Схеми стропування вантажу із застосуванням траверса

1. Як проводиться строповка вантажів?
2. Типи захватних пристосувань
3. різновиди строп
4. Обв'язка і підйом важких вантажів

Стропування є важливою частиною проведення будь-яких виробничих робіт, пов'язаних з транспортуванням важких вантажів, навантаженням і розвантаженням з робочою техніки, монтажем будівельних конструкцій, складуванням і.т.д. Вона дозволяє не тільки значно спростити сам процес підйому, але і максимально убезпечити сам вантаж, захистивши його від можливих пошкоджень в ході проведення робіт.

схеми стропування

Фахівця зі стропування називають стропальником. У його прямі обов'язки входить забезпечення надійного закріплення вантажу в залежності від його габаритів, маси, рівномірності розподілу центру ваги та інших конструктивних особливостей, а також подачі відповідних команд оператору вантажопідйомного механізму (віра - підйом, майне - спуск, харе - стоп).

• основні правила стропування;
• різновиди вантажозахоплювальних пристроїв;
• різновиди строп;
• вказівки по підйому важких вантажів;
• способи обв'язки вантажів.

Розглянемо кожен з цих пунктів докладніше.

Як проводиться строповка вантажів?

Отже, ми вже з'ясували, що в своїй роботі стропальник повинен керуватися зазначеної інструкцією, а при її відсутності - наприклад, в польових умовах - дослівно знати її зміст. У кожній стандартною схемою визначаються наступні правила зі стропування вантажу, в залежності від їх конструктивних особливостей:

• елементи будівельних конструкцій, бетонні плити та блоки захоплюються гаками під спеціальні петлі. При цьому кількість гаків і петель має бути однаковим і має рівномірно розподілятися по площі піднімається, щоб уникнути можливих деформацій або ушкоджень;
• вантажі довжиною менше двох метрів захоплюють кільцевої стропой на зашморг;
• вантажі довжиною понад два метри захоплюють двома петльовими стропами по краях - при цьому відстань від країв не повинно перевищувати 25% від загальної довжини вантажу. Кут між стропой і поверхнею вантажу не повинен перевищувати 90;
• захоплення листових матеріалів проводиться ексцентриками і струбцинами. При цьому, щоб уникнути утворення подряпин і інших деформаційних впливів, між захопленням і матеріалом кладеться гумова або дерев'яна прокладка;
• при строповке важкого обладнання обов'язково застосування петель, гаків, рим-болтів та іншого транспортного обладнання;
• якщо при підйомі використовується багатовіткових строп, все його гілки повинні бути задіяні. При неможливості подібних заходів невикористовувані гілки згортають і закріплюють, щоб вони не заважали процесу транспортування вантажу;
• категорично забороняється провисання стропа, або перевищення допустимого кута вигину. Щоб уникнути цього, всі гілки повинні нести однакову навантаження, незалежно від специфіки вантажу, що піднімається;
• всі гаки, петлі та римболти повинні відповідати один одному за розмірами;
• всі такелажні роботи проводяться виключно в присутності відповідальної особи.

Типи захватних пристосувань

На сьогоднішній день передбачаються різні схеми стропування із застосуванням траверс, захватів і строп декількох типів. Траверсе й називається просте на перший погляд пристосування в балочному, трубному або рамному виконанні, що представляє із себе своєрідний запобіжник, розташований між підйомником і підіймається; причому, «охороняє» він і те, і інше.

Стропування із застосуванням траверс

Вантажозахоплювальні пристрої на краях траверси (в залежності від конструкції їх кількість різниться від одного до шести) дозволяють максимально рівномірно розподілити вагу вантажу і забезпечити рівномірний підйом без ривків і нахилів. Відповідно, значно знижується ризик будь-якого пошкодження вантажу і обриву робочого троса.

