pro Балони

2. Важливо: термін служби балона - 20 років.
3. Нижче наводимо пояснення Ростехнагляду до наказу № 116 від 25.03.2014:
4. Як буде контролюватися його виконання на підприємствах?
5. Від 50 - до 80% балонів на підприємства малого та середнього бізнесу понад 40 років і підлягають заміні....
6. Неминуче, доведеться звертатися до іноземних виробників. Значна частина фінансових потоків піде в...
7. Ні призведе запровадження нових правил до впровадження нового європейського стандарту на балони?
8. Залучення балонів імпортного виробництва, з великим діаметром, спричинить за собою і заміну контейнерів...
9. Стаття опублікована на сайті gasworld.ru

1. клеймо атестуються організації (атестація може перебувати в різних місцях), періодичність переогляду 1 раз в 5 років.
2. місяць, рік пройденої атестації і рік до якого діє атестація.
3. клеймо заводу-виробника.
4. порядковий номер балона.
5. місяць випуску, рік випуску, атестація заводу виробника.
6. робочий тиск балона.
7. перевірочне тиск балона.
8. обсяг балона.
9. клеймо ОТК заводу виробника.
10. маса балона.

Паспорт балона, до 19 грудня 2014р. в., існував у вигляді цифр, нанесених на горловину балона. Навіть при покупці балонів з заводу-виготовлювача нам надсилали в супровід лише паспорт якості на партію балонів, із зазначенням в реєстрі номерів та групами газу на конкретний балон. Паспорт на кожен балон завод не видавав.

Після 19 грудня 2014 р. завод видає паспорт на КОЖЕН балон, пов'язано це з тим, що завод отримав сертифікат відповідності ТЕХНІЧНОГО регламентом Митного союзу «Про безпеку обладнання, що працює під надлишковим тиском» (ТР ТЗ 032/2013). Тому все балони, що випускаються після зазначеної дати підлягають паспортизації.

скачати Регламент Митного союзу «Про безпеку обладнання, що працює під надлишковим тиском»

скачати окремо дві сторінки регламенту про балони (п.17, п.22 ТР ТЗ 032/2013)

скачати паспорт балона (приклад)

Корисний термін використання для сталевих безшовних балонів малої і середньої місткості на робочий тиск до 19,6МПа, виготовлених по ГОСТ 949-73, встановлений 20 років.

Важливо: термін служби балона - 20 років.

22 грудня 2014 р. згідно наказу Ростехнагляду № 116 від 25 березня 2014 року в нашій країні вступили в силу нові правила промислової безпеки, згідно з якими термін експлуатації балонів до 40л. становить 20 років. І все, далі не можна ніяким чином експлуатувати, ні атестувати, ні експертизу зробити, НІЧОГО, тільки в металобрухт. Ось такі тепер правила. Хто не любить багато читати - публікуємо окремо листочок з п.485, де написано про термін експлуатації - завантажити.

Нижче наводимо пояснення Ростехнагляду до наказу № 116 від 25.03.2014:

В які терміни і як повинен бути реалізований даний наказ?

Наказ Ростехнагляду від 25.03.2014 №116 «Про затвердження Федеральних норм і правил у сфері промислової безпеки« Правила промислової безпеки небезпечних виробничих об'єктів, на яких використовується обладнання, що працює під надлишковим тиском »(далі ФНП), зареєстрований Мін'юсті Росії 19.05.2014, реєстраційний № 32326) вступає в силу після закінчення трьох місяців з моменту його офіційного опублікування (опубліковано в «Бюлетені нормативних актів федеральних органів виконавчої влади» 22.09.2014), тобто 22.12.2014.

Як буде контролюватися його виконання на підприємствах?

Контроль виконання даного наказу на підприємствах - обов'язок керівника, який повинен організувати безпечну експлуатацію відповідно до пункту 218 ФНП.

Від 50 - до 80% балонів на підприємства малого та середнього бізнесу понад 40 років і підлягають заміні. Хотілося б отримати відповідь, який на Вашу думку, вихід із ситуації?

