Історія однієї «бочки»

Конструкція «бочки Дергачова»: 1 - для огорожі частина; 2 - запірний пристрій; 3 - герметичний резервуар; 4 - заливний отвір; 5 - вихідний отвір; 6 - приймальний резервуар; 7 - розвантажувальний люк; 8 - направляючий пристрій.

Використання пристрою на нафтовидобувних і нафтопереробних підприємствах.

Едуард Петрович Дергачов з папкою патентів на метод і пристрої для відділення води від нафтопродуктів.

Використання «бочки» на морських і річкових суднах для збору нафтопродуктів з поверхні води.

<

>

Ось як описує історію «бочки» сам автор винаходу Едуард Петрович Дергачов.

«Коли ми вперше подали заявку на винахід, нам прислали лист з ленінградського Гіпротранса за підписом доктора технічних наук, який обурено запитував:« Де та сила, яка діє на нафтопродукти, змушуючи їх розділятися з водою? »

Ми продемонстрували дослідну установку представникам трьох відділів ВНІІГПЕ (Всесоюзний науково-дослідний інститут державної патентної експертизи). Вони махнули рукою на обурене лист, видали авторське свідоцтво і ... засекретили нашу «бочку». Пізніше з Московського інституту нафтохімічної і газової промисловості імені академіка І. М. Губкіна прийшов інший відповідь: «Дуже цікаво. Можливо, це відкриття. Слід продовжити дослідження ».

Ми продовжили. І отримали ще кілька патентів. Адже наші установки працюють і в модельних експериментах, і в промисловому виконанні. Але принцип роботи все ж залишається для більшості загадкою ».

Для чого потрібно це пристрій? Питання очищення води від нафтопродуктів гостро стоїть у всьому світі. Зокрема, на вагоноремонтних заводах, в локомотивних депо, на станціях по очищенню залізничних цистерн або стічних вод з промислових підприємств, в системах замкнутих технологічних циклів, в місцях нафтовидобутку. Системи очищення води від нафтопродуктів потрібні і при розливах нафтопродуктів по поверхні річок, озер, морів і океанів, щоб уникнути екологічної катастрофи.

«Бочка» складається з ємності з забірної частиною, яка з'єднується запірним пристроєм з резервуаром, що має закриваються холодець і випускний отвори. Накопичувачів нафтопродуктів при необхідності може бути кілька. У ємності встановлена ​​поперечна перегородка з зазором щодо днища. Це зроблено для проходу води під перегородкою. Сьогодні на основі цього, вже зарекомендував себе, але, на жаль, поки що не отримав широкого розповсюдження пристрою розроблений безперервний процес очищення води від нафтопродуктів. У чому він полягає?

Стічні води з нафтопродуктами потрапляють через направляючий пристрій з боку передньої стінки в приймальний резервуар. Через підвищення рівня і, отже, тиску вода з нафтопродуктами перетікає в забірну частину. Продукти легше води спрямовуються вгору через відкрите запірний пристрій і виявляються в герметичному резервуарі, витісняючи з нього воду в ємність. Продукти важча за воду збираються на дні приймального резервуара і видаляються через розвантажувальний люк у міру накопичення. Завдяки тому, що в порожнинах забірного пристрою і герметичного накопичувача, заповнених водою, виникає змінне тиск, частки нафтопродуктів з питомою вагою менше питомої ваги води піднімаються вгору і витісняють молекули води з резервуара. Таким шляхом з зовнішніх отворів виходить чиста вода, а нафтопродукти збираються в резервуарі.

Після наповнення резервуара нафтопродукти зливають через випускний отвір, попередньо перекриваючи запірний пристрій. Далі резервуар заповнюють водою, відкривають запірний устойство, і цикл роботи повторюється. Потік води на вході і виході резервуара регулюється.

На основі «бочки» розроблений і спосіб видалення нафтопродуктів з поверхні річок, морів і океанів. Зазвичай розливи нафти намагаються локалізувати за допомогою різних сорбентів, всмоктують нафтопродукти, або зібрану суміш нафтопродуктів з водою відстоюють протягом декількох годин. Однак набагато привабливіше спосіб забору забрудненої води з її подальшою негайною очищенням. Він може бути застосований навіть на звичайних судах-сміттєзбирач, причому без їх кардинальної переробки.

Верхній шар забрудненої води може подаватися в приймальний відсік носового отвору під час руху судна. Наповнення камер забрудненою водою здійснюється за допомогою корабельної помпи або звичайного насоса. На випадок катастрофічного забруднення на борту сміттє- або нафтозбірника має знаходитися велика кількість запасних герметичних камер.

В герметичні камери, встановлені на борту судна, наливають забортну воду (її питома вага більше одиниці через великої кількості розчинених мінеральних речовин) і закривають верхні отвори. Потім приймальний відсік судна заповнюють забортної водою до рівня, який знаходиться вище нижніх отворів герметичних камер. Далі відкривають нижні отвори. Завдяки атмосферному тиску в герметичних камерах формується стовп води, висота якого залежить від обсягу камери. Кожен стовп знаходиться в контакті із забрудненою водою, і більш легкі складові суміші (тобто нафтопродукти, питома вага яких менше одиниці) під дією сили Архімеда будуть підніматися вгору, витісняючи з герметичних камер важчу воду. Якщо створити безперервний потік забрудненої води під отворами камер, то це «витягування» забруднювачів в чисту воду буде відбуватися до повного заповнення камери нафтопродуктами. Час заповнення залежить від обсягу камери, кількості розчинених нафтопродуктів і швидкості руху забрудненої води під отворами герметичних камер. Як тільки камери виявляться заповненими нафтопродуктами, нижні отвори закривають і камери транспортують в пункт зливу забруднень.

На думку автора, установка пристрою з очищення води від нафтопродуктів на річкових і морських судах (а в усьому світі їх мільйони) дозволить повністю ліквідувати підсланевих простір судів і тим самим збільшити їх вантажопідйомність і число пасажирських місць. Не кажучи вже про те, що при цьому на нафтопереробні підприємства надійде величезна кількість нафти.

Конструкція «бочки» постійно вдосконалюється. Нещодавно прийнято рішення про видачу нового патенту. Справа - за впровадженням.