавчої бази, яка регламентує кількість встановлюваного на АЗС паливороздавального обладнання немає. Існуючі норми пожежної безпеки регулюють тільки типи автозаправних станцій по пропускної спроможності і відстані між ТРК і об'єктами автозаправної станції. Тому при визначенні оптимальної кількості ТРК для конкретної АЗС необхідно керуватися здоровим глуздом і деякими розрахунками.

В першу чергу питання кількості ТРК залежить від того, скільки відвідувачів буде заправлятися на автозаправній станції. Для цього проводиться добовий підрахунок проїжджаючого повз обраного місця транспорту. Наступним етапом буде визначення відстані до автозаправних станцій прилеглих конкурентів, що дозволить приблизно визначити відсоток звернень і середньодобового обсягу реалізації палива. Дуже часто на підрахунку приблизної кількості відвідувачів автозаправної станції справу і зупиняється. Але ж залишається ще один не менш важливий параметр - час. Тобто для більш точного підрахунку необхідно визначити, скільки часу автомобіль буде заправлятися на даній автозаправці. Цей параметр складається з наступних чинників: швидкість видачі палива колонкою і час, необхідний для проведення розрахунково-касових операцій.
Якщо ж на АЗС при проектуванні передбачається невеликий магазин з системою реалізації товарів через продавця (традиційної), і розрахунково-касовий вузлом, що знаходиться в приміщенні, то при такому варіанті проекту час знаходження одного клієнта на автозаправці збільшується.

4. Наявність автомийки та СТО.


Розміщення на території станції технічного обслуговування (СТО), яка надає послуги по заміні масел, по комп'ютерній діагностиці автомобілів (двигун, ходова, електрообладнання та ін.), По ремонту ходової частини, з шиномонтажу та ін. За словами багатьох власників, - це досить прибутковий бізнес, особливо, якщо СТО розміщено в "вдалому" місці.

Якісна автомийка завжди має більший попит, ніж мийка «абияк». У великому мегаполісі в умовах величезної конкуренції за право називатися якісної автомийкою, і за черги біля в'їзду потрібно поборотися і щоб перемогти - потрібно правильно вибрати принцип дії автомийки та обладнання. Автомобільні автомийки бувають різного принципу дії. Найпоширеніші автомийки - це ручні, тобто мийники апаратами високого тиску змивають основну бруд, а більш ретельне миття доводять вручну з хімією. І чистою водою апаратами високого тиску змивають, а потім насухо протирають замшею. Цей спосіб найбільш ретельного миття та дбайливого ставлення до лакофарбового покриття. Наступний тип автомийки - це автоматична портальна мийка. В цьому випадку присутній мінімальна кількість персоналу і збільшена пропускна здатність мийки. Мінус - можливий знос лакофарбового покриття при частому використанні такого способу мийки. Портальні мийки вигідно встановлювати на автомийки з високою прохідністю вантажних автомобілів і автобусів тому миття такого виду транспорту вручну займає багато часу і якість залишає бажати кращого.

5. Асортимент і обсяг зберігання палива.


Згідно з дослідженням АКПР зараз за сукупними обсягами виробництва автомобільних бензинів понад половини (близько 57%) припадає на бензин марки АІ-92, 30 і 13% бензини марок «Нормаль-80» (76, 80) і «Преміум-95» ( 85, 95). Лише 0,4% виробляється бензину марки «Супер-98» (88, 98), який найбільш якісний. Його використовують, в основному, автолюбителі імпортних автомобілів, що експлуатуються на території Росії.

Першим претендентом на заміну бензину є газ. Застосування зрідженого вуглеводневого газу (пропан-бутан) в якості моторного палива дозволяє поліпшити екологічні характеристики автомобільного транспорту, що особливо важливо для великих міст. Крім того, вартість ЗВГ в два рази нижче вартості бензину АІ-95, що зумовлює зростання популярності автомобілів споживає даний вид палива.

Таким чином, з огляду на сучасну структуру ринку автомобільних палив можна сказати, що автозаправний комплекс, що претендує на високу популярність і заняття своєї ніші в конкурентній боротьбі, повинна пропонувати повний асортимент споживаних продуктів. В тому числі:
- Бензини АІ-80, АІ-92, АІ-95 і АІ-98
- Дизельне паливо
- Зріджений вуглеводневий газ
Найчастіше вибір типу автозаправної станції (традиційна АЗС, АГЗС або багатопаливна АЗС) залежить від специфіки підприємства-власника комплексу. Як відомо, одні спеціалізуються на ЗВГ, інші - на бензині і дизпаливі. Тому для підвищення конкурентоспроможності АЗК, зниження експлуатаційних витрат і зменшення вартості проектування, будівництва або реконструкції АЗС, деякі компанії створюють спільні автозаправні комплекси, газова частина яких належить одній фірмі, а бензинова - інший. Як було відзначено, такий підхід значно скорочує інвестиції в будівництво і веде до підвищення відвідуваності, однак в деяких випадках створює деякі труднощі з взаємодією фірм-партнерів.

Безсумнівно, свої плоди принесе розширення власних можливостей: для спеціалізуються на ЗВГ - вихід на ринок бензину, і навпаки. Одиничний і сумарний обсяг резервуарів ЖМТ повинен вибиратися для кожного Замовника і кожного АЗС індивідуально, залежно від віддаленості комплексу від нафтобази, вантажообігу та ін.


Вимоги до розміщення АЗС.

Розміщення АЗС в межах придорожніх смуг автомобільних доріг загального користування слід проводити з урахуванням їх категорії та статусу, а також інтенсивності транспортних потоків на основі містобудівної документації обласного та муніципального рівня, генерального плану міського чи сільського поселення або територіальної комплексної схеми розміщення об'єктів придорожнього сервісу, розробленої і затвердженої в установленому порядку.

Вибір земельної ділянки (майданчики) для будівництва АЗС повинен здійснюватися з урахуванням положень НПБ 02-93.

АЗС повинна розташовуватися переважно з підвітряного боку вітрів переважного напрямку (за річною «розі вітрів») по відношенню до житлових, виробничих і громадських будівель (споруд).

Не допускається розміщення АЗС на шляхопроводах і під ними, а також на плавзасобах.

Планування ділянки з урахуванням розміщення на їх території будівель і споруд повинна виключати можливість розтікання аварійного протоки палива як по території комплексу, так і за її межі.

На в'їзді і виїзді з території необхідно виконувати пологі підвищені ділянки висотою не менше 0,2 м або дренажні лотки, відводять забруднені нафтопродуктами атмосферні опади в очисні споруди.

При розміщенні автозаправних комплексів на територіях населених пунктів протипожежні відстані слід визначати від стінок резервуарів (судин) для зберігання палива і аварійних резервуарів, наземного обладнання, в якому звертаються паливо і (або) його пари, від дихальної арматури підземних резервуарів для зберігання палива і аварійних резервуарів , корпусу паливно-роздавальної колонки і роздавальних колонок зріджених вуглеводневих газів або стисненого природного газу, від кордонів майданчиків для автоцистерн і технологічних до дязя, від стінок технологічного обладнання очисних споруд, від кордонів майданчиків для стоянки транспортних засобів і від зовнішніх стін і конструкцій будівель, споруд та будівель автозаправних станцій з обладнанням, в якому присутні паливо або його пари:

1) до меж земельних ділянок дитячих дошкільних освітніх установ, загальноосвітніх установ, загальноосвітніх установ інтернатного типу, лікувальних установ стаціонарного типу, одноквартирних житлових будинків;

2) до вікон або дверей (для житлових і громадських будівель).

Мінімальні відстані до автомобільних доріг і вулиць населених пунктів визначаються в залежності від їх категорії по СНиП 2.07.01-89 * , а саме:

- до магістральних доріг і магістральних вулиць загальноміського значення - як для автомобільних доріг загальної мережі I, II і III категорій;

- до селищних доріг, магістральних вулиць районного значення, головних вулиць та основних вулиць в житловій забудові сільських поселень - як для автомобільних доріг загальної мережі IV і V категорій;

- до інших доріг і вулиць - не нормується.

Протипожежні відстані від автозаправних станцій з підземними резервуарами для зберігання рідкого палива до меж земельних ділянок дитячих дошкільних освітніх установ, загальноосвітніх установ, освітніх закладів інтернатного типу, лікувальних установ стаціонарного типу повинні становити не менше 50 метрів.

Протипожежні відстані від автозаправних станцій моторного палива до сусідніх об'єктів повинні відповідати вимогам, встановленим у таблиці 15 додатка до Федеральним законом №123 - ФЗ від 22 липня 2008 р "Технічний регламент про вимоги пожежної безпеки" . Загальна місткість надземних резервуарів автозаправних станцій, що розміщуються на територіях населених пунктів, не повинна перевищувати 40 кубічних метрів.


Організація території АЗС.

Мінімальні відстані між будівлями і спорудами, розташованими на території АЗС рідкого моторного палива з підземними резервуарами, приймаються відповідно до таблиці 2 * НПБ 111-98 * "Автозаправні станції. Вимоги пожежної безпеки" .

Мінімальні відстані між будівлями і спорудами АЗС рідкого моторного палива з наземними резервуарами приймаються відповідно до таблиці 3 НПБ 111-98 * "Автозаправні станції. Вимоги пожежної безпеки" .

Відстань від краю майданчика для АЦ до наземно розташованого технологічного обладнання, конструкцій навісів і технологічних шахт підземних резервуарів повинно бути не менше 2 м. Якщо внутрішній простір технологічних шахт підземних резервуарів заповнене негорючим матеріалом, то вказану відстань не нормується.

При наявності на АЗС огорожі воно повинно бути таким, що продувається і виконаним з негорючих матеріалів.

Рух транспортних засобів по території АЗС повинно бути, як правило, одностороннім. При цьому повинні бути передбачені роздільні в'їзд і виїзд.

На території АЗС не допускається посадка кущів і дерев. Газони необхідно періодично окашівать, скошена трава повинна негайно видалятися з території АЗК (АЗС).


Санітарні вимоги.

Розроблена в установленому порядку проектно-кошторисна документація на будівництво АЗС повинна мати в своєму складі розділ "Охорона навколишнього середовища", що містить:

- заходи щодо організації збору та очистки зливового стоку з території забруднення нафтопродуктами;

- розрахунок викидів забруднюючих речовин в атмосферу та їх розсіювання при експлуатації АЗС;

- заходи щодо запобігання забруднення грунтового покриву;

- дані про кількість і класах небезпеки відходів, що утворюються і методах їх утилізації;

- заходи з благоустрою території та рекультивації земель;

- оцінку екологічного ризику експлуатації автозаправної станції з заходами щодо її ліквідації;

- заходи щодо організації озеленення та благоустрою санітарно-захисної зони;

Санітарно-захисна зона АЗС встановлюється від:

- АЗС для заправки вантажного і легкового автотранспорту рідким і газовим паливом - 100 м;

- АЗС для заправки легкового транспорту, обладнаного системами закольцовку парів бензину, з компресорами всередині приміщення, з кількістю заправок не більше 500 на добу, без об'єктів технічного обслуговування автомобілів - 50 м.


Підводячи підсумок…

Розробку інвестиційного проекту і концепцію майбутньої АЗС як і проектування автозаправних комплексів можна цілком перекласти на фахівців нашої організації , Які здійснять проектування в суворій відповідності до вимог норм і технічних регламентів, що мають величезний досвід проектування автозаправних станцій. Всі об'єкти успішно пройшли державну експертизу проектної документації. В розроблений проект, який надається замовнику, входить весь комплект креслень, згідно постанови Уряду РФ від 16.02.2008 №87 . Також організація виконує дизайн-проекти автозаправних станцій, проводить збір вихідних даних та отримання технічних умов на приєднання до інженерних мереж, отримує погодження у відповідних органах нагляду. Не можна не відзначити проектування схем організації дорожнього руху та наступні їх узгодження з органами ДАІ, які є невід'ємною частиною дозвільної документації. Проектування обгрунтування санітарно-захисної зони і гранично допустимі концентрації (ГДК) шкідливих речовин також зручніше і вигідніше замовити в тій же організації, яка здійснює проектування автозаправної станції. Для замовників бажаючих заощадити на проектуванні є можливість придбати готові рішення: міні-АЗС та контейнерні АЗС, здійснити прив'язку раніше розроблених проектів комплексів змінивши оформлення. Ми боремося за свого клієнта і надаємо допомогу на всіх етапах проектування, будь то складання технічного завдання на проектування, розрахунок експлуатаційних показників для отримання технічних умов на приєднання до мереж, до початку процесу проектування, супровід проекту під час проходження державної експертизи та експертизи промислової безпеки, а також здійснюємо авторський нагляд за окремим договором.

Сформулювавши відповіді стосуються концепції майбутньої АЗС можна переходити до видачі технічного завдання проектної організації для визначення вартості, строків проектування та подальшого укладення договору на проектування. Для цього зв'яжіться з нашими фахівцями в будь-якій зручній для вас формі контакту . Економте час і гроші працюючи з професіоналами своєї справи.


Додатки до розділу проектування автозаправних станцій (АЗС, АГЗС або Міні-АЗС):

- проекти автозаправних станцій;

- попередній розрахунок вартості проектування АЗС;

- вихідні дані для проектування;

- склад проекту АЗС;

- норми проектування АЗС;

- позитивні висновки незалежної експертизи ;