Чарівники «Смарагдового берега»: як «вимило» набережну Равіля Зіганшина в Єлабузі

15.07.2016

Зроблене в 2015 році берегоукріплення вартістю 200 млн. Не витримало першого ж паводку, а за паперами воно і зовсім прийнято 4 роки тому

Сьогодні мінприроди РФ вирішить питання про виділення 420 млн. Рублів на продовження будівництва набережної в Єлабузі, на яку зав'язаний місцевий туристичний мегапроект. Тим часом підсумки першого етапу невтішні - всюди численні просідання. Роботи, як з'ясував «БІЗНЕС Online», оплачені ще в 2012 році, але фактично завершені лише рік тому.

«ПОДИВІТЬСЯ, ЩО ТУТ ЗРОБИЛИ! УРЯД ЦЕ НАШЕ! .. »

Сьогодні в міністерстві природних ресурсів і екології РФ вирішиться доля Елабужского набережній: у відомстві обговорять виділення муніципалітетам засобів за цільовою програмою «Розвиток водогосподарського комплексу РФ в 2012 - 2020 роках». В програму можуть потрапити і роботи на річці Тойми. На берегоукріплення 1,6 км Елабужского берега влади республіки просять 420 млн. Рублів. Тим часом 341 метр першого етапу зараз виглядає не дуже-то апетитно.

У квітні Тойма і Кама вийшли з берегів, і нижня частина Єлабуга, від Старої пристані до Шишкинская ставків, опинилася під водою. І все б нічого, але після того, як вода пішла, асфальтове покриття першої черги набережної зруйнувалося, грунтові укоси «попливли», і місце, де вже почали гуляти городяни, прийшло в запустіння. Насилу віриться, що берегоукріплення виконано недавно. Таке можна побачити подекуди як спадщина радянської епохи - занедбані бетонні недобудови, на яких зазвичай збирається молодь з балончиками для графіті. Загалом, виглядає все як будівництво, яку кинули багато років тому, і зараз зручніше все знести і зробити заново, ніж ремонтувати.

Фізичних руйнувань маса. До поручнів (вони легко нахиляються градусів на 20) підійти складно через численні ям в асфальті, подекуди покриття настільки крихке, що його можна зламати простим натисканням ноги. Якщо не обходити провали за метр, можна і провалитися. З іншого боку доріжки - бруд і сміття, який знесло з гори. Скрізь видно шматки геотекстилю, яким вкривають грунт.

Зараз сюди приїжджають в основному рибалки - їм-то зручно, було б звідки рибалити. Але і вони, побачивши нові обличчя, які вивчають берег, висловлюють невдоволення: «А ви з комісії? Подивіться, що тут зробили! Уряд це наше! .. »Між ямами ходить дворічний хлопчик, тримаючи за руку діда, що знімає все це на камеру:« Зроблю ролик-порівняння. Як у нас і як красиво вже побудували в Мамадиш, в якому 15 тисяч людей живуть ». До пенсіонера з активною громадянською позицією приїхали родичі з Далекого Сходу, які сильно дивувалися побаченому.

«МИ НАПИСАЛИ ПРЕТЕНЗІЮ В ПСО« КАЗАНЬ »

Про створення в Єлабузі набережній оголосили ще в 2011 році, коли Мінекології РТ, як говориться в доповіді про діяльність міністерства, було погоджено виділення федеральних коштів на берегоукріплювальні роботи на ряді ділянок Куйбишевського водосховища. Необхідність берегоукріплення в Єлабузі обґрунтовувалася «регулярним затопленням і підтопленням берегової смуги в межах міста». На роботи в 2011 - 2012 роках було виділено 202,8 млн. Рублів, з яких 109,5 млн. - з федерального бюджету і 93,3 млн. - з бюджету республіки в порядку співфінансування.

У квітні Тойма і Кама вийшли з берегів, і нижня частина Єлабуга, від Старої пристані до Шишкинская ставків, опинилася під водою
фото: Діоніс Король

фото: Діоніс Король

На виконання робіт Мінекології РТ оголосило тендер, переможцем якого стала компанія Равіля Зіганшина ПСО «Казань». Субпідряд, за даними виконкому Єлабуга, отримало таке собі ТОВ «СК Шляхбуд». Проектування оплачував місто: його за 470 тис. Рублів виконало казанське ТОВ «УПТР« Гідроспецстрой »Василя Кульпановіча.