Реалізація даного наказу не має на увазі одночасного вилучення з експлуатації всіх газових балонів, які відпрацювали термін служби. Балони, які відпрацювали нормативний термін служби, але минулі технічний огляд відповідно до Правил будови і безпечної експлуатації посудин, що працюють під тиском, затверджених постановою Держгіртехнагляду Росії від 11.06.2003 № 91, зареєстрованим Мін'юстом Росії 19.06.2003, реєстраційний № 4776, яким встановлено термін безпечної експлуатації до наступного технічного огляду, після закінчення цього періоду (після дати наступного огляду, вибитою на балоні) не повинні прийматися до з правці наповнювальними пунктами і підлягають вибракуванню. Таким чином, повинна відбутися планомірна заміна парку балонів з вичерпаним терміном служби протягом декількох років.

Неминуче, доведеться звертатися до іноземних виробників. Значна частина фінансових потоків піде в закордон, чи не позначиться це негативно на нашій економіці, враховуючи, той фактор, що країнами ЄС ведеться політика санкцій щодо нашої країни?

Можливі негативні наслідки також можуть бути пом'якшені, наприклад, шляхом газифікації лікарень та інших великих споживачів кисню (а також інших газів) шляхом відмови від покупки і транспортування газоподібного кисню і установки кріогенних газифікаторів. З огляду на вищевказані доводи, вважаємо, що потужностей вітчизняних виробників балонів і кріогенної техніки вистачить для Пояснення Ростехнагляду до наказу Пояснення Ростехнагляду до наказу № 116 від 25.03.2014 рішення зазначеної проблеми і, крім того, простимулює їх розвиток.

Ні призведе запровадження нових правил до впровадження нового європейського стандарту на балони?

Згідно Перспективному плану роботи Технічного комітету зі стандартизації ТК 357 «Сталеві і чавунні труби та балони» на 2012-2019 рр. з метою переходу російської промисловості до світової практики виготовлення сталевих безшовних балонів розробляється проект національного стандарту Російської Федерації ГОСТ Р ІСО 9809-1 «Балони газові. Безшовні сталеві газові балони багаторазового використання. Проектування, виготовлення та випробування », який встановлює вимоги до проектування, виготовлення та випробування сталевих безшовних газових балонів, що відповідають сучасним світовим напрямками і містить формули розрахунку товщини стінки балонів, які дозволяють проектувати і виготовляти полегшені газові балони.

Залучення балонів імпортного виробництва, з великим діаметром, спричинить за собою і заміну контейнерів для транспортування та зберігання балонів? А це теж час і витрати.

Питання заміни контейнерів для транспортування та зберігання газових балонів некритичні згідно з вищенаведеними доводам.

Стаття опублікована на сайті gasworld.ru

Які висновки з усього цього випливають? Так все гранично просто. Закон вступив в силу в грудні 2014р, значить, можна спокійно до 2019. користуватися наявним парком. Що буде далі? А далі, на думку нагляду, за цей час всі повинні закупити нових балонів, ще вийде новий ГОСТ, який дозволить пустити хвилю імпорту ... Коротше «Купуйте нові балони!» Таке гасло на найближчий час .. А гроші-то чималі вкласти потрібно, і так кожні 20 років. Дорогувато якось. Може, як у Європі буде, де балонів високого тиску мало у кого є. Там часто газ продають, балончик в оренду підсовують, недорого за оренду беруть, але вже монополія.

скачати ФЕДЕРАЛЬНІ НОРМИ І ПРАВИЛА У СФЕРІ ПРОМИСЛОВОЇ БЕЗПЕКИ "ПРАВИЛА ПРОМИСЛОВОЇ БЕЗПЕКИ НЕБЕЗПЕЧНИХ ВИРОБНИЧИХ ОБ'ЄКТІВ, НА ЯКИХ ВИКОРИСТОВУЄТЬСЯ ОБЛАДНАННЯ, що працює під надмірним ТИСКОМ"

Постанова Держгіртехнагляду РФ від 11 червня 2003 р N 91 Про затвердження Правил будови і безпечної експлуатації посудин, що працюють під тиском. завантажити

Зверніть увагу: балони повинні бути укладені не вище борту, вентилем вправо по ходу руху. Також водій повинен вжити заходів для запобігання переміщення балонів по кузову (закріпити за допомогою стяжки, або використовувати спеціальні пристосування), балони повинні бути забезпечені ковпаками.

