У Вільному з'явився критий ангар для ремонту літаків
«Машини, як і люди, люблять тепло, а зими хоч і переносять стійко, але з невеликими проблемами», - ця думка на відкритті ангара для ремонту літаків витала серед персоналу найчастіше. Люди, чекаючи відкриття, переступали з ноги на ногу в просторому ангарі, оглядаючи стіни, підлогу, стелю і за звичкою шукаючи містечко тепліше - більше 30 років льотчики, штурмани, техніки і прибиральниці працювали в будівлях, де і влітку-то не завжди тепло.
- Звичайно, задоволені! - не приховує радості авіатехнік Сергій Селюнін. - Тепер і техніку обслуговувати легше, і вести вона себе буде набагато надійніше. Більше не потрібно боятися, що щось примерзне, в тому числі і твої руки.
- Я цього дня чекав аж з 69-го року, - додає бригадир техніків Валерій Коробков. - Всі ці роки ми працювали в дуже жорстких умовах: морози під 40, а ми повинні ремонтувати. Тільки двигуни можна було перебирати в маленькому тепляку, та й то там лише в фуфайках перебувати могли.
Крім величезного простору для ремонту відразу двох одиниць техніки (літаків Ан-2 і вертольотів Мі-8), в новій будівлі чимало підсобних приміщень - роздягальні, капітальний туалет і навіть душові кабіни.
- Ви навіть уявити собі не можете, яке це для нас щастя, - посміхається завскладом Євгена Ненарокова. - У старій будівлі навіть руки помити ніде було, а тут, як на іншій планеті: тепло, зручно, можна навіть в тапочках ходити.
Ремонтувати льотну техніку в теплі, при світлі і з побутовими зручностями стало можливо завдяки регіональній програмі «Розвиток транспортної системи Амурської області на 2012-2020 роки та підпрограми« Розвиток авіації Приамур'я до 2020 року », де на розвиток однієї тільки амурської Авіабази заплановано 2 млрд 329 млн. руб. Одним з пунктів цієї програми стало будівництво ангара для ремонту техніки, на яке витрачено 26 мільйонів. Але, як виявилося, паперові проекти тут не головне.
- Розумієте, найпростіше створити програму, а ось як знайти гроші на її реалізацію - велике питання, - зазначив заступник голови уряду Амурської області - міністр з будівництва космодрому Східний Костянтин Чмара, - тому тут велика заслуга керівництва Авіабази - воно змогло в кінці року, коли у всіх гроші закінчуються, зробити таку потрібну справу. Ніде по Далекому Сходу більше немає подібних конструкцій. Це радує найбільше.
Після введення в експлуатацію ангара і отримання ним усіх необхідних ліцензій тут з'явиться авіаційно-ремонтна авіабаза. Однак це далеко не всі мрії амурських авіаторів - область потребує оновлення льотного парку і заміні застарілих Ан-2 на сучасні Л-410, одна така машина коштує 160 млн рублів.
Матеріали по темі
показати ще