В процесі виконання контракту змінився замовник - ці функції, відповідно до окремою постановою кабміну РТ 18 липня перейшли від Мінекології до ГІСУ РТ. Згідно з документами, розміщеними на сайті держзакупівель, всі роботи були виконані без нарікань і в термін, з посиланням на акти виконаних робіт вся сума була оплачена виконавцю ще в 2012 році. Про завершення робіт по об'єкту рапортує і держдоповідей за 2012 рік, розміщений на сайті Мінекології РТ. Чи жарт, адже своєчасне виконання контракту гарантувалося забезпеченням в розмірі 60,8 млн. Рублів, та й навіщо нервувати федеральний центр?

Берегоукріплювальні роботи в Єлабузі проводила компанія Равіля Зіганшина ПСО «Казань». Субпідряд отримало таке собі ТОВ «СК Шляхбуд»

За фактом же роботи були завершені лише восени 2015 року - як без подробиць пояснили у виконкомі Єлабуга, через технічні і фінансові проблеми. Легко припустити, що в 2011-му і тим більше в 2012 році ПСО «Казань» було просто не до Єлабуга - всі сили і гроші були потрібні в Казані, де треба було «вирвати» до терміну об'єкти Універсіади. І ніхто б і слова не сказав Зіганшина і його «субчики», якби якість було на висоті. Однак вийшло інакше. «Як тільки паводок зійшов і стали видні сліди руйнування, ми написали претензію ПСО« Казань », - каже заступник керівника виконкому Елабужского району по будівництву Шавкат Саффара. - У Елабугу приїхав представник підприємства. Був проведений огляд, складений спільний протокол. ПСО «Казань» зобов'язалося виправити всі недоробки ... Добре, що це сталося на початку будівництва ».

На думку Саффарова, паводок став перевіркою на міцність, іспитом на якість виконаних робіт, який ПСО, на жаль, не минуло. «Якби паводок цього року був звичайним і вода б не поглинула набережну, це обов'язково сталося б після, - упевнений Саффара. - Тоді і втрати були б багаторазово вище. Тепер же є можливість виправити помилки малої ціною ».

Після весняного паводку асфальтове покриття першої черги набережної зруйнувалося, грунтові укоси «попливли», і місце, де вже почали гуляти городяни, прийшло в запустіння

«У ЦЬОМУ МІСЯЦІ ЇХ Доб'ємо»

Що думає керівництво ПСО «Казань» про вимоги Елабужского виконкому - невідомо: пояснювати причини свого проколу в компанії не стали, на запит кореспондента «БІЗНЕС Online» відповідь так і не прийшов, а прес-секретаря у неї з недавніх пір, на жаль, немає . Досить часто в схожих випадках компанія грішить на проектувальників. І дійсно, як розповів «БІЗНЕС Online» головний інженер ФДМ «Средволгаводхоз» Ірек Фатхуллін, вони повинні були прорахувати ймовірність появи паводку того чи іншого рівня. Як уточнив в бесіді з «БІЗНЕС Online» генеральний директор ТОВ «Камський інженерний центр« Синергія »Ильдус Камалов, проектувальник прораховує кілька типів укріплення берегів. Наприклад, три роки тому при розробці «Концепції інженерного захисту берегів Мелекеський затоки в Челнах» було передбачено застосування 8 типів берегоукріплення з урахуванням гідрологічних, геологічних, геоморфологічних і гідрогеологічних умов кожної конкретної ділянки.

Однак у виконкому Єлабуга до проектувальників претензій немає, вони, за словами Саффарова, «зробили все за технологією». Відкидає претензії і начальник проекту «Гідроспецстроя» Тетяна Петрова. У бесіді з «БІЗНЕС Online» вона вказала, що проект погоджено експертизою. «Була просто порушена технологія виконання робіт», - впевнена вона. Збій, за її словами, стався через відсутність контролю. Як говорить Петрова, замовник просто не уклав з «Гідроспецстроем» договір на надання авторського нагляду: «Тому регулярного контролю за виконанням планових робіт ми не виконували. Хіба що в Єлабузі іноді проходили наради, і мене запрошували як проектувальника, я не могла не заїхати - совість не дозволяла ». Чому ГІСУ не уклав договір - незрозуміло, на момент виходу публікації в відомстві не відповіли на запит «БІЗНЕС Online».

