«Кому не шкода легкі?»: Машиністи розповіли, чому звільняються з метро
Московське метро щодня перевозить 8 мільйонів пасажирів. За те, щоб всі ці мільйони вчасно встигли на роботу, в університет або в театр, відповідають машиністи. Але мало хто знає, що співробітників метрополітену можуть покарати не тільки за відставання поїзда від графіка, а й, наприклад, за ... легку неголеність.
«Рідус» поспілкувався з колишнім машиністом метро. Зі зрозумілих причин чоловік не розкриває свого імені. Назвемо його Сергій.
«Спеціально затиснув дверима»
Наш герой вирішив стати машиністом за прикладом батька. Каже, що його залучила стабільність, висока зарплата і можливість бути корисним суспільству. Але через якийсь час Сергій зрозумів, що робота забирає надто багато сил і нервів.
Пішов, тому що умови стали нестерпними. Почалося все з 2010 року. У нас змінилося начальство, прийшли люди з залізниці - абсолютно некомпетентні. Уявіть собі, зараз машиніста можуть оштрафувати, тобто позбавити половини премії, якщо він прийде неголеним або з погано поглаженное стрілками на брюках. Або якщо начальству здасться, що ти в м'ятою сорочці. А це п'ять тисяч рублів, розповів він.
Ще машиністів можуть покарати рублем за помилки в тесті. Щотижня працівники здають міні-іспит з десяти питань. Не відповів хоча б на один - мінус п'ять тисяч.
Інший головний біль «водіїв» поїздів - не зовсім адекватні диспетчери.
Припустимо, в годину пік в'їжджаєш на станцію, вона тобі: "Машиніст, дайте відповідь". А ти за інструкцією не можеш їй відповісти, ти повинен правильно загальмувати, відкрити двері, закрити двері. І вона тобі потім весь перегін: "Чому не відповідаєте? Чому не відповідаєте? "Пояснив колишній співробітник метро.
Часто на машиністів скаржаться і пасажири. «Наприклад, затиснуло людини дверима, він порахував, що шкідливий машиніст спеціально це зробив. Хоча ніхто нікого спеціально затискати дверима не буде! Люди встрибують в вагон в останній момент, вже після оголошення про те, що двері закриваються », - поділився Сергій.
Наш герой пішов з роботи після того, як зняв відео з кабіни машиніста і виклав його в «ВКонтакте». «Абсолютно нешкідливий відео, в інтернеті таких сотні. Порахували це порушенням, так як відео взагалі знімати не можна, за соцмережами стежать. Потім мене змусили перейти в слюсарі, а звідти сам пішов », - згадує він.
«Ні інструментів, ні матеріалів»
На форумах машиністи, диспетчери і співробітники служби безпеки пишуть відгуки про роботу в метро. Багато хто скаржиться на те, що не можуть взяти лікарняний - за це нібито звільняють. Бракує інструментів і потрібних матеріалів.
«З приходом ержедешніков настав хаос - що у шляховиків немає ні інструментів, ні матеріалів, що у слюсарів. Течі в тунелях заляпував звичайним цементом, купленим часом за особисті гроші майстрів, а потрібний "гідрофільний" розчин не дають - бачте, він дуже дорогий. Запчастин для рухомого складу практично немає, і часто все збирається на колінах. Взагалі зараз все метро по суті тримається на звичайних роботяг-слюсарів, машиністів, шляховики і дрібного рангу начальників, так як середнє і вище начальство абсолютно не розбирається і не бажає розбиратися в роботі », - вважає машиніст, користувач сайту Otrude.net.
Інший машиніст скаржиться на дефіцит запчастин: «Запчастини, які одноразові і йдуть на викид, проварюють, буває, і по кілька швів на деталі і все одно ставлять на склад, так як ставити більше нічого».
«Туалети - страшно заходити»
Окрема розмова - роздягальні та туалети для персоналу.
«На старих станціях підсобні приміщення знаходяться в катастрофічному стані. Туалети - страшно заходити. Ні мила. Роздягальні холодні і брудні. Постійні протяги в вестибюлях. Пил і бруд. Текти зі стелі після ремонту під час дощу », - пише один із співробітників.
«Загалом, робота для тих, кому не шкода свого слуху, кому не шкода свої легені забити пилом», - підсумовують користувачі сайту.
Плюсами своєї роботи співробітники метро називають стабільну зарплату, «можливість влаштуватися на роботу після 50», безкоштовний проїзд і 13-ту зарплату.
Сергій зізнався, що коли-небудь, можливо, повернеться в метро, але дуже хоче, «щоб там нарешті навели порядок».
У прес-службі Московського метрополітену не змогли оперативно надати коментар.
І вона тобі потім весь перегін: "Чому не відповідаєте?Чому не відповідаєте?