Захвати використовуються в тих випадках, коли вантаж не має монтажних петель і відсутня можливість їх адекватної заміни. Залежно від приводу розрізняють механічні, електричні і пневматичні захоплення в наступних варіантах виконання:

№ Корисна інформація 1 штирові - для підйому елементів будівельних комунікацій, колон і ферм 2 фрикційні - для високотоннажних вантажів циліндричної форми 3 рамкові - різновид фрикційного захоплення для підйому на малу висоту 4 кліщів - для підйому довгомірних вантажів, що відрізняються малою шириною (рейки, труби, балки і.т.д.) 5 вилочні - для монтажу сходів і плиткових конструкцій 6 вакуумні - для підйому великогабаритних плиткових конструкцій з гладкою поверхнею. При цьому використовується принцип розрідження повітря між захопленням і вантажем, що забезпечує необхідну силу тяжіння

різновиди строп

Ступінь простоти конструкції стропа може змагатися тільки з його функціональністю і повсюдне використання. По суті, дане пристосування вдає із себе відрізок троса або ланцюга з робочим гаком на одному кінці і спеціальною скобою для кріплення до підйомника з іншого.

Матеріал стропа визначається в залежності від маси, габаритів і центра ваги вантажу, обладнання або будівельної конструкції. При відсутності інформації параметри вантажу уточнюються у відповідальної особи. Якщо стандартні схеми не підходять для забезпечення безпечного підйому і транспортування, місця стропування і спосіб обв'язки вантажу визначаються на місці.

Розрізняють такі види строп:

• канатні;
• ланцюгові;
• текстильні.

види строп

Канатні стропи виготовляються з сталевого троса з гаком і петлею або двома петлями на кінцях, які запечатуються алюмінієвими зажимами щоб уникнути порізів та інших травм працівників. Кількість гілок може досягати чотирьох, допускається використання коушів і кільцевих сцепок. Оптимальна ширина петлі дорівнює сорока діаметрами троса.

Ланцюгові стропи відрізняються більшою гнучкістю, ніж канатні, і значно простіше в ремонті - при необхідності пошкоджене ланка замінюється і робота триває. Даний тип строп є найкращим варіантом при проведенні вантажопідйомних робіт в приміщеннях з критично високими температурами і навіть у відкритому вогні. Серед недоліків можна виділити велику вагу і досить швидкий знос ланок.

Стропи використовують для підйому і переміщення крихких і забарвлених вантажів різних габаритів, зіткнення яких з різними предметами, стінами, робочої технікою і.т.д. неприпустимо. Дані стропи відрізняються високою вантажопідйомністю, найбільш дешеві, прості в зберіганні та використанні, але уразливі до високих температур, вологості, впливу хімічних сполук. Для забезпечення цілісності стропа використовуються спеціальні чохли і прокладки.

Рекомендуємо купити

Обв'язка і підйом важких вантажів

Найчастіше при підйомі вантажів використовуються заставні елементи, або описані вище вантажозахоплювальні пристрої - проте, в деяких випадках вдається обходитися і без них:

• одним з найбільш популярних методів обв'язки є так звана обв'язка на зашморг - при цьому стропи як би затискають вантаж своїм же вагою. Досить простий і не вимагає наявності будь-яких заставних елементів, однак призводить до швидкого зносу строп, а також може призвести до пошкодження або деформації вантажу. Точки стропування визначаються в залежності від центра ваги вантажу;
• також можливе укладання вантажу між стропами з використанням розпірок. При цьому стропи повинні надійно кріпитися до робочого стропу і залишатися в нерухомому стані протягом всього процесу підйому і транспортування.

До з'ясування точної маси вантажу строповка і підйом вантажу строго заборонені. Якщо маса не вказана в специфікації вантажу, стропальник зобов'язаний дізнатися її у відповідальної особи або на сайті виробника. Не менш важливо знати вантажопідйомність використовуваних строп, а також додаткові фактори, через які вона може бути знижена. У число таких факторів входить:

• затяжка петель - зниження до 20%;
• кут нахилу стропи по відношенню до вантажу дорівнює 45 - зниження до 10%;
• кут нахилу дорівнює 90 - зниження до 30%.

Таксист обрізав стропи евакуатора МАДИ