Багатоликий «Бумеранг»: як нова бойова машина стала платформою для сімейства техніки Сухопутних військ

Цю машину важко зарахувати до якогось одного класу. Уніфікована платформа «Бумеранг» дозволяє створити на своїй базі бронетранспортер, колісну БМП, бойову машину з важким озброєнням. Ще недавно інформації про цю техніку було небагато: навіть на показі в ході Міжнародного військово-технічного форуму «Армія-2017» «Бумеранг» був виставлений на обгородженому майданчику, без можливості доступу до нього широкої публіки.

Для програми «Військова приймання», що виходить на телеканалі «Зірка», як завжди, зроблено виняток. У черговому випуску передачі її постійний автор і ведучий Олексій Єгоров не просто покаже машину у всіх подробицях, але і випробує її в самих складних дорожніх умовах, випробує в обстановці, наближеній до бойової. Журналістському «тестування» будуть піддані всі системи: починаючи від ходової частини і закінчуючи засобами управління вогнем.

Дві машини, створені на базі «Бумерангу», вже отримали свій шифр. К-16 - це бронетранспортер, К-17 - БМП. Генеральний директор ТОВ «Військово-промислова компанія» (ця структура розробляє, серійно виготовляє та модернізує парк колісної бронетехніки для Сухопутних військ) Олександр Красовицький в числі основних відмінностей між машинами називає оснащення бойового модуля. У «Бумерангу» в варіанті БМП в комплект озброєння входить протитанковий комплекс з керованими ракетами, 30-мм гармата 2А42, 7,62-мм кулемет. У БТР набір зброї трохи скромніше, зате обидві машини однаково добре захищені від засобів нападу противника: система влаштована таким чином, що сканує загрози, пропонуючи заходи удару у відповідь. Олександр Красовицький підкреслює, що в схему захисту включена навіть апаратура постановки електронних перешкод. До слова, та ж система дозволить нівелювати і загрозу підриву на мінах.

Значно підвищена у «Бумерангу» і захищеність з точки зору броньового оснащення. Броня тут рознесена, тобто дозволяє змінювати рівні захисту в залежності від умов виконання поставленого завдання. Листи - знімні, їх можна змінювати залежно від ситуації. Причому, в пристрої захисту застосовані сучасні технології, наприклад, не тільки звична сталь, але і більш легкі алюмінієві сплави, кераміка. Як кажуть розробники з ТОВ «ВПК», такий «пиріг» витримає потрапляння навіть снаряда артилерійської гармати, а це вигідно відрізняє нову машину від БТР і БМП попередніх поколінь, які захищали лише від великокаліберних куль і осколків.

Надійний захист «Бумеранг» забезпечує вісьмом десантникам і трьом членам екіпажу. Такий чисельний склад перевезеної групи. Всередині машина розділена на відсіки: в одному перебуває механік-водій, інший призначений для командира і навідника-оператора бортового озброєння, ще в одному розміщується десант. Цікаво, що з будь-якого внутрішнього «приміщення» можна легко потрапити в усі інші: за словами Олександра Красовицького, простір машини, виконане за принципом модульності, дозволяє розмістити в ній і людей, і зброю, і предмети спорядження і екіпіровки військовослужбовців.

Тести для справжніх машин

Закритий полігон 3-го Центрального науково-дослідного інституту Міноборони Росії - то місце, де перевіряються всі нові машини, які плануються до постановки в стрій в російських Збройних Силах. Зізнатися, можливостями нової уніфікованої колісної платформи тут були приємно здивовані. В тому числі, і з точки зору її ходових якостей. «Бумеранг» розвиває швидкість до 100 кілометрів на годину по шосе і до 50 - на ґрунтовій дорозі. Нагадаємо: БТР-82 здатний в кращому випадку на швидкісні показники в 80 і 40 км / год відповідно. Взагалі, пересічена місцевість для цього 8-колісника не проблема. Як і поразки колісної бази кулями і осколками. Справа в тому, що колеса у цього БТР оснащені спеціальними вставками, які дозволяють машині рухатися на спущеною гумі ще якийсь час.

