Установка тахографа на вантажний автомобіль, чи можна обійти закон фізичним особам

1. Законодавчі зміни 2019 року
2. Нюанси установки тахографа
3. Відсутня тахограф? плати штраф
4. Як обійти закон про тахографі 2019?

Обов'язкова установка тахографів на певний вид авто, сколихнула всю індустрію комерційних перевезень в РФ. Стаття розкриє нюанси установки приладу контролю, розповість про правильних і неправильних тахографи, а також, надасть інформацію для роздумів - як обійти закон в 2019 році.

Тахограф - технічний засіб контролю, що здійснює безперервну фіксацію швидкісних даних, що відстежує маршрут руху, час роботи і відпочинку, водія транспортного засобу. Складається з декількох модулів: самого пристрою, навігаційної карти, датчика руху, що підсилює антени, яка приймає сигнал супутника. Пристрій має захисну пломбу, що перешкоджає доступу ззовні.

Законодавчі зміни 2019 року

Абз. 9 ч. 1 ст. 20 Федерального закону «Про безпеку дорожнього руху» зобов'язує всіх індивідуальних підприємців та юридичних осіб, оснащувати тахографами автомобілі, які вживали в комерційній діяльності.

Норми закону про встановлення тахографа на вантажний автомобіль 2019 вступають в силу в кілька фаз:

• До 1.04.2014 року - тахографи повинні бути встановлені на вантажних автомобілях масою понад 3500 кг, що здійснюють транспортування небезпечних вантажів категорії N2 і N3;
• З 1.07.2014 року - штраф за відсутність приладу контролю, буде накладатися на водіїв автобусів (М2 і М3), з числом сидінь понад 8, за винятком пасажирського, а також вантажні авто N3 більше 15 тонн, що курсують по міжміським маршрутам. Це не торкнеться автобусів, які виконують міські та приміські регулярні рейси;
• До 1.09.2014 року - тахограф повинен бути встановлений на всіх вантажівках N3, що мають більше 15 тонн маси і займаються міжміськими перевезеннями безпечних вантажів;
• До 1.04.2015 року - пристрій контролю має бути на всіх вантажних автомобілях N2, що перевозять безпечний вантаж;
• До 1.01.2018 року - термін заміни приладів старих зразків, у які потрапили: тахографи ЄУТР встановлені на виробництві до 01.04.2014 року і тахографи ЄУТР монтовані в сервісних центрах до 11.03.2014 року.

До переліку автомобілів, яким не потрібна установка такого пристрою, відносяться: пересувні лабораторії, сільськогосподарські машини, спецтехніка, автомобілі ритуальних служб, військові автомобілі та автомобілі для оперативно-розшукової діяльності, будинки на колесах, броньовані транспортні засоби.

Встановлений тахограф повинен використовуватися до утилізації автомобіля.

Нюанси установки тахографа

Існує 2 види контрольних пристроїв:

1. Тахограф міжнародного зразка (ЄУТР);
2. Цифровий тахограф з блоком криптозахисту ЗКЗІ;

Що вийшов Наказ Мінтрансу РФ №237 від 21.08.2013 року, поставив крапку в суперечках про вибір виду тахографа. Тепер все гранично ясно:

• Для комерційного перевезення вантажів всередині країни, використовується тахограф з блоком криптозахисту ЗКЗІ;
• Для комерційної міжнародного перевезення вантажів, необхідно використовувати тахографи ЄУТР.

Єдине правило - це наявність у пристрої сертифіката, що підтверджує відповідність Технічному регламенту про безпеку колісних транспортних засобів.

Увага! Наступна інформація представлена для ознайомлення, ризики, що виникають в процесі її використання повністю лежать на обличчі, який прийняв рішення її використовувати.

Цей регламент визначає обов'язкові характеристики тахографа і встановлює вимоги щодо його відповідності законодавчій базі РФ. Це твердження ґрунтується на Федеральному законі «Про технічне регулювання», який закріплює Технічний регламент, як обов'язковий до виконання, по відношенню до об'єктів технічного регулювання. До таких об'єктів, відноситься тахограф - є продукцією і компонентом автомобіля.

У свою чергу, все той же Федеральний закон «Про технічне регулювання», в п. 3 ст. 4 встановлює, що будь-які акти в сфері техрегулювання, видані федеральними органами виконавчої влади, носять рекомендаційний характер. До таких актів належать Накази Мінтрансу №36 і 237, які містять вимоги щодо обов'язкової наявності блоку ЗКЗІ.

У підсумку, отримуємо, що Технічний регламент не встановлює обов'язкової наявності блоку ЗКЗІ в тахографі, а Накази Мінтрансу носять рекомендаційний характер. Таким чином, автовласник сам вирішує, який тахограф вибрати для установки, але немає ніякої гарантії, що законність такої установки не буде потрібно доводити в суді.

Тим не менш, найбільш оптимальним, буде рішення діяти в рамках чинного законодавства РФ і встановити необхідні пристрої, а для власників з застарілими пристроями вже до початку 2019 року, змінити їх на відповідні моделі. На даний момент мова про скасування тахографів не йде, так що краще, коли підприємницька діяльність відповідає встановленим вимогам.

Не забувайте, що установка засоби контролю, здійснюється тільки в сервісних центрах, що мають ліцензію ФСБ.

Відсутня тахограф? плати штраф

За відсутність тахографів на автомобілі, так само як і за його умисне пошкодження, виїзд на лінію з несправним пристроєм, фальсифікацію надаються їм даних і внесення різних модифікацій, ст.11.23. Адміністративного кодексу РФ передбачає штраф:

• Для громадян - від 1 до 3 тис. Рублів;
• Для посадових осіб - від 5 до 10 тис. Рублів.

Якщо тахограф фіксує порушення режиму роботи водія, штраф складе від 1 до 3 неоподатковуваних мінімумів доходів громадян.

Існуючий Перелік несправностей, при яких заборонено експлуатувати автомобіль, не дозволяє пересуватися на транспортному засобі з несправним тахографом, якщо несправність не відбулася вже на лінії. Ігнорування такої заборони, може привести до зняття державного номерного знака, а для вантажівок з небезпечними вантажами - транспортування на штрафмайданчик.

Як обійти закон про тахографі 2019?

«Ключем» до закону, є вираз «комерційні перевезення», тобто, якщо власник вантажівки категорії N3 використовує його для пересування в магазин за хлібом, то установка тахографа не обов'язкова. ГИБДД розуміє закон таким же чином - якщо приватна особа використовує транспорт для власних потреб, прилад контролю можна не встановлювати. Виходить, що закон про тахографи на вантажні автомобілі 2019 для фізичних осіб не поширюється. Принаймні в даному випадку.

Але деякі суттєві нюанси все ж змушують сумніватися в істинності вищевикладеного затвердження. Як можна охарактеризувати поняття власні потреби? Яким чином буде визначено, пересувається водій за власними потребами чи в комерційних цілях?

Якщо ви везете будматеріали на власному вантажівці, з метою побудови дачі для себе, то це одна справа. Зовсім інша, якщо ви зареєстровані як ІП, цей самоскид регулярно використовується для перевезення вантажу, наприклад будматеріалів для будівництва дачі сусідові і вас зупиняє інспектор ДАІ. У такому випадку, ви будете доводити йому, що вантаж ваш, ви транспортуєте його до себе додому.

Згодом, законодавці дадуть відповіді на всі питання, а поки, залишається тільки сподіватися на «авось» або смиренно виконувати законодавчі приписи.