Обслуговування та ремонт магнітних пускачів

Магнітні пускачі, як це випливає з назви, замислювалися як комутаційний пристрій для пуску електродвигунів. Тому і кількість силових полюсів у цих апаратів майже завжди дорівнює трьом - по числу фаз мережі. Пускачі часто комплектуються тепловими реле перевантаження і корпусом з кнопками «пуск» і «стоп».

Але пускач вийшов дуже зручною і функціональною річчю. Широкий спектр номінальних струмів, малі габарити і можливість автономної установки поза всяким розподільчого пристрою або щита привели до того, що магнітні пускачі стали широко застосовувати в побуті для включення в мережу різних потужних споживачів, наприклад, нагрівальних котлів.

Як і будь-яке інше електротехнічне пристрій, магнітний пускач періодично теж потребує ремонту і технічному обслуговуванні.

Як влаштований магнітний пускач?

У загальному випадку, це, як мінімум, котушка з тонкого дроту в лакової ізоляції, розміщена в одному пластиковому корпусі з контактами. Контакти, як це водиться, діляться на рухливі, з'єднані механічно з підпружиненим сердечником котушки, і нерухомі, стаціонарно розміщені у верхній частині корпусу.

При цьому для пускачів, розрахованих на струм від 20 ампер можна явно розрізнити силові пари контактів в кількості три пари, і пари контактів допоміжних ланцюгів управління, розрахованих на слабкі струми. Кількість слабкострумових контактів практично необмежено, тим більше, що для багатьох пускачів можливо придбати додаткові контактні приставки, що дозволяють збирати на пускателях дуже складні схеми.

Подібна конструкція забезпечує пускачі не дуже високий ступінь захисту від зовнішніх впливів - на рівні IP00-IP30. При необхідності домогтися більшого ступеня захисту доведеться скористатися пускателями в додатковому захисному кожусі, часто обладнаному власними кнопками для пуску, зупинки і повернення теплового реле при наявності такого.

Рис. 1. Пристрій магнітного пускача ПМЛ:

1 - підстава з термостійкої пластмаси, 2 - нерухома частина муздрамтеатру, 3 - рухома частина магнітопроводу, 4 - електромагнітна котушка управління, 5 - контактні затискачі, 6 - металева платформа (для пускачів номіналом понад 25 А) 7 - траверса з рухомими контактами, 8 - кріпильний гвинт, 9 - поворотна пружина, 10 - алюмінієві кільця, 11 - нерухомий контакт, 12 - затискач з рискою для фіксації провідників.

Програма технічного обслуговування магнітних пускачів проста і включає в себе наступні пункти:

1. Зовнішній огляд на предмет пошкоджень і відколів корпусу, а також видалення забруднень (причому не тільки з поверхні корпусу, а й з поверхні сердечника електромагніту). Відколи й пошкодження корпусу виникають не тільки внаслідок ударів і падінь, але й через тривалого впливу вібрацій, обумовлених роботою зношеної мережі змінного струму і шлюбом в монтажі пускача, а також його власними дефектами.

Якщо пошкодження корпусу привели до того, що пускач неможливо надійно закріпити, або його контакти не можуть вільно замикатися / розмикатися, то іншого виходу, ніж заміна корпусу або пускача, просто не залишається.

Окрему увагу слід приділити перевірці наявності всіх деталей і частин пускача. Наприклад, рухома контактна пластина разом зі своєю підтискає пружинкою може запросто «загубитися» - потрібна нова.

2. Ревізія механічної частини. Перевірці піддається робоча пружина, що забезпечує розрив контактів. Вона повинна бути досить жорсткою, витки не повинні зблизитися. Перевіряється хід якоря пускача щодо корпусу: необхідно, щоб були відсутні будь-заклинювання і труднощі при русі.

Перевірка ходу здійснюється замиканням контактів «від руки». При наявності механічних заклинювань можна вдатися до мастилі або шліфовці труться.

3. Зачистка контактів - міра, від якої краще утриматися при проведенні технічного обслуговування справних магнітних пускачів.

Високопровідного шар рухомих і нерухомих контактів щодо тонкий, тому, якщо при кожному обслуговуванні терти по ньому надфілем, то пускач дуже скоро вийде з ладу. Напільнічек потрібно лише в тому випадку, якщо на контактах є явні сліди нагару або оплавлення. А наждачний папір для зачистки контактів виключається категорично.

При замиканні всі контакти пускача повинні прилягати одне одному щільно по всій поверхні, без зсувів і нахилів, наявність яких говорить про необхідність регулювання механічної частини.

4. Якщо пускач містить в складі корпусу металеві деталі, або знаходиться в металевому кожусі, то необхідно переконатися у відсутності ланцюга між цими частинами, що підлягають заземленню, і силовими контактами. Для всіх пускачів в цілому необхідно перевірити відсутність замикань між окремими силовими полюсами. На побутовому рівні для цих цілей достатньо скористатися звичайним мультиметром. На виробництві використовується мегомметр, а опір ізоляції нормується - не менше 0,5 МОм.

5. Ретельному огляду піддається котушка пускача. Тріщини на каркасі, пошкодження, нагар і оплавлення ізоляції - все це вірні ознаки істотних проблем. Котушку з такими ознаками краще замінити.

Звичайно, зазвичай визначити межвитковое коротке замикання в котушці можна тільки в процесі експлуатації за непрямими ознаками, таким як підвищений гул при роботі пускача. Проте, якщо систематично перевіряти активний опір проводу котушки, можна помітити істотне і різке його зменшення. Ця ознака досить красномовно говорить про несправності котушки, яку теоретично можна перемотати, а на практиці простіше замінити.

6. Однак підвищений гул при роботі пускача може бути викликаний і деякими іншими причинами крім дефектів самої котушки. Наприклад, може виникнути перекіс при її установці, можливий недостатній рівень напруги в мережі, буває підібрана дуже сильна поворотна пружина.

Всі ці фактори призводять до того, що якір при замиканні недостатньо щільно прилягає до сердечника. Наслідком буде більший струм котушки через менший її індуктивного опору (звідси і гул), а також підгоряння силових контактів.

Перевірити щільність прилягання поверхонь магнітопроводів сердечника і якоря можна за допомогою звичайного тонкого чистого листка паперу, що прокладається між цими деталями. Стикатися має не менше 70 відсотків поверхні - тоді контакт буде надійним.

7. При наявності теплового реле перевантаження повинна перевірятися його уставка. На промислових підприємствах це роблять за допомогою спеціальних випробувальних стендів. На жаль, на побутовому рівні прогрузити і перевірити реле практично неможливо. Для цього можна здати реле в спеціальну лабораторію, або, в крайньому випадку, випробувати його за допомогою відомої навантаження більшого номіналу.

Ремонт магнітного пускача проводиться за результатами технічного обслуговування і зводиться, зазвичай, до заміни деталей і вузлів, що не підлягають відновленню і регулюванню. Такими запчастинами можуть бути: котушка, окремі контакти і навіть контактна група в цілому, деталі корпуса, пружини, гвинти і затискні пластини.

Дивіться також по цій темі: Як підключити магнітний пускач