Автобус вахтовий 20 УСТ 54535 Урал 4320-61Е5

Вахтовий автобус Урал 4320 призначений для оперативної доставки робочих (ремонтних, будівельних, геологорозвідувальних і т.п.) бригад на об'єкт.

У даній моделі реалізовані такі нововведення і конструкторські рішення:
Постійно в наявності на нашому складі знаходяться готові екземпляри техніки, а також всі необхідні матеріали та обладнання (гідроманіпулятори, генератори, верстати, інструменти та ін.) Для виготовлення будь-якого кузова-фургона на індивідуальну вимогу замовника.

Зручність, комфорт і практичність

Вахтовий автобус розрахований на перевезення бригади з 20 чоловік в салоні фургона. Салон обладнаний двомісними сидіннями з ременями безпеки. З одного боку сидіння кріпляться до стіни вахтового автобуса, а з іншого - до підлоги через опорну ногу, що дозволяє вивільнити простір під сидіннями і забезпечити більш легке прибирання салону. Широка подушка і спеціальна анатомічна форма спинок сидінь з інтегруванням в неї підголовником сприяє зниженню стомлюваності пасажирів. Оббивка сидінь виготовлена з морозоустойчевого матеріалу - штучної шкіри, відрізняється високою міцністю і практичністю.
Також вахта обладнана сучасним аварійно-вентиляційних люком для більшої проветриваемости приміщення і безпеки пассіжіров.
В автофургоні використовується тільки якісна автомобільна фурнітура провідних європейських виробників.
Вікна виготовлені із застосуванням подвійного герметичного склопакета з травмобезопасного скла з уплонітелем товщиною 60 мм. Чотири вікна (два з кожного боку) вахтового автобуса обладнані кватирками. Всі вікна салону комплектуються сонцезахисними шторками.
Пол вахтового автобуса виготовляється з водостійкої бакелізірованной фанери з утепленням високощільним пінополістиролом товщиною 30 мм і високоміцним багатошаровим полімерним покриттям на текстильній основі технічного призначення з протиковзким ефектом. Така конструкція підлоги забезпечує чудову теплоізоляцію і гарантію служби підлоги на весь термін експлуатації автомобіля. Розкрій підлогового покриття розрахований для найменшої кількості стиків. Все прилягання підлогового покриття до стін виконані без стиків з плавним переходом на стіну, що забезпечує відмінну гідроізоляцію та зручність прибирання салону.
Утеплення стін і стелі фургона проводиться екструдованим пінополістиролом XPS товщиною 60 мм. При кріпленні внутрішньої обшивки до каркасу використовується утеплювач товщиною 20 мм, що дозволяє досягти кращої теплоізоляції. Внутрішня обшивка виконана високоякісним автомобільним пластиком ПВХ. Така обробка найбільш практична, так як пластик не схильний до перепаду температур і вологості, з нього легко видаляються практично будь-які забруднення, незначні механічні пошкодження не псують зовнішній вигляд.
З урахуванням спеціальних вимог при експлуатації вахтових автобусів на шасі всюдихідного автомобіля розроблена відкидна сходи для входу і виходу пасажирів, яка забезпечує мінімальний виступ на фургоні і зручність при експлуатації.

Опалення вахтового автобуса

Вахтовий автобус УралСпецТранс обладнаний двома незалежними контурами опалення салону. У разі відмови основного контуру, додатковий працює автономно.
Основний контур опалення розташований по лівому борту (по ходу руху) і працює від системи охолодження двигуна автомобіля. Контур обладнаний двома радіаторами опалення в різних кінцях салону.
Додатковий контур опалення розташований по правому борту (по ходу руху) і працює від автономного повітряного опалювача на дизельному паливі WEBASTO AIRTOP потужністю 5 кВт.
Обігрівач управляється автоматичним електронним блоком розташованим в салону автобуса (можлива установка блоку управління в кабіні водія).

Організація бортової електромережі

Електросистема автомобіля розрахована на використання бортового джерела живлення.
Напруга 24В постійного струму подається з електричної схеми базового автомобіля. Вахтовий автобус комплектуються необхідною кількістю світильників: зазвичай використовуються пило- та вологозахищені люмінесцентні світильники.
Автомобіль обладнаний переговорним пристроєм «кабіна-салон».