У Комі орендарі лісового фонду повинні планувати транспортну схему вивезення лісу «БНК

При виділенні лісокористувачам ділянок для заготівлі деревини Мінпром Комі повинен погоджувати з орендарями транспортні схеми вивезення лісу. Про це сьогодні на робочій нараді в Комітеті Державної Ради з питань бюджету, податків і економічній політиці, присвяченій забезпеченню збереження автомобільних доріг при їх експлуатації лесозаготовителями, заявив заступник міністра республіканського Мінбуду Едуард Слабіков.

Фото Сергія Паршукова

Відкриваючи засідання, спікер регіонального парламенту Надія Дорофєєва зазначила, що «на адресу органів державної влади звертаються зі скаргами жителі на діяльність лесозаготовителей».

- На жаль, часто безвідповідальні лісозаготівники не тільки руйнують мости і дороги, а й відбувається захаращення лісу, території населених пунктів. При цьому заготівельники не несуть ні соціальної, ні економічної відповідальності. Раннє лісові ділянки надавалися на основі конкурсів, при цьому враховувалося наявність заходів щодо створення робочих місць і участь у вирішенні соціальних питань розвиток району. Ці взаємини між бізнесом і місцевою владою носили соціально-орієнтований характер. Тоді дороги містилися самим лісниками і ремонтувалися. На нашу думку, повинні бути реальні партнерські відносини органів держуправління лісами, бізнесу і суспільства. Потрібно враховувати інтереси наших мешканців при плануванні і здійснення передачі лісових ділянок в оренду, при реалізації пріоритетних інвестиційних проектів з освоєння лісів. Пропоную не чекати, поки держава почне закручувати гайки, наприклад, візьме і зупинить весь перевантажений транспорт. Таке вже бувало, і ні до чого хорошого це не призводить, - попередила голова Держради.

Про ситуацію в регіоні зі станом доріг, по яких вивозиться ліс, доповів Едуард Слабіков. За його словами, при вивезенні деревини використовується близько 874 км доріг. Більшість з них не відповідає нормативному станом, мають низьку навантаженням. За результатами обстеження, 104 мостових споруди в регіоні знаходяться в незадовільному стані, з них 64 моста використовується при вивезенні лісопродукції. На 26 мостах капітального типу введені вже тимчасові обмеження рух транспорту.

- Лісовозна техніка сьогодні у лесозаготовителей перевищує будь-яких обмежень. Але перевізники, знаючи про ці обмеження, не вживають ніяких заходів по оптимізації парку в сторону зниження вантажопідйомності. По дорогах рухаються автомобілі масою понад 60 тонн, в результаті наднормативних навантажень руйнуються дороги і мости, - підкреслив чиновник. - При цьому ніяких адміністративних заходів до порушників практично не приймається. Штраф складає 500 рублів, але ця сума нікого не зупиняє.

На думку Едуарда Слабікова, при наданні лісових ділянок Мінпромом необхідно, щоб проходили узгодження з власниками орендних лісів транспортних схем вивезення деревини з урахуванням відновлення і посилення покриття доріг за рахунок орендаря лісових ділянок.

- У нас єдина організація, яка в повному обсязі компенсує шкоду, що наноситься важким транспортом нашим дорогам - це компанія «Газпром». Ми жодного разу не відчували з ними ніяких проблем при будівництві двох газопроводів. Республіка завжди отримувала компенсації за збиток. Загальна сума за всі роки склала майже 9 млрд рублів, - підкреслив Слабіков. - Це дуже хороша практика. Тому що, при надання лісових ділянок здійснюється інвестиційна діяльність підприємства, яке може закладати в розробку лісових ділянок вивезення, транспортування, складування лісу і інші витрати. Або орендарі повинні будувати свої дороги, по яким і виробляти вивезення лісу.

Заступник міністра промисловості - начальник Управління лісового господарства Комі Сергій Шевельов зазначив, що ще в 2013 році президент дав доручення з підготовки законопроекту по будівництву лісових доріг, яке «на жаль, не було виконано».

- Це було б величезною підмогою як для лісокористувачів, так і для утримання доріг в цілому. За рахунок цього закону можна було б вирішити проблеми муніципальних доріг, - підкреслив Сергій Шевельов. - Зараз збільшується кількість лісових проектів, як наслідок збільшується заготівля деревини, відповідно, і навантаження на дороги. Сподіваюся, що до цього законопроекту законодавці ще повернуться.