Північний вокзал (станція метро)

Матеріал з Вікіпедії - вільної енциклопедії

«Північний вокзал» Төньяк вокзал Центральна лінія Казанський метрополітен
Станція в день відкриття Район Московський дата відкриття 9 травня 2013 року [1] Проектна назва Московська Тип колонна двопрогінній мілкого закладення Глибина залягання, м 10 Кількість платформ 1 Тип платформи острівна Форма платформи пряма Довжина платформи, м 102 м Ширина платформи, м 10 м Архітектори Архітектори вестибюлів Т.Г.Ксенофонтова
[ Джерело не вказано тисячу сто шістьдесят-чотири дні ] Переходи на станції Повстання-Пасажирська Виходи до Декабристів, Воровського, просп. Ібрагімова Наземний транспорт Тб 13;
тм 1, 6;
А 6, 18, 20, 21, 29, 33, 37, 43, 52, 53, 60, 62, 76, 89, 92, 97 Сусідні станції авіабудівна і Яшлек Медіафайли на Вікісховища

«Північний вокзал» [2] ( тат. Төньяк вокзал, Tönyaq vokzal) - 9-я станція Центральної лінії Казанського метрополітену .

Також на станції планується пересадка на споруджується в 2017 році наземну залізничну Лінію в Салават Купера міської електрички [3] .

Розташовується на перетині вулиць декабристів і Воровського . Обслуговує прилеглі житлові масиви і вокзал «Казань-2» . Станція двопрогінна з монолітного залізобетону з висотою від рівня платформи 5 метрів, з двома підземними вестибюлями і блоком службових приміщень. Відкриття разом з двома іншими станціями приурочено до Універсіаді-2013 і відбулося 9 травня 2013 року. В ході інтернет-голосування на сайті мерії в травні 2012 року щодо можливого перейменування станції значно лідирували два пропозиції - «Північний вокзал» (за запропонованим одному з неофіційних назв вокзалу) і «Московська» (проектне).

Під будівництво станції метро була відведена майданчик перед недобудованим вокзалом, який був споруджений до літа 2012 року . У січні-лютому 2010 року почалася забивання перших шпунтов для стін станції [4] . На грудень 2011 року зведені залізобетонні стіни, колони, завершено покриття вестибюля № 1. Завершена проходка правого перегінного тунелю «Московська» - «Декабристів», на 25 грудня планувався початок роботи з проходки лівого перегінного тунелю (тисяча триста п'ятьдесят одна м) між цими станціями. Станом на 2 квітня 2012 роки машина пройшла 630 метрів, залишалося пройти 721 метр. На самій станції закінчувалися бетонні роботи на платформної частини, велася гідроізоляція конструкцій і зворотна засипка котловану.

Станція двопрогінна з монолітного залізобетону з висотою від рівня платформи 5 метрів, з двома підземними вестибюлями і блоком службових приміщень. В інтер'єрі планувалося обіграти теми Московського Кремля і Москви.

Південний вестибюль розташований поблизу зупинки громадського транспорту, Північний - біля автобусної частини вокзалу Казань-2 .