Застосування анемометрів в будівництві, при вантажопідйомних роботах

Визначення швидкості повітряного потоку (вітру) грає вирішальну роль не тільки при метеорологічних спостереженнях, а й в різних галузях промислової діяльності, таких як:

• горнодобича. Особливі умови рудничної атмосфери, властиві для гірських виробок типи повітряних потоків, діапазон їх швидкостей, регламентований правилами безпеки під час проведення гірничих робіт, і інші фактори роблять застосування анемометрів незамінними для безпечного функціонування гірничодобувних підприємств;
• сільське господарство. Діагностика швидкості руху вітру є необхідною умовою в сільськогосподарській діяльності, особливо під час обприскування культурних рослин різними хімічними препаратами від хвороб і шкідників. Швидкість вітру грає вирішальну роль в точності нанесення препарату;
• будівництво. Аналіз роботи систем вентиляції, кондиціонування та опалення, а також при здійсненні контролю відповідності робочих приміщень санітарним нормам і стандартам.

Розглянемо більш докладно специфіку застосування анемометрів в такій важливій галузі промисловості, як будівництво, зокрема, при вантажопідйомних роботах з використанням спеціального обладнання - вантажопідіймальних кранів. Так, на підставі статті 179 Правил будови і безпечної експлуатації вантажопідіймальних кранів, все баштові, портальні, кабельні крани і мостові перевантажувачі в обов'язковому порядку комплектуються анемометрами для своєчасного інформування машиніста автокрана, за допомогою светозвукового сигналу, про сильний вітер, який становить небезпеку для вантажопідйомної техніки.

Мал. 1. Схема установки анемометра на крані:

Мал. 2 Схема анемометра, встановленого на крані

1 - вертушка (датчик швидкості вітру); 2 -магніт; 3 - котушка; 4 - штепсельної вилки

Конструкція анемометра (рис. 1), що розміщується на вантажопідіймальному обладнанні, включає: датчик швидкості вітру (1) у вигляді трилопатевої вертушки (рис. 2), закріпленої на вертикальній осі, пульт управління краном рис. 1 (2). Вертушка і пульт управління з'єднані між собою силовим екранованим кабелем рис. 1 (3). Ось датчика вільно обертається на двох кулькових підшипниках і несе на собі кільцевої постійний магніт з трьома парами неявно виражених полюсів, що виконують роль тахогенератора. Стартером тахогенератора є котушка. При обертанні магніту навколо нерухомої котушки в її обмотці формується змінна напруга, пропорційне кутової швидкості обертання вертушки. Кінці обмотки котушки прикріплені до колодки штепсельного роз'єму.

Тахогенератор поміщений в спеціальний захисний чохол. Вертушка датчика включає в себе 3 спиці з лопатями і балансирами, гайки і втулки. Пульт управління виконаний в металевому корпусі, на лицьовій панелі якого зафіксовані індикатор швидкості вітру, три світлосигнальні лампи, кнопка і роз'єми для підключення анемометра в електричну схему крана і в ланцюг светозвукового оповіщення. Пульт працює від мережі 220В, оснащений запобіжником і клеми заземлення, знаходиться в кабіні, в досяжному для машиніста автокрана місці. Датчик у вигляді вертушки монтується на найвищих точках крана, що не розташовуються в аеродинамічній тіні, необхідно час від часу проводити профілактичні огляди датчика і його технічне обслуговування. Вимірювач швидкості потоку повинен підключатися до електричної схемою автокрана таким чином, щоб його робота починалася автоматично при включенні автокрана. Тим самим, оператору автокрана не потрібно підніматися в кабіну, якщо швидкість вітру перевищує допустиму величину. Для акустичного оповіщення застосовують сирену, наявну в стандартній комплектації вантажопідйомної техніки, або встановлюють додатково.

