Свій бізнес: шкільний автобус

1. Новий бізнес: маршрутка без маршруту
2. Своя маршрутка. Як відкрити бізнес на пасажирських автоперевезеннях

* У розрахунках використовуються середні дані по Росії

Можна назвати дивним той факт, що в Росії практично відсутні шкільні автобуси. Все-таки це досить зручний вид транспорту для того, щоб організовано доставляти школярів на заняття. Але бюджет більшості навчальних закладів не дозволяє утримувати досить дорогу машину, і влади зовсім не прагнуть розвивати цей напрямок.

Однак такий вид бізнесу пов'язаний з дуже багатьма труднощами і особливостями. У будь-якому випадку набагато вигідніше шкільного автобуса з економічної точки зору є зміст своєї маршрутки, тому бізнесмени і не поспішають займатися такою справою. Але для прагнуть поєднати отримання прибутку з соціально значущим справою запуск свого шкільного автобуса може стати хорошим починанням.

У подібному бізнесі є чимало варіантів побудови своєї концепції його ведення. Проте зараз цей вид діяльності підпадає під визначення пасажирських вантажоперевезень. У зв'язку з цим для початку власного бізнесу необхідно пройти реєстрацію суб'єкта підприємницької діяльності. Реєстрація проходить в місцевому відділенні податкового органу, оптимально вибрати форма юридичної особи, і для того, щоб мати можливість користуватися спрощеної системи оподаткування рекомендується вибрати товариство з обмеженою відповідальністю (ТОВ). Це дозволить передавати на користь держави не більше 6 відсотків від доходів або 15 відсотків від операційного прибутку. Також необхідно правильно вказати код КВЕД, та надання послуг шкільного автобуса найкраще підходить (ОКПД 2) 49.31 Послуги з внутріміським і приміським пасажирським перевезенням сухопутним транспортом.

Після того як вирішено питання проведенням реєстрації, можна переходити до отримання ліцензії на пасажирські автоперевезення. Її видають підприємцям, які займаються вантажоперевезеннями на транспорті місткістю більше 8 чоловік. Якщо планується займатися перевезеннями на автомобілях, які за своїми технічними характеристиками не в змозі перевозити більше восьми осіб одночасно, то ліцензія буде не потрібна. Видає цю ліцензію місцеве відділення Ространснагляду, не поширюється на пасажирські перевезення в міському, приміському або міжміському сполученні. Для того, щоб заява на отримання ліцензії було розглянуто, в ліцензуючі органи передається пакет документів і квитанція про оплату мита, яка становить 6 тисяч рублів.

Можна значно спростити собі задачу, звернувшись в спеціалізуються на отриманні ліцензій фірму. Це навряд чи призведе до скорочення терміну розгляду заявки (який становить до 45 днів), але даний посередник напевно має налагоджені зв'язки даними державними структурами. Безумовно, подібна компанія буде потрібно чимало кошти за свої послуги, але допоможе підприємцю значно заощадити свої нерви і час. Згідно із законом отримання транспортної ліцензії можливе для індивідуальних підприємців, але в разі юридичної фірма ліцензує орган буде більш прихильний. Перелік документів, необхідних для надання лицензирующему органу:

• Свідоцтво про реєстрацію юридичної;

• Свідоцтво про постановку на податковий облік;

• Статут;

• Установчий договір;

• Рішення про створення товариства.

• Виписка з ЕГРЮЛ;

• Лист з Росстату;

• Паспорт транспортного засобу та свідоцтво про реєстрацію;

• Посвідчення по «Безпеки руху» і «Професійної компетентності» на відповідальну особу в організації;

• Договір оренди автостоянки або документи на право власності приміщеннями і ділянкою;

• Договір на медичне обслуговування з організацією що має медичну ліцензію з таким видом робіт як «Перед рейсові медичні огляди водіїв» з копією медичної ліцензії даної організації;

• Водійські посвідчення (повинні бути категорії «D»);

• Трудові книжки водіїв;

• Довідка про стан здоров'я на водіїв;

• Талон техогляду / діагностична карта;

• Договір оренди автомобілів або документ на право власності.

Останнє нововведення - це необхідність страхування цивільної відповідальності перевізника перед пасажирами (ОСГПП). На даний момент розрахунок даної страховки ведеться за досить складною тарифною сіткою. Тому назвати точну вартість за подібного виду страхування досить важко. Пов'язано це з прийняттям постанови уряду Російської Федерації № 1484 від 30 грудня 2012 року. Для розрахунку страховки враховується безліч факторів як то: число рейсів в день, довжина маршруту, кількість планованих пасажирів і т.д. Крім цього не можна забувати про страхування цивільної відповідальності (ОСАЦВ) і, можливо, КАСКО. Друге актуально в тому випадку, якщо автобуси купуються в кредит або лізинг, тому що кредитна організація не готова ризикувати закладеним майном. Потрібно відзначити, що ОСГПП страхує тільки відповідальність перед пасажирами, але не перед іншими учасниками дорожнього руху. Відшкодувати свій власний збиток в разі ДТП зі своєї вини можна, тільки маючи не обов'язково договір КАСКО.

