Якість палива «від» і «до», або де не страшно заправлятися таємницями

Автовласники щодня обговорюють питання якості палива. Нерідко на різних автофорум, в тому числі і тут, тема обростає неймовірною кількістю помилок. Для того щоб розібратися, де правда, а де брехня, журналісти, в число яких увійшли і ми, блогери, а також представники сервісних станцій офіційних автодилерів приїхали на одну з найбільш відвідуваних АЗС «Газпромнефть» Тюмені, розташовану на вулиці Профспілковій поблизу Олександрівського парку.

Зустріч відбулася в рамках Дня якості, який відзначають у всьому світі. Погода, прямо скажемо, в цей день була вже майже зимова. Але це не завадило нам спробувати визначити, які твердження автолюбителів є правдою, а в які міфи пора перестати вірити.

Бензин на АЗС розбавляють водою?

Найпоширеніший серед автомобілістів міф. Хоча, для того щоб спростувати це твердження, досить згадати шкільні уроки хімії. Вода важче бензину, і при їх змішуванні отримана суміш залишиться неоднорідною - плаваючі бульбашки неможливо не помітити. При попаданні води в бензобак машина зможе виконати свою останню максимум стометрівку і зажадати швидкої допомоги. Попадання води в паливо - це для АЗС швидше надзвичайна подія, і це зрозуміло - якій заправці хочеться бачити навколо себе автомобільне кладовище? Як кажуть експерти, від таких ПП рятують технології, контроль і ще раз контроль.

«Мережа« Газпромнефть »несе відповідальність перед споживачами за якість продукції, що поставляється, тому в компанії затверджена багаторівнева система контролю бензину і дизельного палива», - акцентував увагу заступник керівника мережі «Газпромнефть» в Тюмені Валерій Лютий, коли оператор АЗС приступила до приймання прибула партії нафтопродуктів . За його словами, перевірка проходить практично безупинно - контроль і паспортизація на НПЗ, нафтобазі, потім - перед відвантаженням на АЗС, куди приходять опломбовані бензовози з паспортами якості на кожну партію палива.

На наших очах оператор станції, одягнена в ЗІЗ, піднялася на бензовоз - а це, на хвилиночку, вважається вже робота на висоті - перевірила збереження пломб, поставлених на нафтобазі, і відібрала з автоцистерни пробу бензину. На численні прохання взяли АІ-95. Дно пробоотборника було змазане водочутливої ​​пастою зеленого кольору: для інформації, при взаємодії з водою вона змінить колір. Цього, на щастя, не сталося, тому оператор продовжила вхідний контроль: виміряла температуру і щільність нафтопродуктів.

«На АЗС мене можуть обдурити і не показати, що паливо не якісне»

Такі думки деяких автолюбителів. Якщо в їх число входите і ви, не полінуйтеся - зверніть увагу на інформацію в куточку покупця на АЗС «Газпромнефть». Там розміщений паспорт якості, з яким партія нафтопродуктів приходить на заправну станцію. Це офіційний документ, в якому відображено відповідність палива російським ГОСТам і міжнародним стандартам.

Але, можливо, в чомусь є виправдання сумнівам: на АЗС дійсно не можна протестувати паливо за всіма параметрами. Б про більша їх частина досліджується в випробувальної лабораторії, куди ми, взявши тільки що відібрану на станції пробу, як раз і вирушили.

Між іншим, тільки в лабораторії можна об'єктивно оцінити пальне. Підручними засобами цього зробити не можна, ну або можна, але з величезною помилкою. Загалом, в Тюмені така лабораторія є на території Туринської нафтобази. Вона оснащена за останнім словом техніки, що дозволяє кваліфікованим фахівцям, які постійно підвищують свій професійний рівень, контролювати якість палива по всьому ланцюжку його транспортування - від нафтобази до бензобака автомобіля.

Наша численна делегація з великим інтересом оглядала кожне приміщення, екскурсію по яким люб'язно проводила начальник лабораторії Юлія Тверітінов. Вона розповіла, що лабораторія в Тюмені акредитована на відповідність вимогам ДСТУ ISO МЕК 17025 і Технічного Регламенту Митного Союзу. Фахівці лабораторії здійснюють як планові, так і позапланові перевірки АЗС. Співробітники працюють навіть у вихідні і в середньому за місяць відбирають близько 407 проб на АЗС і проводять більше 1450 випробувань. Причому, в це число входять і перевірки за зверненнями клієнтів. За останній місяць їх було оброблено три, і всі вони виявилися без відхилень від норми.

«Ну, що там наш 95-ий?»

Основними показниками, за якими аналізується якість бензину, є октанове число, вміст сірки, фракційний склад, тиск насичених парів і щільність. Наприклад, за вмістом сірки визначається екологічний клас палива. Будь-який співробітник СТО це знає, тому в першу чергу ми вирішили перевірити привезений з АЗС зразок «на чистоту». Дисплей вимірювального приладу видав гідний результат: наша проба - п'ятого екологічного класу.

Дизельне паливо також аналізується на вміст сірки, температуру спалаху в закритому тиглі, фракційний склад і на низькотемпературні показники. Крім контролю дизельного палива і бензину, велике значення приділяється контролю палива ЗВГ, який реалізується на багатопаливних заправних станціях мережі.

Демонстрація обладнання фахівцями лабораторії розвіяла міф і про те, що якість палива можна визначити «на око». Запам'ятайте, максимум, що можна зробити без лабораторних випробувань - провести лише візуальний аналіз на наявність забруднень. Втім, якщо є якісь сумніви в якості, то можна привезти в лабораторію пробу і отримати підтвердження відповідності всім необхідним параметрам.