Дозволені показники швидкості вітру, при яких можливі вантажопідйомні операції з використанням автокрана розраховуються при його розробці і повинні включатися в керівництво з технічної експлуатації. Також, допустимі параметри швидкості вітру під час роботи автокрана залежать від виду виконуваних погрузоразгрузочних робіт і парусність вантажу. Ця швидкість регламентується певними нормами безпеки, а при їх відсутності - компанією, яка виконує будівельно-монтажні роботи. Апріорі, ця швидкість повинна бути нижче, заявленої в технічному паспорті автокрана.

Необхідно виключити будь-який вплив анемометра (в т.ч. і в неробочому стані) на роботу автокрана під час сильного вітру. Для цього відкриті контакти вихідного реле підключають послідовно з контактами обмежувача висоти підйому гака в системі управління. Контактні механізми анемометра застосовуються для активації пристроїв проти викрадення вантажопідйомної техніки.

Функціонування анемометра на автокрані здійснюється за певним алгоритмом. При відключеному електроживленні світлосигнальні лампи в системі керування не загоряються, вихідне реле не дозволяє зробити підйом гака, кран не доступний для роботи, в той же час вимірювач швидкості потоку повітря діагностує швидкість вітру, так як тахометр датчика є джерелом струму. З включенням крана автоматично запускається і робота анемометра. Якщо швидкість вітру менше гранично допустимих показників для безпечного функціонування автокрана, то на пульті системи управління загоряється роздільна зелена лампа і контакти вихідного реле розблокують рушійні механізми крана, тим самим дозволяючи кожен його рух. Якщо швидкість вітру збільшується до гранично допустимих значень, але при цьому пориви вітру короткі, на пульті управління активується жовта лампа «Увага». При тривалості пориву більше 2 секунд спрацьовує червона лампа «Небезпечно», включається вихідне реле, контакти якого запускають сигнал-оповіщення, блокуючи будь-підйомне дію гака автокрана, і дозволяючи зробити спуск.

Оператор вантажопідйомної техніки в своїй роботі повинен керуватися показаннями анемометра, якщо швидкість повітряного потоку перевищує нормативні показники, функціонування автокрана припиняється, відключається електроживлення, проводяться необхідні дії по зміцненню крана наявними пристроями проти механічними пристроями за рейки шляху.

При розміщенні замовлення на виготовлення анемометра для роботи з вантажопідйомним обладнанням обов'язково вказується поріг спрацьовування сигналізації по швидкості вітру, який визначається висотою установки датчика і величиною напору для даного виду автокрана. Для вантажопідйомної техніки, що знаходиться в процесі експлуатації, при виборі параметрів швидкості повітряного потоку, при яких повинна приводитися в дію светозвуковая аварійна сигналізація, в разі відсутності технічного регламенту в керівництві з технічної експлуатації автокрана беруть до уваги показники для визначення швидкості вітру.

Якщо дані про небезпечною для роботи автокрана швидкості повітряного потоку відсутні, виробник анемометра програмує прилад на швидкість спрацьовування светозвуковой сигналізації - 12,5 м / с, що відповідає швидкості повітряного потоку - 7 м / с, на висоті 10 м, для автокранів висотою близько 40 м. Схема включення анемометра в систему управління автокраном, а також допустимі параметри сили і швидкості вітру, підлягають узгодженню з виробником вантажопідйомної техніки або конструкторським бюро, яке займалося проектуванням автокра на.

Датчик-вертушка, що входить в конструкцію анемометра, повинен перевірятися не рідше двох разів на рік відповідно до рекомендацій виробника вимірювача, дана інформація розміщується в паспорті по експлуатації.

Таким чином, цілком можна говорити про те, що сучасні анемометри грають важливу роль в різних сферах життєдіяльності людини і важливість правильного вибору високоякісних і надійних моделей такого обладнання важко переоцінити.

У портфелі продукції компанії «ЕКСІС» присутній широкий діапазон вимірювачів швидкості повітряного потоку в залежності від цілей і завдань потенційного замовника.