Schoolbus по-казахстанськи

Ідея для бізнесу, виявляється, може народитися навіть з особистої проблеми. Потрібно просто вміти подивитися на цю проблему під іншим кутом. Одна столична сім'я, наприклад, зуміла побудувати успішний бізнес на побутової плутанини, з якою стикаються багато інших сім'ї.

Альберт Ні.

Економіст за фахом, Альберт Ні працював в іноземній компанії, офіс якої передислокувався кілька років тому з Атирау в Астану. Сім'я Ні теж приїхала в столицю. Альберт часто бував у відрядженнях і постійно переживав за дружину, недосвідченого водія, якій доводилося щодня возити доньку в сад і на гуртки.

- Ми вирішили знайти дитячий сад, в якому була б розвозка дітей, але не знайшли. А через деякий час стало відомо, що офіс переїжджає назад в Атирау, але я вирішив уже не повертатися. Півроку зріла ідея - організувати розвезення дітей, і в листопада 2013 ми приступили до роботи, - розповів Альберт.

На старті у компанії Schoolbus було всього 25 юних клієнтів.

- Спочатку планувалося зробити «дитяче таксі», і для цього потрібні були мінівени. Ми починали працювати на мінівені подружжя. Потім я поміняв свій автомобіль ще на один мінівен. Але після ми зрозуміли, що використання автомобілів цього класу економічно недоцільно через малої місткості салону.

Незабаром в Schoolbus звернулася адміністрація одного зі столичних шкіл з пропозицією організувати розвезення учнів. Але, оскільки бюджет навчального закладу такої статті витрат не передбачає, вирішено було укладати договори безпосередньо з батьками, яким ця ідея дуже сподобалася.

- Ми почали працювати зі школою на мінівенах, але число пасажирів постійно збільшувалося. Потім до нас звернулися батьки іншої школи, і ми зрозуміли, що треба розширюватися, - пояснив підприємець.

До вересня 2014 шкільні автобуси обслуговували вже 250 дітлахів. Зараз водії щодня розвозять по школам, садочкам та гуртках Астани понад 400 дітей.

- Наша послуга коштує 1-1,5 тис. Тенге в день (ціна за розвезення туди і назад). Це і дешевше, і безпечніше, ніж мамі возити дитину на таксі, а потім повертатися назад додому. Крім того, всі наші юні пасажири застраховані, - зазначив Альберт.

Автопарк Schoolbus складається з 15 автобусів, оснащених автокрісла і відповідають усім вимогам закону про перевезення дітей. Автобуси яскраво-жовтого кольору (найпомітніший, а тому безпечний колір на дорозі) мають сирени, написи «Обережно, діти!» І додаткові обігрівачі салону, що дуже актуально в умовах столичної зими.

У штаті - механік, диспетчер і, звичайно, водії, яких в компанії називають вихователями. Їх відбирають строго (серед інших критеріїв - великий стаж, зрілий вік і наявність власних дітей, інакше нерви не витримають), а потім ще вчать надавати першу медичну допомогу.

Коли вирішено було купувати автобуси, бізнесмен скористався допомогою Фонду «Даму». Він вирішив взяти кредит в розмірі 127 млн тенге на інвестиції (Альберт зрозумів, що бізнес активно розвивається, і вирішив відразу взяти грошей «з запасом», щоб задовольняти зростаючий попит в майбутньому). Однак майно, надане банку в заставу, покривало лише половину суми кредиту. Гарантію на решту 63,5 млн тенге надав банку «Даму». А оскільки бізнес Альберта підходив під умови програми «Дорожня карта бізнесу 2020», кредит він отримав на 4 роки по субсидується ставкою 7% річних.

Чимало сил пішло на технічне наповнення: сайт, мобільний додаток, акаунти в соцмережах, впровадження програми, присвоює кожному маленькому пасажиру ID-код. Завдяки цій програмі водій може автоматично прокласти оптимальний маршрут, а батьки - стежити за переміщенням дитини по місту в режимі реального часу.

- Коли дитина сідає в автобус і виходить з нього, батько отримує на телефон відповідне повідомлення. Через мобільний додаток можна бачити, де і з якою швидкістю їде автобус, в якому сидить ваша дитина, - пояснив бізнесмен. - До речі, діти в дорозі не нудьгують: наші автобуси оснащені мультимедійними системами.

Зараз у Альберта з'явилося більше вільного часу, але в перший рік роботи було дуже важко, зізнався він.

- Захворіє водій - сам сідаю за кермо. Це такий бізнес, де треба самому все вміти, - підкреслив бізнесмен.