Японська бойова машина піхоти «Тип 89»

На початку шістдесятих років Сухопутні сили самооборони Японії почали експлуатацію нових гусеничних бронетранспортерів. До середини наступного десятиліття почалося переозброєння піхотних підрозділів з використанням більш нової техніки, проте недостатні темпи виробництва нових машин не дозволили повністю оновити весь парк бронетранспортерів. На початку вісімдесятих була зроблена нова спроба замінити наявну техніку більш новими і досконалими зразками. В результаті цих робіт Сили самооборони отримали першу власну бойову машину піхоти «Тип 89».

Японські бронетранспортери «Тип 60» та «Тип 73», в цілому, вирішували поставлені завдання. Проте, ця техніка мала вельми помітні недоліки. Наявні корпусу забезпечували захист тільки від стрілецької зброї, а їх конструкція не дозволяла машині плавати без спеціальної підготовки. Озброєння обох БТР складалося з двох кулеметів гвинтівкового і великого калібру. На ранніх стадіях проектування розглядалася можливість застосування малокаліберних гармат, однак потім від такої пропозиції відмовилися. Бронемашина «Тип 60» досить швидко перестала влаштовувати японських військових, але спроба замінити її більш нової «Тип 73» не увінчалася успіхом.

БМП «Тип 89» на параді.

У 1980 році військове відомство Японії сформувало технічне завдання, відповідно до якого промисловість повинна була створити новий зразок бойової броньованої машини для перевезення солдатів зі зброєю. Військові бажали отримати гусеничну бойову машину, що захищає екіпаж і десант від стрілецької зброї, осколків і малокаліберних снарядів. Як засіб вогневої підтримки поспішає бійців тепер слід було використовувати не тільки кулемети, а й артилерійське знаряддя малого калібру. Крім того, комплекс озброєння міг бути посилений керованими ракетами для боротьби з бронетехнікою противника.

Технічне завдання на новий проект серйозно відрізнялося від попередніх. Очевидно, що воно формувалося з оглядкою на сучасні зарубіжні проекти. Військові бажали отримати техніку з певними рисами, що змушують згадати про американську БМП M2 Bradley або радянських БМП-1/2. Одним з результатів такого підходу до зовнішності стала зміна класифікації техніки. Якщо «Тип 60» та «Тип 73» були бронетранспортерами, то характеристики і можливості нового зразка дозволяли віднести його до категорії бойових машин піхоти. Таким чином, бронемашина, згодом прийнята на озброєння під позначенням «Тип 89», стала першою японською БМП сучасного вигляду.

З урахуванням досвіду попереднього проекту, було вирішено розробляти новий зразок в рамках співпраці декількох великих компаній. Головним підрядником. Відповідає за розробку основної частини проекту і здійснює загальну координацію робіт, була призначена компанія «Міцубісі». Окремі агрегати і елементи конструкції повинна була створити компанія «Комацу». Виробництво озброєнь, радіоелектронної апаратури тощо доручалося декільком іншим субпідрядникам.

Одна з досвідчених машин, нині музейний експонат.

Новий проект, на відміну від попередніх, розроблявся без конкурсу з порівнянням зразків від різних фірм. Тим не менш, це не дозволило серйозно скоротити терміни проектних робіт. Завершити проектування вдалося тільки в 1983-84 році, після чого компанії-підрядники приступили до складання дослідної техніки. У 1984 році на випробування вивели відразу чотири дослідні зразки. Перші випробування цієї техніки тривали протягом двох років, після чого розробники отримали список необхідних доопрацювань. Доведення проекту зайняла деякий час, після чого поліпшені машини знову були перевірені й рекомендовані до прийняття на озброєння.

Завершити всі тести і доопрацювання вдалося тільки до кінця вісімдесятих років. Наказ про прийняття нової бойової машини піхоти на озброєння Сухопутних сил самооборони вийшов в 1989 році. За році появи цього документа БМП отримала офіційне позначення «Тип 89». Одночасно з наказом про прийняття на озброєння з'явився контракт на серійне виробництво техніки. На той момент сухопутні війська бажали отримати 300 бронемашин.

Корми музейної машини.

БМП «Тип 89» створювалася з урахуванням зарубіжного досвіду розробки і експлуатації техніки цього класу, що зробило помітний вплив на вигляд готової техніки. Зовні і за своєю архітектурою японська машина схожа на інші машини свого класу. Найбільший вплив на «Тип 89», ймовірно, зробили американський проект M2 і німецький Marder. Одночасно з цим «Тип 89» не є точною копією будь-якого зарубіжного зразка, маючи деякі свої особливості.

