Валерій Васильєв: «Моє завдання - знаходити роботу підлеглих»

1. Матеріали по темі

Підприємство отримувало підряди на електромонтажні роботи на таких значущих об'єктах, як олімпійський Сочі, саміт АТЕС у Владивостоці, підземні підстанції в центрі «Сколково». З цього року ГЕМ став учасником будівництва космодрому Східний. Про те, як управляти масштабними проектами по всій Росії з головного офісу в Благовєщенську, АП поговорила з генеральним директором ВАТ «Гідроелектромонтаж» Валерієм Васильєвим.

- Валерію Олександровичу, ГЕМ - велика організація з філіальною мережею, яка виконує роботи в різних регіонах Росії. Як вийшло, що головна компанія розташована саме в Благовєщенську?

- У радянські часи підрозділу «Гідроелектромонтаж» існували на кожній ГЕС, ми були самим східним управлінням і брали об'єкти на Колимі, в Якутії, Амурської області, тоді ж планувалися будівництва в Хабаровському і Приморському краях. Після п'ятнадцятирічної перерви першим об'єктом в сучасній Росії, з якої почалося відновлення енергетики в країні, стала Бурейская ГЕС. В якійсь мірі нам пощастило, що ми стали учасниками цього будівництва. Потрапили в цей вир, можна так це назвати.

- У той час компанія була приватною або входила в структуру РАТ «ЄЕС Росії»?

- Це був перехідний період. Наш трест був в стадії банкрутства, а якутське монтажне управління якраз поділялося на два підприємства: «ГЕМ Саха» і «БуреяГЕМ». Наше перша назва якраз було «БуреяГЕМ». Після банкрутства тресту вивіска «Гідроелектромонтаж» залишилася ніким не затребуваною. Ми вирішили використовувати цю назву і перереєстрували компанію в Благовєщенську. Коли вийшли на виконання контрактів по всій Росії, переміщати офіс в Москву не стали. Скажімо так: ми патріоти Далекого Сходу. Хоча давно могли б перебратися в ту ж Москву, і я не приховую, що моя сім'я живе там. Але основні сили зосереджені на Далекому Сході, так і в Благовєщенську ми свої, нас все знають.

- Як вийшло вийти на об'єкти інших регіонів?

- До будівництва Бурейской ГЕС в дев'яності роки ми виживали, виконуючи замовлення для «Амуренерго». Після Талаканському будівництва ми стали відомими для РАО. І коли в 2005 році в Москві стався блекаут, разом припинилося електропостачання, нас, природно, запросили на відновлення об'єктів. Центр тяжіння перемістився в Москву. Після цього були роботи по відновленню Саяно-Шушенській ГЕС. Основні сили тоді зосередилися там. Потім були об'єкти для саміту АТЕС. Кожен раз не будеш центральний апарат переводити з регіону в регіон, тому налагодили роботу дистанційно з Благовещенська. Сьогодні важливий для нас проект - роботи з будівництва на космодромі Східний. Ось так ми зробили коло по всій країні і знову зосередилися на Амурській області.

- Таким чином, ваше конкурентну перевагу - команда професіоналів, через яку вас готові запрошувати і в Москву, і до Владивостока.

- Звичайно. І ще мобільність. Тому що сидіти в Приамур'ї і чекати, що тут з'явиться якась робота для нас, - це нереально. Сьогодні в нашій виробничій програмі енергооб'єкти Благовещенська складають всього 1-2 відсотки. Решта - за межами області. Але податки платимо тут.

- Валерію Олександровичу, як в складі ВАТ «ГЕМ» виявилися монтажні організації інших регіонів?

- Для запуску Бурейской ГЕС були зібрані сили з усієї країни. Це особливість нашої діяльності: всі пусконалагоджувальні, електромонтажні роботи робляться в самому кінці, в останній рік до пуску. Їх потрібно робити дуже швидко і великими кваліфікованими силами. По навколишніх містах і селах так просто таких людей не набереш. Це ще з радянських часів склалася практика міграції спецмонтажні організацій по країні. Але тоді це було організовано в наказовому порядку, а зараз робиться на комерційній основі. Ми між собою в системі «Гідроелектромонтаж» домовилися працювати спільно і платимо за такі переміщення людям. Будемо називати це «клуб ГЕМ», який склався завдяки ще радянським зв'язкам. Зрозуміло, що на цьому ринку є і конкуренти, але серед колишніх електромонтажних управлінь ГЕС у нас співпраця і допомога. Воно дозволяє нам маневрувати робочою силою по всій країні.

- Повертаючись до головного проекту наступного року - будівництві космодрому Східний. Як вийшло стати підрядником?