Були неякісно виконані роботи з відсипання розвантажує призми за трубної стінкою, яка є фасадом берегоукріплення

Що в підсумку? «Були неякісно виконані роботи з відсипання розвантажує призми за трубної стінкою, яка є фасадом цього берегоукріплення, - роз'яснює Петрова. - При високій воді стався вимивши споруди. Коли розвантажувати призма відсипається, поверх неї укладається матеріал - гермокрон. Його поклали дуже неякісно. І вийшло, що через цей крупноразгружающій пакет вимилась дрібна фракція ».

Тепер замовник повинен змусити підрядника розкрити асфальтове покриття, виконати засипку з ущільненнями, прокласти фільтруючий матеріал і потім знову відновити асфальтобетонне покриття. Завершити відбудову ПСО зобов'язалося до кінця липня. «Ми в цьому місяці їх доб'ємо», - сподівається Саффара. І добивати буде не тільки Єлабуга. Як стало відомо «БІЗНЕС Online», 13 липня в місто приїжджали заступник міністра будівництва РТ Юрій Аляшев, заступник міністра екології РТ Марат Бакаєв, а також представники ГІСУ. За словами Саффарова, вже 19 липня ПСО має почати розкривати поверхню і відновлювати об'єкт. Він стверджує, що компанія зобов'язана це зробити по гарантії, хоча, зауважимо, згідно з контрактом, термін гарантії - 12 місяців з дня підписання акту про прийняття об'єкта.

Зараз сюди приїжджають в основному рибалки - їм-то зручно, було б звідки рибалити

Путь к причалу ГЕННАДІЯ ЄМЕЛЬЯНОВА

Варто зауважити, що набережна, яка нині перебуває в настільки жалюгідному вигляді, - частина амбітного туристично-оздоровчого проекту «Смарагдовий берег», який увійшов в комплексний інвестиційний план модернізації мономіст Єлабуга. Це створення пасажирського річкового порту, міського пляжу, яхт-клубу, рибальського та мисливського станів і так далі. На реалізацію проекту необхідно 4,8 млрд. Рублів.

В цьому році петербурзьке ТОВ «Конт» заявило про намір вкласти 80 млн. Рублів в будівництво причалу на місці старої пристані (там якраз проведені берегоукріплювальні роботи). Зараз дебаркадер, до якого чіпляються теплоходи з туристами, знаходиться в 10 км від міста, що створює певні незручності. «У найближчих планах будівництво причальної стінки причалу буде повернута на історичне місце, - розповіли« БІЗНЕС Online »в прес-службі мерії Єлабуга, підкресливши, що місту, орієнтованому на річковий туризм, необхідно облаштувати насамперед цю частину. - Дуже суттєвий елемент в плані туристичного розвитку міста », - пояснюють в прес-службі Єлабуга. Цього року мер Геннадій Ємельянов заявив про те, що міський пляж перенесуть на острів навпроти нової набережної, туди ходитиме річковий трамвайчик, а в майбутньому, можливо, навіть проведуть канатну дорогу.

Паводок став перевіркою на міцність, іспитом на якість виконаних робіт, який ПСО, на жаль, не минуло

Проект набережній поділений на три етапи. Перший - описане вище берегоукріплення 341 метра в гирлах Тойми і Ками. Другий - берегоукріплення 1,6 км від Тойми до Шишкинская ставків, планувалося розпочати роботи в цьому році, тим більше «Гідроспецстрой» розробив проект (2 млн. Рублів) ще в 2012-му. Тим часом запитувана сума з 2011 року, коли все затівалося, зросла на 13%: з 365 млн. До 420 млн. Рублів. Третій етап передбачає облаштування території: асфальт, сходи, лавочки і так далі. Подробиці тримаються в секреті, або їх поки і зовсім немає: відомо, що проект відберуть з дипломних робіт випускників КГАСУ у вересні 2016 року. Передбачається, що завершальний етап будівництва місто буде оплачувати самостійно.

Тепер для мерії Єлабуга головне - переконати федералів дати гроші на те, щоб «турістоносние» ріки не підмивали смарагдові береги.