У загальному випадку перевезення 15 балонів однієї автомашиною не рахується перевезенням небезпечного вантажу. А найчастіше можна без проблем возити істотно більше!
Нижче ми наводимо детальне обґрунтування цього факту і даємо таблицю граничної кількості балонів з найбільш поширеними газами. Незалежно від того, що з цього приводу думають співробітники ДПС, є ЗАКОН, і судові рішення це підтверджують.

Перевезення небезпечних вантажів в Російській Федерації регламентується наступними документами:
"Правила перевезення небезпечних вантажів автомобільним транспортом" (в ред. Наказів Мінтрансу РФ від 11.06.1999 №37, від 14.10.1999 №77; зареєстровані в Міністерстві юстиції Російської Федерації 18 грудня 1995, реєстраційний N 997). "Європейська угода про міжнародне дорожнє перевезення небезпечних вантажів" (ДОПНВ), до якого Росія офіційно приєдналася 28 квітня 1994 року (постанова Уряду РФ від 03.02.1994 №76). "Правила дорожнього руху" (ПДР 2006), а саме стаття 23.5, що встановлює що "Перевезення ... небезпечних вантажів ... здійснюється відповідно до спеціальних правил". "Кодекс РФ про адміністративні правопорушення", стаття 12.21 ч.2 якого передбачає відповідальність за порушення правил перевезення небезпечних вантажів у вигляді "адміністративного штрафу на водіїв у розмірі від одного до трьох неоподатковуваних мінімумів доходів громадян або позбавлення права керування транспортними засобами на строк від одного до трьох місяців; на посадових осіб, відповідальних за перевезення - від десяти до двадцяти неоподатковуваних мінімумів доходів громадян ".

Відповідно до п.п.3 п.1.2 [1] "Дія Правил не поширюється на ... перевезення обмеженої кількості небезпечних речовин на одному транспортному засобі, перевезення яких можна вважати як перевезення безпечного вантажу". Там же роз'яснено, що "Обмежена кількість небезпечних вантажів визначається у вимогах по безпечному перевезенню конкретного виду небезпечного вантажу. При його визначенні можливе використання вимог Європейської угоди про міжнародне перевезення небезпечних вантажів (ДОПНВ)". Таким чином, питання про максимальну кількість речовин, яке можна перевозити як безпечний вантаж зводиться до вивчення розділу 1.1.3 ДОПНВ [2], що встановлює вилучення з європейських правил перевезення небезпечних вантажів, пов'язані з різними обставинами.

Так, наприклад, відповідно до п. 1.1.3.1 "Положення RID не застосовуються ... до перевезення небезпечних вантажів приватними особами, коли ці вантажі упаковані для роздрібного продажу і призначені для їх особистого споживання, використання в побуті, дозвілля або спорту, при умови, що вжиті заходи для запобігання будь витоку вмісту в звичайних умовах перевезення ". Однак, формально визнана правилами перевезення небезпечних вантажів група вилучень - вилучення пов'язані з кількостями, які перевозяться в одній транспортній одиниці (п.1.1.3.6 [2]).

Всі гази віднесені до другого класу речовин за класифікацією ДОПНВ. Негорючі, неотруйні гази (групи А - нейтральні і Про - окислюють) відносяться до третьої транспортної категорії, з обмеженням максимальної кількості в 1000 одиниць. Легкозаймисті (група F) - до другої, з обмеженням максимальної кількості в 333 одиниці. Під "одиницею" тут розуміється 1 літр місткості посудини, в якому знаходиться стиснений газ, або 1 кг зрідженого або розчиненого газу.
Таким чином, максимальна кількість газів, яке можна перевозити в одній транспортній одиниці як безпечний вантаж, наступне: газ клас обсяг кількість

• Азот 2A балон 40л до 24 штук включно
• Аргон 2F балон 5кг / 40л до 18 штук включно
• Ацетилен 2F балон 5кг / 40л до 18 штук включно
• Гелій 2A балон 40л до 24 штук включно
• Кисень 20 балон 40л до 24 штук включно
• Пропан 2F балон 21кг / 50л до 15 штук включно
• Вуглекислота 2A балон 24кг / 40л до 41 штук включно
• Вуглекислота 2A балон 19кг / 40л до 52 штук включно

