Навигация по сайту

Меню сайта

Ключевые теги

Реклама

новости партнёров

Архив сайта

Новости

Трап под плитку
Вода удаляется из кабины при помощи трапа. Канализационный трап — это устройство из пластика, чугуна или нержавеющей стали, состоящее из решетки, корпуса, сифона, уплотнителя и прижимных элементов для

Купити авіаквитки онлайн
Каждый человек в своей жизни должен принять несколько ключевых решений, определяющих дальнейшую судьбу, и выбор профессии – это одно из них. С малых лет мы думаем, кем стать: девочки хотят стать

Инъекции красоты
С гиалуроновой кислотой Это вещество используется для мезотерапии и биоревитализации. Обе процедуры считаются  инъекциями  красоты. Гиалуроновая кислота вводится в разных количествах: для мезотерапии

Где покупать автошины
о Для своей машины всегда самое-самое хочется купить. Часто нет элементарно времени на какие-то походы по магазинам, чтобы детали найти и купить. Часто уже интернет-магазинами пользуются даже для таких

Купить пакеты оптом в донецке
Каталог продукции Принтфолио предлагает высококачественные купить пакеты оптом в донецке по низкой стоимости, с доставкой по Москве и всей Рф, большие и мелкооптовые партии, эластичная система скидок.

Создание сайтов киев
                                            Приветствую Вас, дорогие друзья! Как Вы сообразили из подзаголовка, пойдет речь о программке по конструированию веб-сайтов. Мое мировоззрение: Artisteer –

Широкоформатная печать в киеве
Широкоформатная печать – это способ нанесения полноцветных изображений на специальные рекламные материалы. Материалами для широкоформатной печати являются : самоклеющаяся плёнка, баннерная ткань, а также

Установка Видеонаблюдения
Большинство магазинов, особенно в крупных городах, работают в стандарте самообслуживания. И причиной этому являются объективные моменты оптимальной организации торговли и маркетинговые рекомендации.

Барбер стрижка
Модное слово « барбер» докатилось до нас из-за границы совсем недавно и уже овеяно дымкой слухов и сомнений. Одни говорят, что чтобы постричься у барбера, нужно непременно быть хипстером: если

Купить часы seiko
Марка часов Seiko стала знаменитой еще во времена Русского Союза. Носить на руке купить часы seiko было чуть ли не престижнее, чем на данный момент Rolex. Японский производитель и не ведал, что на одной

СКП хоче доторкнутися до дива в тайзі

Відразу два популярних запиту Google в середу стосуються посадки Ту-154 на покинутому аеродромі. Перевірку обставин інциденту, який пілоти через відсутність постраждалих називають дивом, початок наслідок Відразу два популярних запиту Google в середу стосуються посадки Ту-154 на покинутому аеродромі

Ту-154 авіакомпанії АЛРОСА, прорубавши просіку в лісі, без жертв і практично без пошкоджень приземлився на покинутому аеродромі в Комі. Видовище було не для людей зі слабкими нервами, розповідають очевидці. Фото: РИА Новости

BFM.ru продовжує спільний проект з Google. Найбільша пошукова система надає список найбільш часто зустрічалися за день запитів, а BFM.ru висвітлює одну з тем. Відразу два популярних запиту середовища стосуються вимушеної посадки Ту-154 на болоті в тайзі в Комі. Перевірку обставин інциденту, який через відсутність постраждалих пілоти і експерти називають дивом, почали слідчі органи. Очевидці того, як ювелірно члени екіпажу садили літак на покинутому аеродромі, пропонують нагородити льотчиків.

