ІСТОРІЯ КОМПАНІЇ "АТЛАС КОПКО"

Для набуття права на виробництво в Швеції двигуна Рудольфа Дизеля в 1898 році була створена нова компанія - AB Diesels Motorer, досвідчені інженери якої поступово вдосконалювали спочатку запатентовану конструкцію. У 1906 р молодий інженер Йонас Хессельман висунув раціоналізаторську пропозицію, що відкрило доступ на ринок великих суднових дизельних двигунів - реверсивний механізм. З 1910 р всі двигуни компанії стали серійно оснащуватися подібним механізмом.

У 1917 р відбулося злиття компаній AB Atlas і AB Diesel Motorer і освіту AB Atlas Diesel. В цьому ж році було припинено виробництво парових локомотивів. Об'єднана компанія працювала в умовах стійкого попиту на продукцію, що випускається аж до настання Великої депресії 1920-х років.

Незважаючи на те, що основним напрямком діяльності компанії AB Atlas Diesel залишалися дизельні двигуни, найбільшого успіху компанія добилася в сфері виробництва обладнання для роботи з використанням стисненого повітря. Тісна співпраця з клієнтами в процесі розробки такого типу обладнання втілило в життя ряд принципово нових конструкторських рішень. У 1910 р інженер компанії Густаф Андерссон розробив пневматичний рубальні і клепальний молоти нової конструкції і двигун з золотниковим клапаном. У 1930 р він же створив інструмент, що мав важливе значення - легку пневматичну бурильну машину сімейства RH, яка згодом стала одним з елементів «шведського методу».

У 1936 р компанія Atlas Diesel представила ручної пневматичний перфоратор, який мав малу вагу, високу потужність і
велику продуктивність. Перфоратор був оснащений пневмостойкі з автоматичною подачею молотка, завдяки якій була значно вдосконалена сама технологія буріння.

Виробництво дизельних двигунів поступово втратило своє значення. На момент остаточного продажу дизельного виробництва в 1948 р загальна кількість вироблених двигунів склало 5447 штук. Компанія Atlas Diesel повністю переключилася на виробництво компресорного устаткування. У 1956 р це знайшло своє відображення в зміні фірмового найменування на Atlas Copco, де «Copco» означає Compagnie Pneumatique Commerciale - назва, запозичене у бельгійській дочірньої компанії.

На початку 50-х років Atlas Copco взяла принциповий курс на розвиток компресорних технологій. Він полягав не тільки в удосконаленні існуючих технологій в тісній співпраці з клієнтами, а й припускав стрімке просування в напрямку створення абсолютно нової технології. Важливим винаходом того періоду з'явився гвинтовий компресор, авторами якого в 1955 р стали Патрік Даніелссон і Алф Лісхолм. У 1958 році був створений безмасляний повітряний гвинтовий компресор, а в 1967 р компанія Atlas Copco представила портативний безмасляний гвинтовий компресор.

Паралельно зі стрімким розвитком сектора компресорного устаткування йшла механізація сектора гірничо-видобувних і будівельних технологій. Докладали зусилля по розвитку і розширенню асортименту ручних інструментів для обробної промисловості. У 60-і роки в тісній співпраці з фахівцями-медиками конструкція устаткування Atlas Copco була істотно поліпшена з точки зору критеріїв ергономічності. Інвестиції в наукові дослідження і розробки забезпечили комерційний успіх. В умовах стрімкого розширення бізнесу управління компанією ставало все складніше, і в 1968 р сталася її масштабна реорганізація. Були виділені три сфери діяльності:

• Construction and Mining Technique (гірничо-шахтне і будівельне устаткування) - розробка, виготовлення, продаж і обслуговування бурового інструменту, підземних бурових установок для проходки тунелів і інших гірських робіт, наземних бурових установок, навантажувального обладнання, будівельного інструменту.
• Airpower (компресори і електростанції) - розробка, виготовлення, продаж і обслуговування стаціонарних та пересувних повітряних компресорів.

• Industrial Tools (промисловий інструмент і складальні системи) - розробка, виробництво і продаж високоякісного промислового інструменту і складальних систем для підприємств автомобільної та аерокосмічної галузей промисловості, а також загальнопромислових виробничих підприємств і автосервісів.

Сьогодні штат співробітників концерну «Атлас Копко» налічує понад 33 тис. Осіб, зайнятих на 68 виробничих об'єктах більш ніж в 20 країнах світу. Торгова та сервісна мережа концерну охоплює понад 160 країн.

На російському ринку продукція компанії з'явилася на початку минуло го століття, а вже в 1914 р в Москві було відкрито представництво фірми «Атлас Дизель». На 1917 р в Росії працювало понад 200 компресорів фірми Atlas. У період з 1950 по 1990 р через компанію Atlas Copco International здійснювалися поставки техніки для БАМу, Норильського Нікелю і ВАЗа. У 1993 р компанією Atlas Copco AB було створено російське представництво з центральним офісом в Москві, перетворене в 1997 р в ЗАТ «Атлас Копко».

В даний час в Російському представництві компанії працюють більше 500 чоловік. Розвинена мережа філій компанії охоплює безліч міст Росії: Апатити, Вологду, Єкатеринбург, Заполярний, Іркутськ, Казань, Кемерово, Красноярськ, Магадан, Нижній Новгород, Новосибірськ, Норильськ, Перм, Ростов-на-Дону, Салехард, Санкт-Петербург, Тольятті, Уфу, Хабаровськ, Челябінськ, Читу і ін. Основний вид діяльності компанії - просування обладнання Atlas Copco і надання сервісних послуг. Будучи в Росії лідером серед постачальників імпортного компресорного та гірничо! Шахтного устаткування, компанія здійснює свою діяльність повністю відповідно до законів РФ, надійно захищає права своїх співробітників і надає їм широкі можливості для навчання і кар'єрного зростання як в Росії, так і в зарубіжних офісах компанії .

Місто Вікторія, розташований на південно-сході Австралії, широко відомий виявленими там доісторичними скам'янілостями - знаменитої Печерою Динозаврів. У 1984 р компанія Atlas Copco зробила палеонтологічному проекту підтримку обладнанням і консультаціями що займається земляними роботами. Це було непросто. Скам'янілості були надійно приховані шарами піску, бруду, мулу, які по закінченні більше сотні мільйонів років злежалися і перетворилися в тверду породу. Для того щоб дістатися до пластів, багатих копалинами залишками найдавніших рептилій, використовувалася бурова техніка Atlas Copco. Завдання ускладнювалося тим, що ділянка, на якому велися розкопки, розташовувався поруч з скелею, круто обривається в океан.

В ході розкопок було виявлено 85 скам'янілих фрагментів кісток невідомого раніше динозавра. Нового вигляду присвоїли ім'я «Атласкопкозавр Лоудса» (Atlascopcosaurus loadsi), в знак визнання допомоги, наданої компанією Atlas Copco і її колишнім співробітником Вільямом Лоудсом. Фахівці встановили, що динозавр був травоїдним, належав до сімейства Гіпсілофодонтідов (Hypsilophodontidae) і жив в ранньому крейдяному періоді, тобто 100-120 мільйонів років тому. Довжина тіла динозавра становила 2-3 метра, а вага близько 125 кілограмів.