Трубопровідна система «Східний Сибір-Тихий океан» (ССТО-1)
У квітні 2006 року стартувало будівництво найбільшого нафтопроводу «Східний Сибір - Тихий океан» (ССТО). Цю нафтопровідну систему передбачається використовувати для постачання російських регіонів Далекого Сходу і поставок партнерам Азіатсько-Тихоокеанського регіону. Передбачено і технологічне приєднання ТЗ ССТО до вже існуючих магістралей, що належить корпорації ВАТ АК «Транснефть», а це означає створення єдиної трубопровідної мережі і, відповідно, оперативне розподіл вуглеводнів як в сторону сходу, так і в напрямку заходу.
Першим кроком інфраструктурного проекту (інакше названого ТЗ ССТО-1) стало будівництво трубопровідної гілки Тайшет - Сковородіно, що проходить через Амурську і Іркутську області, а також Якутії. Довжина магістралі становить майже 2700 км, а потужність - 30 мільйонів тонн на рік. Одночасно був введений в експлуатацію нафтоналивний порт Козьміно, чия потужність склала 15 мільйонів тонн нафти в рік і сім станцій для перекачування нафти (НПС). У найближчі роки трубопровідна система ССТО-1 буде розширена, до 2020 року її потужність повинна досягти 80 млн тонн на рік.
В процесі реалізації будівельники зіткнулися з різними складнощами і застосували на практиці складні технічні рішення. Так, відсутність інфраструктури на окремих ділянках зумовило використання всюдиходів і вертольотів для контролю стану нафтопроводу. Обслуговування також ускладнювалось поганими природними умовами (низькі температури, сейсмічність) і особливостями рельєфу на всьому протязі траси (болота, тайга, водні перешкоди). Крім основних споруд проект передбачав супутнє благоустрій, в результаті якого вздовж траси з'явилися дороги, очисні споруди та лінії електропередач, а необхідні об'єкти були оснащені засобами зв'язку та автоматизації.
У 2009-2010 роках був успішно реалізований проект будівництва нафтопроводу "Сковородино - межа КНР", що має важливе значення для зміцнення дружніх зв'язків між Росією і Китаєм. Список об'єктів і споруд включав в себе лінійну трубопровідну частина, що пролягає по території Амурської області, приймально-здавальний пункт поблизу сел. Джалінда і нафтоперегонну станцію Сковородіно. Також було необхідно забезпечити технологічний зв'язок уздовж всієї траси на період будівництва.
ВЕЛЕССТРОЙ, беручи участь в цьому проекті як надійний партнер з багатим досвідом нафтогазового будівництва, зводив пропускний пункт нафтопроводу на кордоні двох держав. Всього за 4 місяці компанія звела цілий комплекс енергетичних вузлів, господарських споруд, інженерної інфраструктури. Фахівці ТОВ "Велесстрой" проводили земляні та зварювальні роботи, монтували технологічне обладнання, об'єкти автоматизації і протипожежного захисту.
НПС №11 - типова перекачивающая станція. З звичайними труднощами цих місць - ізольованістю від великої землі, відсутністю інфраструктури, низькими температурами - ВЕЛЕССТРОЙ впорався в робочому порядку. Точно в термін були побудовані магістральна насосна, фільтр-грязеуловітель, ємність збору витоків нафти і дренажу, кабельна естакада, дизельна електростанція, насосна станція пожежогасіння, два резервуари протипожежного запасу води, електроосвітлення, система зв'язку, радіофікація, структурована кабельна система, пожежна сигналізація. Автоматизація внутрішньо майданчикові дороги та інше.
Функція нафтоперекачувальної станції №12 з автономної дизельною електростанцією - підвищувати тиск в нафтопроводі і підживлювати його нафтою. Саме в цьому місці, до ТЗ ССТО підключається ТААС-Юряхское родовище. На цьому об'єкті ВЕЛЕССТРОЙ побудував не тільки типовий набір проміжних НПС: магістральна насосна, здания ЗРУ, КТП, система згладжування тиску, пожежний комплекс і так далі, але і будівля автономної дизельної електростанції, що працює на сирої нафти.
Об'єкт розташовується на 1 562 км траси магістрального нафтопроводу ССТО-2. В цілому на об'єкті були задіяні 80 одиниць спецтехніки і 550 будівельників. Одним з важливих елементів станції, який побудував ВЕЛЕССТРОЙ, - кабельна естакада інженерних мереж, що виконує функції управління автоматизації. На об'єкті на повну потужність працює лінійно-експлуатаційна дільниця, обслуговуючий лінійну частину магістрального трубопроводу. Тут є свої автозаправні станції, котельні, три дизельні станції, які знаходяться в режимі постійної готовності. Для співробітників на будівельному майданчику були створені максимально комфортні умови: зручні житлові комплекси, їдальня з фактично ресторанним меню, спортивний і тренажерний зал, кімнати відпочинку, медичний кабінет.
Нафтоперекачувальна станції «Олекмінськ» нафтопроводу «ССТО» - складний будівельний об'єкт, що складається з технологічних, виробничих і адміністративно-побутових споруд, мереж і комунікацій. Критичними факторами реалізації проекту були не прості кліматичні умови, ґрунти багаторічного промерзання і повна відсутність транспортного сполучення. ВЕЛЕССТРОЙ проводив комплексні роботи по зведенню корпусів для вахтових робітників, майданчиків і стоянок, насосної станції та резервуарів, прокладання технологічних трубопроводів і монтажу устаткування.
Якутія - територія вічної мерзлоти.
На об'єкті будівництва НПС №14 з АДЕС пристрій всіх фундаментів було виконано на палях, з підняттям будівлі до 1 метра від землі. Кожна паля була в парі з вертикальним Термостабілізатори, який додатково підтримує стійкість самого фундаменту.
Специфіка роботи вертикального термостабілізатора полягає в тому, що взимку він збирає холод через ребристу частину термостабілізатора, що знаходиться над землею, що не дозволяє верхнім верствам грунту розтанути в літній період. Всього було встановлено 8 тисяч вертикальних термостабилизаторов.
Для ВЕЛЕССТРОЙ даний проект є найбільш значущим, саме з нього почалося стрімке зростання компанії.
Нафтоперекачувальна станція №15 - найпівнічніша в проекті розширення ССТО. Вона знаходиться в зоні вічній грунтів, тому застосовувалися спеціальні будівельні технології. Резервуари ставили на палі з Термостабілізатори грунту, а будівля магістральної насосної було споруджено з провітрюваним техпідпілля, що дозволяє зберігати стабільним стан вічній підстави як в процесі будівництва, так і під час експлуатації.
ВЕЛЕССТРОЙ виступив в якості генерального підрядника при будівництві нафтоперекачувальної станції № 17, розташованої недалеко від міста Алдан і належить інфраструктурі нафтопроводу "ССТО". Вперше фахівці компанії зіткнулися з таким суворими кліматичними умовами. Роботи ускладнювалися екстремально низькими температурами - до -45С, але на відміну від Олекмінськом, в цьому випадку недалеко від будівельного майданчика проходили і автомобільна, і залізна дороги, що сильно полегшувало постачання. Фахівці ВЕЛЕССТРОЙ провели комплекс будівельно-монтажних робіт: звели будівлю магістральної насосної і побутовий корпус, котельню, ємність збору витоків нафти, операційну, резервуар об'ємом 5 тис.куб.м, а також ввели в експлуатацію вузли автоматики, систему пожежогасіння і мережу комунікацій та технологічних трубопроводів.
На замовлення ТОВ «ЦУП ССТО» у 2010-2012 рр. ВЕЛЕССТРОЙ виконував роботи по будівництву нафтоперекачувальної станції №18. Вона розташована близь міста Алдан, республіки Саха (Якутія). Компанією було виконано комплекс робіт з будівництва будівель та споруд, в т.ч. будівлю магістральної насосної, склади, інженерні мережі, мережі електропостачання, технологічні трубопроводи, паливо-пункт, резервуари для зберігання палива, мережі зв'язку, сигналізації, автоматизації, п'ять прожекторних щогл, будівля операторної автозаправної станції з технологічними трубопроводами.
Будівельний майданчик НПС №19 знаходиться всього в 15 км від залізничної станції, тому у ВЕЛЕССТРОЙ не виникало проблем з логістикою - всі матеріали для будівництва доставлялися рівномірно, у міру необхідності. Крім звичайного набору будівель і споруд, які побудував ВЕЛЕССТРОЙ на даному об'єкті, особливою гордістю є возведений підстанцій, потужністю двісті двадцять кіловат. До речі, сотні кілометрів ліній зовнішнього електропостачання, до яких підключені ці підстанції, побудував теж ВЕЛЕССТРОЙ.
Нафтопровід "Східна Сибір - Тихий Океан" (ССТО) включає в себе не тільки лінійну частину, а й супутню інфраструктуру, в тому числі 4 центральних ремонтних станції. У будівництві однієї з них, в Нерюнгрі, ВЕЛЕССТРОЙ брав активну участь. Співробітники компанії звели будівельно-побутовий комплекс з їдальнею, вузлом зв'язку та контрольно-пропускним пунктом, склад, гараж, закриту стоянку техніки, а також проклали лінії електропостачання на 6кВ, обладнали внутрішньо майданчикові мережі і громовідводи, підключили дизельну електростанцію.
При будівництві центральній ремонтної станції "Олекмінськ" фахівці ВЕЛЕССТРОЙ зіткнулися зі складними грунтами і складної транспортної схеми. Їм довелося використовувати технологію горизонтальної термостабілізації грунтів і провести серйозні монтажні роботи, щоб забезпечити надійність і незмінна якість результату. Технологічно, горизонтальна термостабилизация відрізняється від вертикальної тим, що складається з конденсаторних блоків, які взимку збирають холод і поширюють його по горизонтальних трубах, розташованим між палями по всій площі будівлі. Самі труби, довжина яких сягає 5 метрів, розташовані спірально на позначці -1,5 м.
Компанією була зведені різні об'єкти технологічного та побутового призначення: вахтовий житловий корпус, насосна станція господарсько-питного водопостачання, стоянка для техніки і майданчики складування, паливозаправний пункт, резервуари для зберігання палива і води. Були змонтовані мережі і комунікації, підключені вузли автоматики і дизельна електростанція, проведені електромонтажні роботи.
В кінці 2017 року ВЕЛЕССТРОЙ уклав контракт з ТОВ «ЦУП ССТО» на будівництво трьох нафтоперекачувальних станцій в Іркутській області. НПС №2, НПС №5, НПС№7 зводяться в рамках другого, завершального етапу в проекті «Розширення трубопровідної системи Східний Сибір - Тихий океан (ТС ССТО) до 80 млн тонн нафти на рік». Територіально майданчики станцій розташовані в віддаленості від населених пунктів, в Чунском, Ніжнеілімскій і Усть-Кутськом районах Приангарья. Найбільш важкодоступна - НПС №7, її віддаленість від розвиненої дорожньої інфраструктури перевищує 180 км. Дві інші станції знаходяться на відстані 20 км від великих залізничних вузлів і проходять повз федеральних автодоріг.
НПС №9 вважається непростим з точки зору географічного розташування об'єктом: вона будується в Киренському районі Іркутської області, в 33 кілометрах від села Коршунова. Ключовою особливістю станції є складна логістика: вантажі на НПС доставляють по вдольтрассових проїзду ТЗ «ССТО», в 400 км від найближчої ж / д станції в місті Усть-Куті. Ця ділянка дороги має безліч крутих підйомів і спусків, він неймовірно складний для проходження великовантажної техніки. Під час весняного й осіннього бездоріжжя рух по вдольтрассових проїзду заборонено. З цими труднощами фахівці ВЕЛЕССТРОЙ впоралися, станція знаходиться в завершальній стадії робіт. У 2015-2017 році ВЕЛЕССТРОЙ здійснював будівельно-монтажні роботи на проектах НПС № 3, НПС № 6 і НПС № 9 в рамках розширення трубопровідної системи «Східний Сибір - Тихий океан».
Будівельний майданчик НПС№6 побудована в Усть-Кутськом районі, в 70 кілометрах від залізничної станції Лена (Усть-Кут). У 2015-2017 році ВЕЛЕССТРОЙ здійснював будівельно-монтажні роботи на проектах НПС № 3, НПС № 6 і НПС № 9 в рамках розширення трубопровідної системи «Східний Сибір - Тихий океан».
У 2015-2017 роках ВЕЛЕССТРОЙ виконував будівельно-монтажні роботи на проектах НПС № 3, НПС № 6 і НПС № 9 в рамках розширення трубопровідної системи «Східний Сибір - Тихий океан». Будівельні майданчики розташовуються на значній відстані від населених пунктів. Так, НПС №3 в Братському районі розташована в 34 кілометрах від найближчого населеного пункту - міста Вихоревка. І взимку, і влітку дістатися до майданчика можна лише на високопроходімой техніці за підтримки гусеничних тракторів.