За даними СКП, в літаку ТУ-154, який прямував у вівторок з якутського аеропорту «Полярний» в Москву, через 3,5 години після вильоту на висоті понад 10 тисяч метрів відмовила система електроживлення. На борту лайнера авіакомпанії АЛРОСА перебували 9 членів екіпажу і 72 пасажири, в тому числі жінка на 36-му тижні вагітності. З третьої спроби пілотам вдалося посадити літак з вимкнути радіозв'язком і без диспетчерського супроводу в недіючому аеропорту села Іжма в Комі. Сідати екіпажу довелося на підвищеній швидкості: через відмову електроприводу не вдавалося випустити закрилки і предкрилки. «Відмова навігації - вкрай рідкісна проблема, за останні років 20 такі відмови були на нашій техніці на Іл-76 в Азербайджані і на Ан-140», - нагадав у розмові з BFM.ru Борис Бичков, директор компанії Ейрклеймс Сі-Ай-Ес .

Довжина посадочної смуги в покинутому аеропорту Іжми становить всього 1,3 тисячі метрів, вона призначалася для літаків типу Ан-24. Після посадки Ту-154 викотився за межі ЗПС на 200 метрів. Постраждалих немає. Вертольотами членів екіпажу і пасажирів доставили в Ухту, а звідти - в Москву. Одна сімейна пара, яка не відійшовши від стресу, відмовилася летіти і вважала за краще добиратися до столиці поїздом, повідомляє РІА Новини" .

«В таких обставинах, в яких ми опинилися, просто чудо, що змогли сісти, а пасажири залишилися цілими і неушкодженими. Коли командир приймав рішення сідати, було хмарно і, по суті, ми знижували швидкість наосліп. Коли стало видно землю, зрозуміли, що під нами болота. Стали кружляти, виявивши злітно-посадкову смугу закритого аеродрому Іжми. Вона використовується як вертолітний майданчик, тому посадка була не з м'яких », - повідомив агентству один з членів екіпажу Ту-154.

« Видовище було не для людей зі слабкими нервами , - розповів в інтерв'ю «Коммерсанту» спостерігав за посадкою глава адміністрації іжемскіх району республіки Комі Петро дитяти. - В аеропорту нашого селища Іжма маленькі літаки на кшталт Як-40 і Ан-24 останній раз сідали років 10 назад. Взлетка давно заросла бур'яном, і навіть посадка вертольота стала для нас подією ». «Я б дав командирові Героя за те, що він зробив», - сказав голова районної адміністрації.

Судячи з того, що льотчики викотилися всього на 200 метрів з смуги довжиною 1,5 км, посадка була ювелірної. «Це дуже хороша і якісна робота екіпажу», - зазначає в розмові з BFM.ru Борис Бичков. Директор компанії Ейрклеймс Сі-Ай-Ес звернув увагу і на технічні особливості Ту-154. Через шестиколісний візки шасі у цих літаків дуже невелика питома навантаження на поверхню, тому вони можуть сідати на ті легкі смуги, де іншим лайнера не приземлитися.

Пов'язаних з відмовою техніки катастроф із загибеллю людей на Ту-154 за понад 30-річну історію цього літака було дуже небагато, нагадав Бичков. Ті, що відбувалися, в тому числі і крах польського президентського літака в Смоленській області, були пов'язані з діями людей в повітрі і на землі. «Літаки виготовлені за радянськими жорстким військовим нормам. Ту-154 замислювалися як стратегічний резерв транспортної авіації », - нагадує директор Ейрклеймс Сі-Ай-Ес.

Авіакомпанії поступово виводять Ту-154 з експлуатації, так як вони стають все більш невигідними через велику витрату палива, більш витратного технічного обслуговування і екіпажу з 5 осіб, а льотчики зараз отримують хороші зарплати, зазначив у розмові з BFM.ru головний редактор журналу «авіатранспортне обозрение» Олексій Синицький. «Безпека, безумовно, є головним пріоритетом, але всі розуміють, що одна справа - витрачати великі кошти на літак, який буде експлуатуватися ще 30 років, і зовсім інше - вкладатися в лайнер, який буде експлуатуватися всього 5 років», - додав Синицький.

Додати BFM.ru в ваші джерела новин?

Ru в ваші джерела новин?