Прилад безпеки для мостових і козлових кранів ОНК-160 М

Принцип роботи та опис складових частин приладу ОНК-160 М.

Прилад безпеки ОНК-160 М є на сьогоднішній день найпоширенішим приладом для мостових і козлових кранів в РФ. Що ж він собою являє?

ОНК-160 М обов'язково включає в себе блок управління БУ-06, сигнальний кабель (джгут) і датчики зусилля кількістю від одного восьми. За окремим замовленням до складу додатково можуть входити блок розширення і датчик швидкості вітру зі своїм кабелем.

Крім того, блок управління має в своєму складі вихідні реле для відключення приводу підйому крана при перевантаженні і вбудований реєстратор параметрів роботи (чорний ящик). Інформація, збережена в реєстраторі параметрів, може бути зчитана за допомогою інфрачервоного порту на пристрій зчитування СТІ-3 для подальшої обробки на персональному комп'ютері.

Датчики зусилля приладу ОНК-160 М можуть мати кілька конструктивних виконань. Найбільш поширені з них - це датчик зусилля для монтажу на вантажний канат продукції і датчик зусилля для монтажу під буксових опору ДСТЦ. Датчики сприймають зусилля, що створюється вагою вантажу, перетворюють його в цифрову інформацію і передають по сигнальному кабелю в блок управління.

Блок розширення БР ОНК-160 М призначений для прийняття додаткових дискретних сигналів. Таким сигналом може бути, наприклад, сигнал виїзду вантажного візка на консоль. Це може бути корисно, якщо вантажопідйомність козлового крана на консолі відрізняється від основної вантажопідйомності.

Датчик швидкості вітру монтується на найвищій точці козлового крана або крана-перевантажувача і повідомляє приладу про поточну швидкість вітру.

Прилад безпеки ОНК-160 М випускається Арзамаським електромеханічним заводом протягом майже десятка років і, незважаючи на це, як і раніше популярний у наладчиків та фахівців з експлуатаційного супроводу приладів безпеки вантажопідйомних машин.