Найбільш складна ситуація з ацетиленом. За формальними ознаками (газ горючий, розчинений, 5 кг на 40л балон) слід вважати 333/5 = 66 балонів на транспортній одиниці. Однак, беручи до уваги, що в балоні одночасно перебуває 13,2 кг настільки ж пального ацетону, в якому, власне, і розчинений ацетилен, мабуть, слід прийняти максимальну кількість рівне 333 / (5 + 13,2) = 18, яке і занесено в таблицю.

Нарешті, відповідно до 1.1.3.6.4 ДОПНВ "Якщо в одній і тій же транспортній одиниці перевозяться небезпечні вантажі, що відносяться до різних транспортним категоріям, сума ... кількості речовин і виробів транспортної категорії" 2 ", помноженого на 3, і кількості речовин і виробів транспортної категорії "3" не повинна перевищувати 1000 ".

Приклад: чи можна перевозити спільно 4 балони пропану і 8 балонів кисню? Розрахунок: (21 [кг] * 4) * 3 + 40 [л] * 8 = 572 <1000. Отже, таке перевезення не буде вважатися перевезенням небезпечного вантажу.

Істотно, що п.2.11.2 Правил перевезення небезпечних вантажів [1] говорить: "сумісне перевезення різних класів небезпечних вантажів на одному транспортному засобі (в одному контейнері) дозволяється тільки в межах правил допустимої сумісності (представлених в таблиці Додатка 7.14)". Загальний сенс таблиці зводиться до того, що сумісне перевезення взаємно реагують (наприклад, утворюють вибухонебезпечні суміші) речовин не допускається. Однак для газів чомусь зроблено виняток.

Легкозаймисті гази (клас 2.3 по таблиці 7.14 [1]), незаймисті неотруйні гази (клас 2.1, в який входить і кисень) і окислюють речовини (клас 5.1) всюди сумісні і допущені до одночасному перевезенні, в той час як перевезення окислювачів і легкозаймистих рідин (класів 3.1 та 3.2) заборонена. Можливо, просто помилково? З іншого боку, згідно тієї ж таблиці, ЛЗР класу 3.3 з окислювачами возити можна ... У будь-якому випадку ми посилено не рекомендуємо без крайньої необхідності перевозити спільно кисень і пропан, а особливо, якщо кузов машини закритий. джерело-http://www.centrogas.ru/articles/op_gruz.html

Забарвлення та маркування балонів проводиться або на заводі (при виготовленні), або при повторному огляді балона, бувають, звичайно, дбайливі господарі, які самі фарбують свої балони, але це швидше виняток, ніж правило.

Забарвлення балонів виробляють в відповідний для даного газу колір і наносять напис (назва газу), все це роблять для того, щоб не переплутати балон при заправці, тому що далеко не всі гази інертні і безпечні. Тому ми настійно не рекомендуємо самостійно перефарбовувати балони в інший колір, така безпечність може коштувати комусь життя.

У нашій країні забарвлення балонів регламентують "Правила будови і безпечної експлуатації посудин, що працюють під тиском"

Не будемо втомлювати Вас довгим списком, нижче наведені кольору забарвлення для найпоширеніших види газів.

найменування газу

колір балону

колір напису

АЗОТ

чорний

жовтий

АРГОН ЧИСТИЙ

сірий

зелений

АЦЕТИЛЕН

білий

червоний

ГЕЛІЙ

коричневий

білий

ОКСИД АЗОТУ

сірий

чорний

КИСЛОРОД

блакитний

чорний

СТИСНЕНЕ ПОВІТРЯ

чорний

білий

вуглекислоти

чорний

жовтий

Газоподібний

червоний

білий

ІНШІ негорючі гази

чорний

жовтий

ГОСТ 949-73 - Балони сталеві малого і середнього об'єму для газів на Рр \ = 19,6 МПа (200 кгс / см кв.). Технічні умови завантажити