Новини та події
В червні місяці компанія «Лігір-ІТБС» завершила будівництво двох бункерувальників проекту МА-02 для мережі АЗС WOG (управляється ТОВ «Золотий Екватор»).
18 червня обидва судна урочисто спущено на воду на території Київського суднобудівного-судноремонтного заводу. Бункерувальники будуть встановлені в яхт-клубі «Оріана» м Вишгород і в акваторії р. Дніпро (Київ).
Несамохідний нафтоналивний бункеровщик ННБ виробництва ТОВ «Лігір-ІТБС» призначений для заправки маломірних плавзасобів (яхт, катерів, човнів, водних мотоциклів, скутерів і т.п.) легким дизельним паливом і бензином. Проект судна виконаний в повній відповідності з вимогами класифікаційного товариства з нагляду за будівництвом судів, санітарних правил, правил охорони праці, екологічної безпеки. Судно призначене для експлуатації на річках, водосховищах, озерах, в прибережній 20 мильній зоні морів.
Основними гідності судна від компанії «Лігір» є:
- Двухкорпусное виконання, що забезпечує надійність і безпеку зберігання палива;
- оптимальні габарити,
- привабливий зовнішній вигляд,
- високі експлуатаційні характеристики,
- можливість доставки до місця установки усіма видами транспорту,
- швидкий монтаж.
Двухкорпусное виконання бункерувальника обумовлено прийнятими в Європі жорсткими вимогами з охорони навколишнього середовища. На даний момент експлуатація однокорпусних танкерів в портах країн ЄС вже заборонена. В цьому плані фахівці компанії «Лігір ІТБС» забезпечили відповідність проекту судна найновішим вимогам міжнародних морських конвенцій і правил перевезення небезпечних вантажів внутрішніми водними шляхами Європи. Танки, в яких зберігається паливо, ізольовані від навколишнього середовища подвійними бортами і днищем, що, безсумнівно, підвищує надійність і безпеку бункерувальника, а також забезпечує його непотоплюваність. Конструкція корпусу судна дозволяє витримувати хвилі висотою 1,2 м.
Розроблені схеми швартування і конструкція швартовного пристрою судна дозволяють заправляти паливом суду, значно перевищують власні габарити бункерувальника.
Судно спроектовано таким чином, що в міру витрати палива не виникає крену. У місці установки паливороздавальної колонки палуба має спеціально облаштований «екологічний» уступ завглибшки 200 мм для збору випадкових проток. Для можливості стоянки в льоду обшивка корпусу зміцнена спеціальним чином.
Розрахунковий термін служби ННБ - не менше 25 років. При належному технічному обслуговуванні, термін служби судна може бути значно продовжений.
Проектна документація на всі типи суден, які будує компанія «Лігір-ІТБС» визнана Регістром судноплавства України, Російським річковим Регістром, а також Російським Морським Регістром Судноплавства.
Багаторічний досвід реалізації комплексних проектів компанією «Лігір-ІТБС», в тому числі в суднобудуванні, дозволяє безумовно гарантувати споживачеві продукт високої якості, що забезпечує успішну і безпечну роботу.
Персонал компанії «Лігір ІТБС» здійснює повний цикл робіт зі створення судна, інжинірингового супроводження, встановлення його на місцевості і здачі «під ключ» замовнику: погодження та затвердження техдокументації, будівництво, транспортування до місця установки, виконання проекту установки судна на місці стоянки, отримання класифікаційних та інших легалізували документів.
Дякуємо всім колег з підрядних організацій, що беруть участь в цьому проекті, за злагоджену роботу і професіоналізм. Вітаємо наших партнерів з компанії ТОВ «Золотий Екватор» з початком ще одного грандіозного проекту, а власників водного транспорту Києва з двома новими сучасними об'єктами сервісу!