Потрібно відзначити, що перевезення школярів автобусом може здійснюватися не тільки в межах одного міста, але і в міжміському сполученні (наприклад, між кількома невеликими населеними пунктами або ж при перевезенні дітей, учнів у великому місті, але живуть в містах-супутниках або на периферії) . В цьому випадку процес перевезення значно ускладнюється, тому що на перевезення дітей в міжміському сполученні потрібен спеціальний дозвіл, наявність чергової медичної команди в автотранспорті та супровід автобуса машиною ДПС. На додаток в автобусі повинно бути відповідальна особа, яка є організатором перевезень групи дітей.

Втім, в більшості випадків шкільний автобус займається перевезеннями тільки в одному місті, та й сам підприємець напевно відмовиться від затії перевозити дітей між містами, тому що накладені законодавством умови сильно обмежують цю можливість. Однак, займатися перевезенням дітей доведеться на спеціально обладнаних машинах. Як вже було зазначено найкраще використовувати машини з 8-ю і більш посадочними місцями, тобто для даної мети підходять саме повноцінні автобуси, а не маршрутки. Втім, у разі, якщо працювати потрібно тільки з невеликою кількістю школярів, то мікроавтобус може стати хорошою альтернативою повнорозмірним автобусам. Адже вартість такої машини значно нижче, керувати нею простіше, та й в обслуговуванні вона обходиться на порядок дешевше.

До технічного оснащення транспортного засобу також пред'являються особливі вимоги. По-перше, конструкція автобуса повинна відповідати технічному регламенту з перевезення пасажирів, не кажучи вже про те, що машина повинна пройти плановий технічний огляд і бути допущеною до участі в дорожньому русі. Автобус не повинен бути старше 10 років, тому купувати списані або майже несправні автомобілі, як це роблять багато автотранспортні підприємства, випускаючи на лінію розвалюються автобуси в якості громадського транспорту, не вийде. Якщо в процесі своєї діяльності та чи інша машина застаріла, то її доведеться використовувати для будь-яких інших транспортних перевезень або ж зовсім продати. Згідно з чинним законодавством всі автомашини повинні бути оснащені супутниковими навігаторами (ГЛОНАСС або ГЛОНАСС / GPS) і тахографами. Не можна забувати і про простих розпізнавальні знаки, до яких відносяться табличка «Діти», спеціальна забарвлення і тому подібні елементи.

Далі слід знайти кваліфікованих водіїв, які володіють правами категорії «D» і мають стаж не менше 1 року. Водії повинні надати медичну довідку, що дозволяє працювати в якості водія пасажирського транспорту. Автомашини на додаток комплектуються декількома вогнегасниками та аптечками. В автобусі завжди повинна бути чиста вода, кожне сидіння обладнується ременями безпеки, а відповідальна особа повинна мати можливість переміщатися по салону автобуса, при цьому проїзд для нього завжди безкоштовний. Цю людину доведеться знайти або самостійно, або домовитися зі школами про надання співробітника на таку посаду. Потрібно відзначити, що в разі, якщо автобуси будуть рухатися колоною більше трьох машин, то також, як і при міжміському сполученні, буде необхідно супровід наряду ДПС. Водій при собі завжди повинен мати шляховий лист, рухатися тільки по заданому маршруту, що не відхилятися від нього.

Машини періодично повинні проходити технічний огляд, і для цього необхідно мати у своєму розпорядженні або власна автостоянкою зі станцією обслуговування, або укласти договір зі сторонньою організацією на плановий огляд і обслуговування транспортних засобів. Для того, щоб мати таку можливість, краще всього звернутися в автомобільно-транспортні підприємства. В АТП можна розраховувати на те, що співробітники цього підприємства будуть допомагати в обслуговуванні і надавати послуги зв'язку з автобусом. АТП також має зв'язки з Ространснаглядом і тому може допомогти в реєстрації та підтвердження маршруту слідування шкільного автобуса. Даний момент можна назвати одним з найскладніших в організації бізнесу, так як для цього потрібно узгодити графік і маршрут прямування не тільки з навчальними закладами, а й з державними структурами. Для того, щоб автобус міг рухатися по спеціально виділеній смузі, потрібно також отримати відповідні дозволи і погодження в відділенні Ространснагляду. Якщо цього не зробити, шкільний автобус рухатиметься разом з іншими учасниками руху, простоюючи при цьому в пробках. Звідси випливають запізнення на уроки і невдоволення споживачів, якими виступають батьки учнів.

