Uber black які машини | Блог господаря машин в таксі

Під час поїздки в Москву вперше звернув увагу на новий сегмент ринку таксі - таксі для заможних клієнтів.

Після роботи ми зі старими однокласснікмі зайшли в крафтового пивну - в столиці це модно - а потім вийшли прогулятися по Новому Арбату. Мою увагу привернув трикутник на поділі доріг, де було пріпарковно багато представницьких машин чорного кольору. Що дивно - незважаючи на пізню годину, всередині сиділи водії.

Uber black

«Це таксі» - повідомив мені колишній однокласник, який працює тепер в PriceWaterHouseCoopers. «Так, дороге таксі для дорогих клієнтів. Розумієш, в Москві є люди, яким почуття власної гідності не дозволяє сідати в бюджетну іномарку типу Форд Фокуса з яким-небудь Ашотом »- додав другий, який працює в Газпромбанку. Так я познайомився з Uber black.

Чесно кажучи, це навіть таксі складно назвати, тому що машини катаються там вельми і вельми високого класу. Ну, і звичайно ж, шашечок на них немає і в помині.
Основними гравцями в найдорожчому сегменті є Uber black, Wheely і Gett Vip & Business. Взагалі-то, якщо говорити про Uber, то у нього всього два класи машин: Uber X і Uber Black. У першій категорії працюють «прості» іномарки, типу Форд Фокус, Мазда, Тойота, Кіа і т.д, кілометр коштує всього 8 рублів (базовий тариф, є купа «але» у вигляді коефіцієнтів і плати за подачу авто). Спеціально роблю застереження про тарифи, т.к оголошуються Uber'ом офіційні тарифи мають мало відношення до реального чеку за поїздку саме через складну системи коефіцієнтом (така ж балалайка зараз в Яндекс-таксі).

Які ж машини працюють в Uber Black? Це Мерседес Е / С-класу, БМВ 5 і 7 серії, Ауді А6 і А8. Середній чек за поїздку близько 1000р, всі машини строго чорного кольору і ніяких дозволів (природно) на них оформляти не потрібно. Uber пропонує рекомендації для своїх водіїв: біла сорочка + піджак (можна знімати в спеку), краватка (що дивно, крім чорного кольору), ділові та глянцеві журнали в задньому кишені, безкоштовна вода для пасажира. З практики, останні два можуть тижнями лежати нерозпакованими на задньому сидінні, т.к пасажир найчастіше мовчки сидить в мобільнику. Тим не менш, це саме таксі - чому важливо пам'ятати про цей нюанс, розповім пізніше.

Хочете за 20 хвилин отримати відповіді на найчастіші питання щодо оренди машин під таксі? - Подивитись відео

Які машини працюють в Gett Vip & Business? Приблизно те ж саме, з невеликою різницею: в Gett Business - Мерседес Е-клас, БМВ 5 серії, Ауді А6. Gett Vip - Мерседес С-клас, БМВ 7 серії, Ауді А8 (кузов тільки чорного кольору). Gett більше позиціонує свою послугу, як «ваш персональний водій». Це призводить до того, що з одного боку замовлення в Gett жирніше, а й пасажири вимогливіше: крім журналів та води потрібно бути готовим відкривати їм двері, допомагати з багажем і виконувати інші лакейські функції. Це сильно суперечить духу таксі, основа якого: взаємовигідна поїздка вільнонайманого водія і клієнта-пасажира. Якщо порівнювати кількість бортів в обох столицях (крім Москви і Санкт-Петербурга сервіс Uber не представлені), то Uber має більше замовлень і більше бортів на лінії. З одного боку, велика кількість бортів для клієнта - очевидний плюс. З іншого боку, конкуренція призводить до збільшення часу простоїв і запеклій боротьбі за рейтинг (пасажир має можливість оцінити послугу водія, водії з низьким рейтингом мають істотно менше замовлень).

