Автосигналізація Pandora DXL 3000. Опис, технічні характеристики, фотографії.

Pandora DXL 3000 - це другий виток еволюції платформи DXL, яку інженери АТ розвинули далі, зробивши систему ще досконалішою і зручніше, як в експлуатації для простих користувачів, так і в установці для фахівців настановних центрів, зберігши при цьому неперевершені стійкість до електронного злому і функціональні можливості.

Порівняння дальності дії РКІ брелока.

Перше, на що можна звернути увагу - новий двосторонній брелок з РК-індикатором. Його конструкція була розроблена з урахуванням досвіду моделей DeLuxe і DXL 2500 і на сьогоднішній день її можна вважати найдосконалішою серед двосторонніх брелоків автомобільних сигналізацій. Одне з найголовніших нововведень - це повернення до торцевого розташуванню кнопок управління системою, які отримали нову революційну систему підвішування забезпечує відмінну герметичність, ергономічність натискань, і, завдяки спеціальним обмежувача, що виключає можливість механічного пошкодження. Крім того, в Pandora DXL 3000 реалізовано підтвердження натискання на кнопки брелока вібро і звуковим сповіщувачами.

Чимала частина змін залишилася непомітною для очей - конструктив корпусу двостороннього брелока розроблений і виготовлений по найсучаснішою технологією із застосуванням нових методів лиття, що забезпечує високу механічну міцність при дотриманні мінімальних габаритів, а найкрихкіший елемент - ЖК-індикатор захищений спеціальним силіконовим демпфером, вперше застосованим в брелоку протиугінною системи. Цей демпфер не тільки захищає індикатор від впливу механічних навантажень і ударів, а й перешкоджає проникненню пилу і вологи, а також сприяє більш точному позиціонуванню індикатора. В результаті новий брелок від «Пандори» по ергономічності і за рівнем ударопрочности, стійкості до механічних пошкоджень, можливо, і в цьому стане лідером серед подібних систем. До речі, в комплекті системи знову з'явився шкіряний чохол.

Разом з тим багато користувачів знайдуть в новій моделі і звичні для себе деталі, які вже стали невід'ємною частиною всіх двосторонніх систем Pandora, а саме світлодіодні індикатори стану - рішення, зручне і просте, як все геніальне. Користувач може миттєво оцінити роботу системи автоматичного контролю каналу зворотного зв'язку: якщо блимає зелений світлодіод, значить, система стоїть на охороні, брелок знаходиться на зв'язку з базовим блоком і зазіхань на автомобіль не було. Червоний же індикатор інформує власника про нештатну ситуацію: втрати зв'язку з автомобілем, пропуску тривожної події про час охорони, або працює в якості нагадування про необхідність поставити автомобіль на охорону.

Чимало змін внесено в роботу брелока, які підвищують ергономіку його користування з урахуванням досвіду експлуатації. Змінено нелогічні схеми доступу до бистродоступним функцій, змінено порядок виклику функцій для користувача меню. Додано індикацію відсутності зв'язку брелока з базою на ЖК-індикатор, тобто тепер при відсутності зв'язку не тільки блимає червоний світлодіод, а й на РК-дисплеї починає блимати значок антенки. Це зроблено для того, щоб розуміти статус зв'язку не тільки в затемненому приміщенні, але і при яскравому сонці, яке завадить розглянути проблискові цветографические схеми, які видає світлодіод стану. Додана важлива функція попередження про майбутню подію, яка попередить власника про закінчення тимчасового інтервалу запуску двигуна, або про майбутню автопостановки на охорону. Отримавши повідомлення про швидке зупинці двигуна власник, тепер зможе при необхідності продовжити його роботу на п'ять хвилин трьохсекундних натисканням першої кнопки.