Чимала складність полягає і в тому, що маршрут повинен бути узгоджений не тільки з державними службами, а й з навчальними закладами та батьками учнів. Обійтися однією машиною навряд чи вдасться, і для цього буде потрібно купити кілька автобусів, які зможуть розвозити учнів різних вікових груп, у яких заняття починаються в різний час і які добираються до школи з різних районів міста. Потрібно витратити чимало часу на те, щоб маршрут був дійсно зручний для всіх учасників, щоб не було затримок, щоб була можливість проводжати дітей до зупинки перед відправленням в школу і після неї. В даному випадку можна працювати, орієнтуючись або на школу, або на батьків учнів, але узгодити графік руху і роботу автобуса набагато простіше з адміністрацією школи, ніж ніж з багатьма батьками.

Подібний вид бізнесу має перспективу допомоги з боку держави, але розраховувати на це не варто, тому що муніципальні служби могли б і самі пропонувати безкоштовні послуги шкільного автобуса. У зв'язку з цим перед початком діяльності слід знайти школи, зацікавлені в автобусі, адміністрація навчального закладу самостійно знайде дітей і їх батьків, які готові скористатися послугами комерційного шкільного автобуса, що значно спростить роботу підприємцю. Лише після того, як вирішені всі питання з адміністрацією і батьками, можна приступати до узгодження маршруту з Ространснаглядом. При цьому рух шкільного автобуса не повинно заважати руху громадського транспорту.

В даний час автобус можна купити і за відносно невелику ціну (приблизно 700-800 тисяч рублів), і за досить солідну суму (більше двох мільйонів рублів). З огляду на, що транспортний засіб повинен бути не старше 10 років, купувати доведеться автобуси не нижчої цінової категорії. Автобуси російського виробництва відрізняються гарною якістю, тому краще придбати іноземні машини. При цьому варто також враховувати вартість обслуговування автобуса.

Варто задуматися і про те, що будуть робити водії під час занять учнів, адже в їх обов'язки входить не тільки транспортування школярів до навчальних закладів, а й зворотна поїздка по тому ж маршруту після школи. Виходить, що автобус буде простоювати кілька годин, а це економічно не доцільно. Як варіант можна розглянути їх здачу в цей час в якості громадського транспорту, але тоді можуть виникнути складності в наданні автобуса в конкретно потрібний час. Якщо вийде, можна знайти кілька шкіл чи інших навчальних закладів, які проводять заняття в різний час, також не варто забувати про те, що в багатьох школах діти вчаться в кілька змін.

У деяких елітних ліцеях і гімназіях послуги шкільного автобуса входять у вартість навчання, але не кожен навчальний заклад бажає мати свій власний парк автобусів. Тому можна пропонувати новим відкрилися платним школам свої послуги, і в цьому випадку не доведеться шукати клієнтів серед батьків, а сама школа буде платити строго встановлену суму, водій же буде рухатися за узгодженим маршрутом. Так як подібним бізнесом практично ніхто не займається, досить важко визначити прийнятну вартість послуг. Зрозуміло, що в великих містах шкільний автобус на комерційній основі буде набагато дорожче, ніж аналогічний у селах і невеликих населених пунктах. Але в будь-якому випадку занадто високу вартість встановлювати не рекомендується, тому що забезпечені батьки, як правило кома самостійно привозять і забирають дитину зі школи.

Користуватися послугами шкільного автобуса будуть переважно сім'ї середнього класу, причому більш актуальна дана послуга для батьків дітей молодших класів. З усією шкіл не набереться і половини учнів, які будуть їздити на автобусі, але навіть дві-три сотні людей дозволять вести дуже вигідний і високорентабельний бізнес. З розвитком бізнесу одну школу буде обслуговувати кілька автобусів, але для старту досить двох-трьох машин для двох-трьох шкіл. Це дозволить значно скоротити інвестиції.

Даний вид підприємництва можна віднести до соціально корисним і значущим заходам. Для початку потрібно кілька мільйонів рублів залежно від кількості машин. На даному ринку практично відсутня конкуренція що дозволяє підприємцю встановлювати найбільш вигідну для нього ціну на свої послуги.

Комерційний шкільний автобус нове незвичайне явище, яким спочатку великий відсоток населення буде побоюватися користуватися. У той же час невелика кількість споживачів на перших порах швидко зміниться все зростаючим попитом на дану послугу.

Працюючи в большом городе, можна розраховувати на співпрацю з досить великою кількістю навчальних закладів, при цьому навіть з'являються конкуренти займуть інші школи в інших районах, що дозволить співіснувати кільком підприємствам. Однак бізнес складний тим, що має багато обмежень і перевірок, а також вимагає отримання багатьох дозволів та ліцензій і узгодження дій з багатьма інстанціями.

Збережіть статтю, щоб уважно вивчити матеріал

Ви можете зберегти цю сторінку за допомогою: