Речной порт Черкассы
- История Южный лестничный марш речного вокзала Черкассы Конечно, история черкасского судоходства...
- Дополнительная информация
- как добраться
История
Южный лестничный марш речного вокзала Черкассы
Конечно, история черкасского судоходства началась за долго до 1846 года, когда состоялось официальное открытие первого речного вокзала. К тому здесь причаливали торговые суда плывя "из варяг в греки" (X - XIII века), казацкие чайки (XVI - XVIII), пароходы графа Воронцова, генерала Мальцева и помещика Пулавского (начало XIX века), многочисленные рыбацкие лодки во все времена.
Ровно через три десятилетия (1888 год) после Первого общества с легкой руки ее бывшего агента Давида Марголина на свет Второе общество пароходства по Днепру, что через небольшой промежуток времени конкурентной борьбы и заключения мирного соглашения обозначило Черкассы на речной карте большой украинской реки ( пять причалов, 'пятьдесят судов в год) как один из важных пунктов базирования флота, пассажиропоток которого достигал двух миллионов в год.
Акватория речного порта Черкассы
В период интербеллума советская власть начала с воплощения в жизнь грандиозных проектов, одним из которых стало строительство ДнепроГЭС , Что в 1932-м с затоплением мешающих судоходству порогов нивелировало такое понятие как верхняя и нижняя участок Днепра. Значение речных портов, в том числе черкасского, резко возросло.
Во время боевых действий Второй мировой войны 1939 - 1945 годов город превратился в один из центров жесточайшего противостояния вчерашних союзников - все его причалы были уничтожены, портовая территория покрыта траншеями, блиндажами, воронками. При этом инфраструктура была разрушена, а суда - затоплены. После освобождения от немецких захватчиков со дна были подняты четырнадцать кораблей различного тоннажа, которые после ремонта открыли навигацию 1944 года.
С запуском же Кременчугской ГЭС в 1959 году образовалось огромное водохранилище (затоплены двадцать пять сел с экстренной эвакуацией), которое пересекло область с севера на юг. Это послужило основанием для строительство в Черкассах и Адамовке новых речных портов с бетонными набережными, водозащитных дамб, волнорезами, а также намыва дамб для защиты плодородных земель в Золотонинському и Чернобаевском районах.
Пассажирский причал черкасского порта
Сразу после пуска в эксплуатацию в 1961-м местный порт в основном был ориентирован на местное строительство, что обусловливало его относительно скромные финансово-экономические показатели, но запуском на пассажирские линии "Ракет" и "Метеор" два года назад картина резко изменилась - он связал Канев, Черкассы, Чернобыль со столицей Украины.
В 1986 году к грузопотоку областного речного порта добавились международные перевозки, когда черкасский карбамид начал экспортироваться водным путем в Индию и Вьетнам, лес - в Турцию, торф - во Францию и многое другое.
Союз приказал долго жить, а независимой Украине еще два десятилетия пришлось выбираться из-под его обломков - черкасский речной за это время, несмотря на создание в 1996-м акционерного общества "Черкасский речной порт", пришел в полную ветхость, пока в 2011 году , приуроченном к футбольной феерии ЕВРО -2012, его восстановили в прежнем виде.
Северный край волнореза
Так что сейчас пристань снова служит для развлечения местной публики с теплоходов сообщением между близлежащими городами, а грузовые причалы используют коммерческие структуры, пополняя налоговыми сборами бюджет. Причем выход международных партнеров на украинский рынок речных перевозок обещает ему возвращение былой славы одного из крупнейших в стране.
архитектура
Расположен в 208 километрах ниже Киева по течению Днепра порт представляет собой целый комплекс сооружений вытянутых на полтора километра вдоль течения реки и отгороженных от ее капризов волнорезом, удаленным от берега на расстоянии 0,4км. Его северная часть предназначена для пассажирских перевозок, а южная с железнодорожными подъездными путями, заводью и целым рядом хозяйственно-складских зданий и сооружений - промышленная.
Южный лестничный марш речного вокзала Черкассы
Здание речного вокзала Черкасс является не типичной для начала 1960-х двухэтажное здание в стиле неоклассики с колонным двухъярусным портиком (колонны с перехватами), который образует открытые опоясывающие галереи в обрамлении ажурной балюстрады. С торцов к зданию примыкают двухпролетные лестничные марши на массивном пьедестале для сообщения с верхним ярусом. Венчает сооружение профилированный карниз большого выноса и круглый смотровая площадка.
Дополнительная информация
Адрес: Украина, Черкасская обл., М. Черкаси, ул. Припортовая, 1.
как добраться
По трассам Р10 (Канев - Черкассы - Кременчуг) или Н16 (Золотоноша - Смеа - Шпола - Тальное - Умань). По городу по бульвару Шевченко - ул. Героев Сталинграда до речного порта.
В Черкассах от авто / з-д вокзалов общественным транспортом, следующим до остановки "Речной вокзал".