Цікавою альтернативою цим двом службам є Wheely, який в принципі не є таксі в звичному сенсі слова через високі тарифи. Вони чесно пишуть це на своєму сайті, тільки слово «краще» треба замінити на «дорожче»:

Wheely таксі

Базовий сегмент для Москви - Мерседес Е-клас, БМВ-5, Ауді А6. Середня ціна поїздки: 150р подача + 15р / хв + 38р / км (мінімум 399р). Сегмент VIP - Мерседес С-клас, БМВ-7, Ауді А8. Середня ціна поїздки: 250р подача + 22р / хв + 55р / км (мінімум 699Р). Тариф, здавалося б казковий для водія, проте це не межа: категорія VIP + створена для власників Роллс-Ройсовов і Бентлі, які в силу життєвих обставин повинні з'їздити в булочну на простий машині. Автомобіль-таксі - Мерседес С-клас моделі W222

Wheely таксі vip +
Кому захочеться раз в житті відчути себе олігархом: подача 300р + 30р / хв + 75р / км. Мінімальна поїздка до сусідньої булочної обійдеться в 2000р. Як і в інших службах, основний ринок - Москва і Петербург. У регіонах вимоги до авто істотно нижче, а ВІП-класу просто немає - немає попиту!

Економіка роботи в елітному таксі цікава: як не дивно, оренда представницького Мерседеса відповідних років для таксі - цілком нормальна справа. Цінник коливається від 3500 до 4500р на добу. Плюс до витрат буде потрібно додати паливо (6л двигун Мерседеса W222 споживає більше, ніж 1,3 л двигун Шкода Рапід). І мийку - митися потрібно постійно, восени-навесні буває і не по разу в день. Якщо в звичайному таксі можна подати не зовсім чистий автомобіль, то в ВІП-таксі це відразу обвалюються рейтинг (хоча формально правила служби дозволяють восени-навесні подавати не ідеально чистий авто, за умови, що водій заздалегідь протре ручки, двері, пороги). Тисяч 10 в місяць на мийку можна закладати сміливо.

Робочий день, як і в звичайному таксі, проходить в основному у вечірньо-нічний час доби. Локації, де можна знайти замовлення, сильно відрізняються від економ-ліній - для Москви це територія строго всередині Садового Кільця. Дорогі готелі, ресторани, спа, фітнес-клуби та інші місця проживання власників товстих гаманців і членів їх сімей. Якщо в звичайному таксі допускається спілкування водія і пасажира, в елітному мовчання - золото.
Середні заробітки - тут у всіх по-різному. Залежить від служби, від машини, від рейтингу. Якщо окреслювати рамки «від і до» - від 200 до 300 тисяч в місяць при 10-14 годинній зміні (всередині цієї зміни чимало часу піде на простий між замовленнями).
Підводячи підсумки скажу, що це хороший сегмент для досвідчених водіїв. Це хороший сегмент для тих, хто сам здає авто в оренду і продовжує працювати в таксі. Якщо ви втомилися возити алкашів і студентів, то беремо в кредит «мерина», досить спритно починаємо його окупати і не цураємося (під час простоїв) брати замовлення з більш дешевих сегментів (правило «більше, але не менше» тут діє: тобто автомобіль вищого класу «бачить» і може брати замовлення за більш дешевими лініях, але не навпаки).
Єдине, що саме в сегменті елітного таксі починаєш розуміти невелику різницю між автомобілями. Наприклад, є дорогі машини, створені для водія - наприклад, БМВ. А є створені для пасажира - наприклад, Мерседес. Начебто обидва «німці», обидва елітні, але водієві в БМВ зручніше - більше місця, краще сидіння і ергономіка. З огляду на, що 12-14 годин на добу колесити саме вам - робіть висновки.
Ну, а я бажаю успіхів тим з вас, хто вирішить спробувати себе в елітному таксі в обох столицях нашої батьківщини! У Краснодарі цих ліній немає, тому спробувати прокататися з вами я зможу тільки в середині листопада, під час наступної поїздки в Москву.

Друзі, давайте не будемо губитися на просторах інтернету! Я пропоную вам отримувати на емейл повідомлення про публікації моїх нових статей, таким чином ви завжди будете отримувати все нові статті. Пройдіть по посиланню , будь ласка.

Хочете за 20 хвилин отримати відповіді на найчастіші питання щодо оренди машин під таксі? - Подивитись відео