У Pandora DXL 3000 застосована нова версія високошвидкісного багатоканального радиотракта, зокрема змінений і серйозно вдосконалено алгоритм переходу на вільні канали під час прийому-передачі сигналу, оптимізована сітка робітників і службових каналів, і змінена схемотехніка салонного RF-модуля. Завдяки цим заходам збільшилася дальність, як командного каналу, так і каналу оповіщення, серйозно збільшена стабільність і якість роботи системи в умовах з високим рівнем перешкод. Крім цього в ЖК-брелоку оптимізована схемотехніка, зокрема знижено енергоспоживання і збільшено час життя елемента живлення ААА. Єдиним спірним моментом крім придбаних безперечних переваг над попередницею стала несумісність брелоків і RF-модулів з попередніми моделями. Але це закладка на майбутнє, сумісність з протоколами найближчого розширення лінійки DXL-3300 і DXL-3700.

Двосторонні сигналізації Pandora завжди славилися неперевершеною криптостійкості алгоритму діалогової авторизації , Використовуваної при прийомі і передачі команд по радіоканалу, розробленої інженерами Заводу Дослідного Приладобудування і Pandora DXL 3000 природно не стала винятком. Рекордно складний алгоритм кодування і застосування унікальних для кожного виробу ключів шифрування довжиною 80 Біт, повністю виключають ймовірність електронного злому систем не тільки в даний час, але і доступному для огляду майбутньому. До речі, двосторонні автомобільні охоронно-протиугінні системи Pandora - єдині на сьогоднішній день вироби, в яких використовується двосторонній зв'язок і діалогове кодування і в додаткових брелоках (без ЖК-індикатора).

Нічим не змінився зовні, базовий блок Pandora DXL 3000 порадує користувачів і фахівців настановних центрів більш широкими можливостями при програмуванні таймерних каналів (додана можливість роботи таймерних каналів тільки в режимі «охорона»). Але головне нововведення пов'язане з процедурою введення PIN-коду для аварійного зняття системи з охорони, входу в режим програмування або техобслуговування.

У Pandora DXL 3000 один PIN-код замінений на два: Master-code і Service-code. Сервісний PIN-код, як і раніше, дозволяє увійти в меню програмування системи або перевести систему в режим техобслуговування, однак ці операції доступні тільки в режимі «знято з охорони». Цей код має заводське значення, яке при бажанні фахівець встановлення ГБО або користувач може змінити. Але аварійно зняти автомобіль з охорони можна тільки за допомогою унікального для кожної системи Master-code, значення якого зберігається на спеціальній пластиковій картці під захисним шаром.

Тим самим ми повністю виключили ймовірність виникнення ситуації, коли автовласник експлуатує автомобіль з заводським, однаковим для всіх сигналізацій, значенням PIN-коду, не потрудившись змінити його значення, зводячи нанівець зусилля розробників та інженерів, спрямовані на підвищення охоронно-протиугінних можливостей.
Разом з тим наша новинка залишається дуже простий і ергономічними у використанні системою, якій за функціональними можливостями не знайдеться конкурентів. В активі системи 11 охоронних зон, стан яких відображається на дисплеї двостороннього брелока, 9 незалежних таймерних каналів, а також гнучка система програмування, яка дозволяє реалізовувати найскладніші охоронно-протиугінні комплекси. До речі, в тому числі і за ці можливості, Pandora DXL 2500 стала улюбленицею професіоналів, що займаються авторської захистом від угону, а можливості нової «тритисячної» моделі стали ще ширше.

Нашими інженерами була оптимізована і схемотехніка базового блоку, в якому використовуються найсучасніші електронні компоненти, завдяки чому вдалося домогтися трохи меншого енергоспоживання при одночасному зростанні продуктивності і надійності всієї системи в цілому. Без уваги не залишилися навіть такі «дрібниці» як конструкція кнопки Valet і корпусу світлодіодного індикатора. Перша отримала менші габарити і іншу форму, що дозволяє встановити мікроперемикач практично в будь-якому потаємному місці сучасного автомобіля. Ну, а світлодіодний індикатор тепер може пишатися розбірним корпусом, який передбачає два варіанти фіксації на передній панелі.