Чи може ваш автомобіль підхопити комп'ютерний вірус?

1. Як розвиток технологій ставить під загрозу безпеку автомобіля У минулому автомобільні віруси були...
2. Погляд у майбутнє

Як розвиток технологій ставить під загрозу безпеку автомобіля

У минулому автомобільні віруси були рідкісні, тому що єдина можливість інфікувати машину була у механіка (він же автослюсар) через підключений комп'ютер або за допомогою програмного забезпечення, яке він використовував для діагностики авто . З тих пір часи змінилися, на жаль зміни ці виявилися не позитивними.

Важливо знати: Як викрадачі використовуючи смарт-ключі зламують автомобілі

Америка. Техас. 2010 рік. Понад 100 техаських автовласників зіткнулися з дуже незвичайним проблемами пов'язаними з їх машинами. Найбільш вразлива частина постраждалих автомобілістів навіть вирішила, що в їх машини вселився демон, настільки неадекватна поведінка було у їх чотириколісного залізного коня.

Всіх їх об'єднувало одне, вони були клієнтами одного з місцевих автосервісів, що носить назву Texas Auto Center, і у всіх найбільш поширені складності були пов'язані з повною відмовою автомобіля заводитися або гірше того, їх сигналізація мимовільно включалися в будь-який час дня і ночі, і відключити її було можливо тільки за допомогою вилучення акумулятора. Однакові симптоми у ста автомобілів, хіба це не дивно?

Було проведено розслідування, і то що здавалося для деяких випадковим збігом або поширеним механічним пошкодженням, на перевірку виявилося роботою невдоволеного працівника автосервісу, перекваліфікувалася хакери. Хтось Омар Рамос-Лопес, який раніше був звільнений з Texas Auto Service, розраховував таким чином поквитатися зі своїм колишнім роботодавцем, зламавши адміністративну веб базу і отримавши можливість віддалено "управляти" автомобілями клієнтів.

Крім створення незручностей для клієнтів та чорного піару автосервісу, Рамос- Лопес, який був в кінцевому рахунку заарештований, не бажаючи того показав наскільки вразливі сучасні комп'ютеризовані автомобілі для мотивованих хакерів .

Хоч атака автомеханіка- хакера отримала загальносвітову розголосу, його злом був досить примітивним, в порівнянні з тими можливостями, про які заговорили в ряді різних університетів США. У 2010-му році дослідники з Університету Вашингтона і Каліфорнійського Університету в Сан-Дієго довели, що вони можуть зламати комп'ютерні системи контролюючі транспортні засоби та дистанційно керувати ними. Починаючи від гальм, закінчуючи роботою печі і радіо, все могло бути взято під контроль зломщиків. Дослідники з університету Рутгерса і Університету Південної Кароліни, також показали можливості перехоплення сигналів, що посилаються системою контролю тиску в шинах автомобіля, що дозволило хакерам контролювати пересування транспортного засобу, просто, стежити за ним.

Навіть поверхневий аналіз цих подій показують, що автомобілі стає все більш уразливими для різного роду вірусів (шкідливих програм). Поки основному вотчиною шкідливих програм все ще залишається персональний комп'ютер і смартфони, але в майбутньому шкоду також може бути завдано і автовласникам. Причому наслідки для автомобілістів можуть бути набагато серйозніше, ніж просто матеріальні чи моральні збитки.

Дивіться також: Кращі автомобільні додатки для Apple Watch

Якщо ваш автомобіль вражений вірусом, значить заражено і все за що відповідає його зламаний комп'ютер. Наприклад, якщо комп'ютер відповідає за вікна і замикаючі пристрої автомобіля, то вірус або шкідливий код буде повністю контролювати ці частини авто. Теж саме стосується рульового управління або гальм.

Більше гаджетов- більше вразливостей

Будь-який механік , Який починав свою трудову діяльність в 1970 80-х роках, скаже вам, що автомобілі сьогодні відрізняються від автомобілів тих років, також як селянський віз відрізняється від космічного корабля . В наші дні автомобільна техніка сповнена комп'ютерними датчиками, іншими електронними компонентами керованими штучним інтелектом. Через що складається таке відчуття, що для лагодження автомобіля потрібно бути швидше "компьютерщиком", ніж автослюсарем.