За деякими даними, БМП «Тип 89» отримала зварений корпус з комбінованим бронюванням на основі сталевих і алюмінієвих сплавів, а також керамічних панелей. Точні параметри броньового корпусу засекречені і поки не підлягають оприлюдненню. Є уривчасті відомості про можливості захисту екіпажу і десанту від обстрілу зі стрілецької зброї з будь-яких ракурсів. Лобова проекція, в свою чергу, повинна витримувати попадання малокаліберних снарядів.

Машина має традиційну для подібної техніки компоновку. У передній частині корпусу розміщені моторний відсік (зліва) і відділення управління (праворуч). Позаду них розташовується бойове відділення з внутрішніми елементами вежі та іншими агрегатами. Корми віддається під десантне відділення. На даху корпусу розміщується порівняно велика двомісна вежа з кріпленнями для всіх елементів комплексу озброєнь.

Амбразура для стрільби з особистої зброї.

Корпус бронемашини має складну багатокутну форму і виготовляється з великої кількості окремих деталей. Передбачається великий похилий верхній лобовий лист з прорізами для вентиляційних решіток і люка водія. Нижня частина лобової проекції прикривається двома меншими листами. Корпус оснащений великими надгусеничних нішами, збоку обмеженими похилими бортовими аркушами. Плаский дах розділена на дві частини, причому кормової лист розміщується трохи вище підбаштового. Кормової лист встановили з невеликим нахилом назад.

Вежу пропонувалося збирати з декількох броньових панелей різної форми. Деталі утворюють порівняно широку клиновидную лобову частину, в центрі якої є коливається маска. Передбачається дах з похилим і горизонтальним ділянками. Вертикальні борту відрізняються змінюється висотою, їх задня частина використовується для освіти кормової ніші. На бортах є кріплення для монтажу додаткового озброєння. На даху вежі розташовуються прямокутні кожухи головок прицілів. Для додаткового захисту передні отвори кожухів можуть прикриватися гратами.

Бронетехніка на полігоні.

У лівому відсіку передньої частини корпусу розмістили шестициліндровий дизельний двигун рідинного охолодження «Міцубісі» 6SY31WA потужністю 600 к.с. Поруч з двигуном і в передньому відсіку корпусу знаходилися різні елементи автоматичної трансмісії, пов'язані з провідними колесами.

Основою ходової частини стали шість здвоєних обрезиненних опорних ковзанок з індивідуальною торсіонної підвіскою на кожному борту. У передній частині корпусу помістили провідні колеса, в кормі - напрямні. Верхня гілка гусениці покладена на ролики малого діаметра. Збоку ходова частина прикривається металевим екраном. Частина елементів ходової частини була запозичена у існуючих зразків бронетехніки японського виробництва.

Основною зброєю БМП «Тип 89» є 35-мм нарізна автоматична гармата Oerlikon-Contraves KDE. Це знаряддя має двостороннє харчування з швидкою зміною використовуваного снаряда і здатне показувати скорострільність до 200 пострілів в хвилину. Конструкція гарматної установки забезпечує круговий горизонтальне наведення з можливістю стрільби з великими кутами піднесення. Гармати для бойових машин піхоти пропонувалося виробляти в Японії за ліцензією. На одній установці з гарматою розміщувався 7,62-мм кулемет «Тип 74».

БМП в ході військово-технічної виставки.

З урахуванням зарубіжного досвіду комплекс озброєння нової бойової машини піхоти запропонували посилити за допомогою протитанкових керованих ракет. Для боротьби з бронетехнікою супротивника пропонується використовувати комплекс «Тип 79», адаптований для установки на БМП. На бортах вежі «Типу 89» розташовуються дві коливаються пускові установки, виконані у вигляді прямокутних броньованих кожухів з кріпленнями для контейнерів з ракетами. Апаратура наведення і управління, в свою чергу, знаходиться всередині бойового відділення. Комплекс «Тип 79» має в своєму складі ракету з 4,2-кг кумулятивною бойовою частиною і напівавтоматичним наведенням з передачею команд по провідному каналу.

У відповідних ситуаціях екіпаж може використовувати димові гранатомети. У передній частині бортів вежі є кріплення для двох чотириствольний систем з електричним керуванням.

Екіпаж бойової машини піхоти «Тип 89» складається з трьох чоловік. У передній частині корпусу поряд з двигуном знаходиться механік-водій. Його робоче місце оснащене власним люком в даху, доповненим кількома оглядовими приладами. Командир і навідник перебувають у вежі і мають власні люки. Місця в башті укомплектовані всіма необхідними приладами для ведення спостереження і використання озброєння.

Стрільба з основної гармати.