Цікаво, що на випробуваннях «Бумеранг» демонстрував швидкісні показники набагато вищі заявлених характеристик: 105 км / год на асфальтованій трасі і 92 - на ґрунтовій дорозі. Така швидкість для багатотонної машини (а вага платформи перевищує 30 тонн) більше ніж значна. Умови бездоріжжя, природно, знижують швидкість, але зате підвіска «Бумерангу» впевнено «проковтує» всі нерівності, робить хід м'яким, плавним. Також спокійно техніка відпрацьовує ухили до 35 градусів, причому підіймається на них як переднім, так і заднім ходом. Крім того, на випробуваннях машина долала стінку висотою до 80 см: для важкої колісної техніки це своєрідний рекорд, адже зазвичай БТР здатний долати вертикальні перешкоди висотою не вище півметра.

«Маршрутка» для десанту

З ходовими якостями розібралися. А що з зручностями для екіпажу, який, як уже було сказано, розміщується всередині машини в відсіках? Начальник лабораторії випробувань колісної техніки Науково-дослідного випробувального інституту бронетанкової техніки Міноборони Росії Михайло Галочкин зазначає, що при розробці десантного відділення були враховані вимоги до наявності протимінних крісел, які повинні забезпечити виживання особового складу в умовах підриву на міні. Таке крісло кріпиться не до підлоги, а до бічної стінки, причому, для ніг передбачено окреме кріплення. У разі вибуху сила удару знизу не поширюється на людину і вберігає його від серйозних травм, аж до перелому хребта.

Комфортному перебуванню всередині машини сприяє також наявність у крісел підголівників із змінним кутом нахилу. Вважається, що військовослужбовець при здійсненні багатокілометрового маршу на бойовій техніці не повинен відчувати труднощів, і, покинувши відсік, не страждати через затерплих суглобів. До речі, покидання машини, так само як і посадка в неї, може виконуватися на ходу. За словами Михайла Галочкина, зручності посадки-висадки сприяє розташування аппарели, яка опускається вниз, стаючи свого роду сходинкою. Важливо, що люди навіть значної комплектації (а «Військова приймання» провела такий експеримент) можуть без особливих труднощів проникати як в відсік для десанту, так і в люк механіка-водія. Все продумано грунтовно.

Варто зазначити, що в «Бумеранг» передбачено місце і для розміщення спорядження. Загальна вага додаткового «багажу», який здатна брати машина, перевищує 700 кг. Безпечному перебуванню особового складу сприяє також наявність протипожежної системи. У разі загоряння десантний відсік заповнюється піною з балонів, встановлених всередині корпусу.

дистанція безпеки

Бойовий модуль платформи може управлятися навідником-оператором і командиром машини. За рух модуля відповідають керовані комп'ютером електродвигуни, при цьому за рахунок роботизації є можливість стеження за метою та самостійного ведення обстрілу після цілевказівки. На монітор, встановлений в командирський відсіку, видається інформація з прицілу, а також забезпечується перевірка всіх діагностичних параметрів машини.

Варто відзначити, що бортова інформаційно-керуюча система, запроваджена на «Бумеранг», схожа на ту, що вже встановлена ​​на інших сучасних машинах Сухопутних військ - «курганців», «Коаліції» і, звичайно ж, на «Арматі». Як кажуть розробники, в ході реалізації цих проектів досягнута уніфікація технологій, які можна застосовувати в усіх напрямках.

Цікаво, що управління бойовим модулем «Бумерангу» може здійснюватися і дистанційно - за допомогою виносного пульта. Параметри подібної роботизації повністю відповідають нинішньому загальносвітовому тренду. Рухливість, швидкість, захищеність, вогнева міць, ергономіка, командне управління - за всіма цими показниками платформа «Бумеранг» демонструє свою очевидну перевагу над технікою попереднього покоління, а значить, вона здатна значно посилити бойові можливості російських Сухопутних військ в перспективі.

Дивіться програму «Військова приймання» на телеканалі «Зірка» в неділю, о 09:55 .