Мережа АЗС "Iнтернафта Плюс"

03 Липня, 17:16

Замороження роздрібних цін і зростання оптової вартості палива може призвести до закриття половини всіх заправок в Росії. Про це «Комерсант» розповів голова Незалежної паливного союзу (НТС) Павло Баженов.

За його словами, мова йде про незалежних АЗС, які закуповують паливо у вертикально інтегрованих нафтових компаній (ВІНК).

«Незалежні заправки - це саме ті заправки, які часто розташовуються у віддалених місцевостях, куди вертикальні компанії принципово йти не збираються і не підуть. Зараз йдуть компанії з меншим запасом міцності - невеликі мережі, де від однієї до трьох заправок. Далі черга піде мереж від п'яти АЗС », - нарікає експерт.

Згідно з даними НТС, на федеральній трасі між Нижнім Новгородом і Казанню вже закрилося 33 АЗС.

Союз також розпочав публікувати серії репортажів про закриття АЗС на своєму сайті.

«Це ваші АЗС, на які ви постійно заїжджали і заправлялися. Десь купували смачну каву, десь - пиріжки. Їх уже немає. І якщо ситуація з ціноутворенням не стабілізується, то на багатьох звичних вам заправках замість стели з ціною палива вас буде зустрічати "цегла" », - йдеться в повідомленні до фоторепортажу.

Зараз в Росії працюють близько 25 тис. АЗС. Приблизно 60% з них - це як раз невеликі гравці. У Незалежній паливному союзі підрахували, що якщо всі вони закриються, то приблизно половина всіх автомобілів в країні стануть, навіть якщо решта заправки будуть працювати цілодобово 365 днів у році.

Представник НТС зазначає: для того, щоб уникнути банкрутства малих АЗС, держава повинна відпустити роздрібні ціни на паливо або перейти до безпосереднього регулювання цін на бензин по всьому ланцюжку, в тому числі і в оптовому сегменті. Хоча і цю схему там називають малоефективною в довгостроковій перспективі.

Ще одне можливе рішення проблеми - держава просто викуповує незалежні АЗС силами російських ВІНК. Однак ті не горять бажанням купувати такі активи через антимонопольного законодавства, поділився з «Коммерсант FM» думкою віце-президент по PR компанії «Роснефть» Михайло Леонтьєв.

«Існують антимонопольні обмеження. Наприклад, наша компанія в процесі інтеграції активів, які ми купували у тій же самій ТНК і «Башнефть», повинна була в рамках антимонопольного регулювання продавати надлишкові заправки. Те, що вони говорять - це, по суті, ультиматум, тому що вони виступають зі свідомо трудноісполнімимі пропозиціями, щоб змусити регулятора нарешті звернути увагу на цю ситуацію і вжити якихось заходів », - зазначив він.

З середини квітня в Росії різко почав дорожчати бензин: вже на початку червня ціна за літр 92-го перевалила відмітку в 43 руб., А 95-й коштував більше 45 руб. В результаті уряд РФ знизив акцизи на бензин і дизельне паливо, а також рекомендувало великим нафтовим компаніям збільшити продажі палива на біржі на 3%. Останні в свою чергу пообіцяли заморозити ціни на заправках станом на 30 травня.

Однак в оптовому сегменті стабілізації цін не відбулося. В результаті незалежні гравці купують у оптовиків паливо, вартість якого приблизно така ж, як і в роздробі.

Як повідомляв enkorr, 6 червня віце-прем'єр уряду РФ Дмитро Козак провів чергову нараду з нафтовими компаніями по ситуації на ринку нафтопродуктів і про параметрах завершення податкового маневру. На ньому були узгоджені ключові параметри податкового маневру. Він передбачає скасування вивізних експортних мит на сиру нафту на 5% в рік протягом шести років, а також введення негативного акцизу на нафту для нафтопереробних заводів.

З початку березня паливо в європейській частині РФ подорожчало на заправках на 10%. При цьому оптові ціни збільшилися на 20%.

У середині травня ціни скрапленого вуглеводневого газу (ЗВГ) на російському ринку досягли історичного максимуму. У європейській частині Росії вартість дрібнооптових партій СПБТ перевищила позначку 30 000 рублів за тонну, а ціни на заправках - 20 рублів за літр.

Через дефіцит моторного палива вартість бензину на курильському острові Кунашир у військових і перекупників перевищила 100 руб. / л .