БМП здатна перевозити сімох солдат зі зброєю. Один десантник повинен знаходитися в центральній частині корпусу, позаду водія. Це місце оснащене власним люком в даху з двома перископами. На правому борту поруч з переднім кріслом десанту є кульова установка для стрільби з особистої зброї. Ще шість солдатів повинні розташовуватися в кормовому десантному відділенні. У їхньому розпорядженні є орні задні двері і люк у даху. У лівому борту десантного відділення розташовані дві амбразури для застосування особистої зброї, на правому - три. Ще один такий пристрій знаходиться в кормовій двері. Над усіма амбразурами є перископи для спостереження і наведення зброї.

Отримавши більш потужне бронювання і озброєння, перспективний зразок бронетехніки виявився більший і важчий існуючої техніки. Довжина «Типу 89» досягла 6,7 м, ширина - 3,2 м, висота - 2,5 м. Бойова маса визначалася в 27 т. Порівняно потужний двигун дозволив отримати максимальну швидкість на шосе до 70 км / ч. Запас ходу - 400 км. Авторам проекту вдалося забезпечити високу рухливість на пересіченій місцевості, проте плавати машина не може. Крім того, через великі габарити і ваги БМП відрізняється обмеженою мобільністю з точки зору перевезення військово-транспортною авіацією.

На момент прийняття нової техніки на озброєння командування Сухопутних сил самооборони планувало придбати не менше трьох сотень подібних машин. Замовлення на серійне виробництво з'явився в 1989 році, і незабаром перші серійні БМП «Тип 89» надійшли в частині. Проте, освоєння такої техніки помітно затягнулося. Перша частина, перекладена на нові машини, досягла стану початкової оперативної готовності тільки в 1991 році. Крім того, до цього часу завершилася Холодна війна, і Японія, будучи союзником одного з головних її учасників, вирішила скоротити і без того не надто великі витрати на оборону. Серед іншого, це позначилося на випуск нової бронетехніки.

Запуск протитанкової ракети.

До кінця дев'яностих років компанія «Міцубісі» і субпідрядники спільними зусиллями змогли побудувати і передати замовнику тільки 58 бойових машин піхоти нового типу. Надалі ситуація з виробництвом майже не змінилася. За наявними даними, до 2014 року загальна кількість побудованих «Тип 89» досягло 120 одиниць. Примітно, що в довіднику The Military Balance 2016 наводяться більш скромні показники. Згідно цієї збірки, на озброєнні Японії є тільки 68 БМП «Тип 89». Причини такої розбіжності в числах можуть бути пов'язані як з нестачею інформації, так і з проблемами, що виникли в ході експлуатації бронетехніки.

Таким чином, за чверть століття серійного виробництва не була виконана навіть половина первинних планів. Командування Сил самооборони все ще має намір отримати необхідну кількість бронетехніки, через що випуск машин триває. Навряд чи три сотні бронемашин будуть коли-небудь добудовані, але хоча б часткове виконання раніше існуючих планів все ж має позитивно позначитися на переозброєння сухопутних військ.

На даний момент велика частина отриманих БМП «Тип 89» експлуатується в частинах сил швидкого реагування. У разі початку збройного конфлікту ці сполуки повинні будуть першими йти в бій і приймати на себе удар противника. Існуюче законодавство найсерйознішим чином обмежує участь Сил самооборони в різних збройних конфліктах, що має зрозумілі наслідки з точки зору експлуатації військової техніки. Що перебувають на озброєнні машини «Тип 89» до теперішнього часу використовувалися тільки в різноманітних навчаннях на території Японії. У реальних бойових операціях така техніка жодного разу не брала участь.

БМП «Тип 89» в парадному строю.

Виробництво бойових машин піхоти «Тип 89» триває, однак темпи випуску такої техніки залишають бажати кращого. Кількість машин в стройових частинах поступово зростає, проте до цих пір не в змозі досягти спочатку потрібних значень. Відомо, що, як мінімум, один з прототипів першої партії був збережений. Зараз ця машина, що має деякі відмінності від серійних зразків, знаходиться в музеї при Інформаційному центрі Сил самооборони Японії і доступна для огляду всім бажаючим.

Перспективна бойова машина піхоти, згодом прийнята на озброєння під назвою «Тип 89», створювалася в якості заміни для існуючих бронетранспортерів і повинна була відрізнятися від них підвищеними технічними та бойовими характеристиками. Завдання такого переваги була успішно вирішена за рахунок застосування нових конструкцій корпусу, силової установки та ходової частини, а також за допомогою використання розвиненого комплексу озброєння. Проте, фінансові обмеження і проблеми виробничого характеру так і не дозволили Японії побудувати необхідну кількість техніки. За 25 років було зібрано лише 120 бронемашин, через що весь потенціал нових БМП не може бути реалізований на практиці.

/ Кирило Рябов, topwar.ru /