Де набрати плавценз?

1. Де набрати плавценз кадетові?
2. Де набрати плавценз новачкові?
3. З наявних варіантів слід звернути увагу на:
4. - Рибальський флот
5. - Науковий флот
6. - Військовий флот

Без плавценз - певного часу роботи на судні, різного для різних посад плавскладу - заборонено видавати документи про морське освіту, навіть сертифікати матроса. Без плавальної практики можна отримати тільки навчальний диплом. Для робочого диплома, що дозволяє сподіватися на отримання роботи на іноземних судах через крюїнгові агентства, - необхідно надати довідку про плавання. Без робочого диплома не варто розраховувати на отримання хорошого контракту.

джерело: assol.org.ua

Де набрати плавценз кадетові?

Найпростіше це зробити курсантам відповідних морських вузів або коледжів. Програми навчальних закладів включають в себе і необхідну морську практику. Багато морські вузи Росії мають договори з крюїнговими компаніями, які відправляють курсантів на практику в якості кадетів на російські або іноземні судна.

Багато великих судноплавні компанії, крім того, мають свої кадетські програми. Наприклад, дуже добре відгукується про канадську компанію Seaspan учасник її кадетської програми Станіслав Пилипенко: «У цій компанії є спеціальне кадетська судно, контейнеровоз. Нас там було одночасно вісім чоловік, кадетів. Від компанії до нас був приставлений офіцер-наставник. Програма навчання була дуже велика, коли я повернувся з вуз, виявилося що знаю і вмію багато такого, що невідомо моїм однокурсникам ». З судноплавною компанією Seaspan працює крюинговое агентство Alpha Navigation.

джерело: www.seaspancorp.com

Деякі курсанти морських навчальних закладів на старших курсах за краще самі знайти крюїнгову або судноплавну компанію, де можна пройти кадетську практику. На проходження такої практики необхідно дозвіл від вузу, воно зазвичай дається, якщо курсант добре вчиться і показує зацікавленість у своїй майбутній професії. Дозвіл на індивідуальну практику можна отримати не раніше другого курсу.

Такі вакансії з'являються іноді у крюїнгових компаній, що мають договори з судновласниками. Наприклад, в Санкт-Петербурзі можна звернутися в Spliethoff Group або BRIESE SCHIFFAHRTS GMBH CO Kg, в Севастополі - в ILC Крюинг. Крім того, якщо дозволяє знання англійської - можна звертатися в іноземні крюїнгові чи судноплавні компанії. Так, наприклад, власна кадетська програма є у таких компаній, як Seatrade.

Морська практика від навчальних закладів розрахована так, щоб у курсанта набирався необхідний плавценз для отримання документів про освіту. Якщо ж, з якихось причин плавценз набрати не вдалося, наприклад, через хворобу, то добирати його доведеться окремо, працюючи матросом на будь-якому судні або, якщо не останній курс і є ще час до кінця навчання, - просити своє навчальний заклад про збільшення терміну наступної практики.

джерело: 3.bp.blogspot.com

Де набрати плавценз новачкові?

Багато дорослих людей, які не мають відповідної освіти, часто ставлять одне і те ж питання на різних веб-ресурсах: «Як влаштуватися кадетом в перший рейс?». Відповідь одна: ніяк. Навіть для того, щоб просто потрапити на судно матросом, необхідно пройти курси і практику. Деякі навчальні центри, такі як «Галс» в Ростові-на-Дону, МГА ім. Ушакова або «НовошіпТрейнінг» в Новоросійську, після проходження теоретичного курсу на отримання сертифіката матроса, організовують практику. Інші - видають навчальний диплом і рекомендують шукати перше робоче місце, де можливо набрати необхідний для отримання робочих документів плавценз, самостійно.

Відбором людей в екіпажі іноземних компаній займаються крюїнгові агентства, які справедливо вважають за краще відправляти на роботу в хороші компанії людей з досвідом роботи в морі. Тому новачкові на флоті перебирати не доводиться. На судно під іноземним прапором потрапити ймовірність нульова, погоджуватися, швидше за все, доведеться на будь-яку роботу на судні, незалежно від умов праці та оплати.

З наявних варіантів слід звернути увагу на:

- Портовий флот

Однак, в південних портах Росії на роботу навіть матросом 2-го класу в портофлот влаштуватися без досвіду роботи проблематично. З ростом популярності професії моряка надлишку вакансій на ринку праці не спостерігається. Невелика зарплата не відлякує людей - більшість з них працюють на невеликих судах саме для набору плавценз. Для рядового складу екіпажів - матросів і мотористів, стаж плавання повинен враховуватися незалежно від району плавання і типу самохідних суден. Для офіцерів існують обмеження. Набагато більше шансів влаштуватися на роботу в портофлот на Далекому Сході.

- Рибальський флот

Через важкі умови праці, невисокого рівня комфорту, більш тривалих, ніж в торговельному флоті рейсів, які бажають там працювати не надто багато. Аналізуючи ринок вакансій для матросів на риболовних суднах, можна помітити, що роботодавці не надто прискіпливі до досвіду роботи, часто у вакансіях вказується «без досвіду».

- Науковий флот

Найчастіше це означає - рейси на північ. Напрямок теж не викликає захоплення у бажаючих заробити в море. Проте, на невеликих експедиційних судах Роскомгидромета або гідрографії - цілком можна заробити необхідний плавценз, набратися досвіду, сама робота там цікавіше, ніж в портофлоті. Зарплати, звичайно, захоплення не викликають.

- Військовий флот

Зустрічаються зрідка вакансії для вільнонайманих матросів на військові судна, особливо допоміжного флоту. Плавценз буде зарахований, якщо були виходи в море.

Моряк - професія важка і небезпечна. Від професіоналізму екіпажу залежить збереження вантажу, працездатність судна, безпеку самого екіпажу. Тому, при відборі кадрів для роботи в плавскладу, до кожного здобувачеві висуваються жорсткі вимоги. Спроби обійти їх або влаштуватися на роботу з купленими сертифікатами і довідками про плавання приведуть до зняття з судна і, як мінімум, великим штрафам, поверненню додому за свій рахунок і внесенням в різноманітні «чорні списки» крюїнгових агентств і судноплавних компаній. Щоб підписати свій перший контракт і піти в рейс необхідно пройти всі етапи підготовки, і тоді ви зможете сміливо будувати морську кар'єру.

Текст: Юлія Черкасова

Головна ілюстрація: VADIM KAPITAN

Про те, як отримати перший контракт,

читайте в наступному матеріалі на crew-man.com