Від частини це вірно. В даний час, в сучасних автомобілях встановлюється безліч комп'ютерів, хоча за великим рахунком вони далекі від звичних нам настільних PC або ноутбуків. У машинах в основному стоять набагато простіші комп'ютери, невеликої потужності з набагато більш простими процесорами, ніж ті, які ми бачимо в домашніх комп'ютерах, і розраховані вони на виконання вузькоспеціалізованих, не надто складних завдань.

Дивіться також: Десять найкорисніших автомобільних технологій

Ці комп'ютери або "вбудована система" контролюють конкретні аспекти функціонування, такі як розгортання подушки безпеки, роботу круїз контролю, гальмівної системи, ABS або системи приводу крісел. У той час як ці вбудовані системи мають таку ж архітектуру, що і PC, що використовується ними обладнання, програмне забезпечення, пам'ять і процесори - мають більше схожого зі смартфонами. Автомобільні комп'ютери були більш-менш захищені від вірусів, тому що на відміну від комп'ютера, було не дуже багато способів для підключення зовнішніх пристроїв до віртуальному середовищі автомобіля.

Зовсім недавно для зараження систем комп'ютера вірусними програмами був потрібний фізичний контакт хакера з автомобілем, він повинен був підключиться до нього безпосередньо за допомогою дротів і тільки тоді його маніпуляції могли б завершиться успіхом.

У минулому встановити на автомобіль вірус було дійсно складно, єдиний спосіб отримати доступ до комп'ютера автомобіля лежав через використання діагностичного обладнання виробника або систем перепрограмування. Іншими словами, механік міг ввести вірус через комп'ютер або програмне забезпечення що використовується для діагностики.

Згідно з даними Ар'є Горецький з ESET, ще одного дослідника займається проблемою злому автомобілів, також впливає на мале поширення вірусів на багатьох автомобілях, відсутність стандартизації протоколів, тому зломщики відчувають серйозну нестачу обладнання і програмного забезпечення. "Атакуючий може розглядати в якості мети не більше декількох марок і моделей автомобілів", говорить він. Це хороша новина.

Але є і погана. Уразливість до злому і вірусів зростає з кожним разом, як автомобільні комп'ютери стають більш пов'язаними із зовнішнім світом. "Оскільки на все більшу і більшу кількість автомобілів встановлюються інтерфейси з можливістю доступу в інтернет, і відвідування web сайтів, автомобілі отримують ризиковану можливість« спілкуватися »з зовнішнім світом по двостороннього зв'язку і, отже, за визначенням стає більш уразливими", говорить Кас Мольен, стратег Bazic Blue з інформаційних і комунікаційних технологій. З поширенням розважальних і комунікаційних пристроїв - в тому числі MP3 і iPod адаптерів, а також портів USB, з'являється більше каналів для проникнення вірусів в електронну систему машини.

Погляд у майбутнє

Додавання таких речей, як МР3 не було величезною проблемою ще й тому, що до тих пір, поки пристрої відключені від комп'ютерів автомобіля і вірус вводиться, найгірше, що могло случіться- це перебої в роботі самого пристрою. Але розслаблятися не варто, лише питання часу, перш ніж розумні хакери знайти шлях добиратися до потрібних пристроїв автомобіля.

Кас Мольен з Bazic Blue каже, що поява зв'язку з автомобілями і його інформаційно розважальними пристроями ще не є великою проблемою. "Поки мультимедійний інтерфейс відділений від керуючих комп'ютерів автомобіля, найгірше, що може трапитися збій в роботі мультимедійного обладнання , "Говорить він.

Проте, як тільки ці дві складові будуть пов'язані, двері для вірусів виявиться широко відкритою. Залишиться лише питання часу, коли хакери зможуть підібрати необхідний ключ для проведення своїх протиправних дій.

Дивіться також: У США епідемія зломів автомобілів хакерами

Ця проблема може поширитися як сніжний ком з початком ери самостійно спілкуються між собою автомобілів. Виробники працюють над цими майбутніми автомобілями. Деякі автогіганти, такі як Mercedes або Volvo вже домоглися високих успіхів у цій справі. І вже їх нові моделі, що володіють такими феноменальними здібностями, виявилися в зоні ризику.

Автовиробники розуміють, що їх нова продукція тепер знаходиться в зоні ризику. І вони працюють над тим, щоб провести профілактичні дії і знищити навіть найменші можливості для зловмисників проникнути в систему керування автомобілем.

Проте на будь-який замок знайдеться свій ключ. Сподіваюся замок на шляху хакерів буде стояти гідний і він не дозволить їм проникнути в автомобільний світ.