- У цьому плані допомогу нам надало керівництво області, зокрема Костянтин Васильович Чмара допомагав нам домовлятися про замовлення на субпідряд. Нам віддали будівельні роботи бази МНС, сьогодні ми вже робимо роботи по внутрішньому електромонтажу в будівлях. Думаю, що в наступному році будуть величезні обсяги робіт по начинці і налагодження, і тільки приїжджими працівниками генпідряднику все не зробити. А ми тут поруч. Тим більше ми не тільки монтуємо, а й виробляємо частина виробів на дочірньому підприємстві «Амурелектрощіт».

- Яким чином побудована система управління розрізненими по країні філіями?

- Пам'ятаю ті часи, коли в Талакані для зв'язку ми використовували рацію. І раз на місяць ми зв'язувалися з керуванням в Нерюнгрі. Переговорив, і весь місяць вільний - роби те, що вважаєш за потрібне. Я вважаю, що тотальний контроль в системі управління з щоденними звітами призводить до того, що людина перестає самостійно думати. Розповів про проблему начальнику, і зняв з себе відповідальність.

Наша комунікабельність дозволяє відразу по телефону зв'язатися з московським філією, провести селектор або відеоконференцію, отримати по електронній пошті всі необхідні документи, а по DHL швидко переслати оригінали. В 1С ми налаштували управлінський облік, який дозволяє нам навіть табелі обліку робочого часу в кожній бригаді по країні отримувати щодня. Зараз такий же обмін налаштовуємо по матеріальним звітам і дорожніми листами. В общем-то, ніяких проблем немає, єдина складність - різниця в годинних поясах.

- А з директорами філій як ви будуєте зв'язок: підстроюєтеся під їх час?

- Коли як. Сам-то я на місці не сиджу, беру в руки чемодан і прямо на аеровокзал, лечу куди потрібно. Відірвані по часу у нас московський і воронезький філії, інші не більше трьох годин різниці. Чим менше зв'язку, тим краще - більше ініціативи у працівників.

- Про валізу уточню: скільки часу ви проводите в роз'їздах?

- Напевно, відсотків п'ятдесят в Благовєщенську, решта - в роз'їздах по об'єктах в Примор'ї, Москві, Воронежі, Саянах. На наступний рік більше часу буду проводити в Благовєщенську, тому що почнеться активна забудова на космодромі.

- Фізично важко винести постійні перельоти?

- Уже звик. Просто намагаюся не ламати себе, чи не підлаштовуватися під часові пояси. Найгірше летіти з заходу на схід. Я вже так собі прикидав: в Парижі б відкрити філію, ще де-небудь в Нью-Йорку, потім Лос-Анджелесі, там і Владивосток. І тоді вийде літати тільки в західному напрямку.

- Судячи з радянського досвіду будівництва об'єктів за кордоном, ці плани можуть здійснитися?

- Ні, в Європі навряд чи. Там і так безробіття 20%, і компаній вистачає і без нас. А ось країни СНД розглядаємо серйозно. Були пропозиції щодо проектів в Казахстані. Ведемо переговори з будівництва ГЕС в Таджикистані, Туркменії. За радянських часів наша гідроенергетика та гідрообладнання були найпередовішими. Ми будували гідростанції в Єгипті, Аргентині, Бразилії, В'єтнамі, Ірані. І сьогодні говорити про те, що ми слабкі в гидростроительстве, не можна. У Приамур'ї в цьому напрямку працюємо ми, і «Буреягесстрой», і Об'єднана енергетична компанія. У зв'язку з цим дивує, чому ведуться переговори про будівництво ГЕС на території Амурської області китайськими компаніями. Вони нас на субпідряд точно не візьмуть. Сьогодні не можна приїхати до них і почати торгувати чимось, і вже тим більше щось будувати на їх території. Вони не дозволять.

Курйозний випадок був при будівництві лінії електропередачі через Амур. Китайці упиралися, щоб цей провід вони поставили і змонтували. Наша сторона не погодилася. Тоді китайці почали торгуватися і запропонували ділити провід навпіл і посередині робити з'єднувачі. Це знизило б надійність ЛЕП, але вони наполягали, щоб зі свого берега повністю тягнути самим. Ось так жорстко громадяни Піднебесної відстоюють позицію. В результаті було прийнято наш варіант, але тільки тому, що провід, випущений на російському заводі, міг витримувати більш високі навантаження. Для них це була трагедія віддати поставку нам. Але навіть дрібниці - повісити гірлянду на опору - вони взяли на себе, не допустивши, щоб російські лазили на їх опору. Ось так китайці захищають свій ринок праці. Нам є чому вчитися у них.

- Сьогодні на російському ринку цінова конкуренція?

- В основному так. І це неправильно. По-перше, чим менше ціна, тим більше терміни будівництва. По-друге, починається економія по всіх статтях, а від цього може постраждати надійність системи. За кордоном в конкурсах по великим енергетичних контрактів фактор ціни не є визначальним, важливіше надійність і добробут компанії. Якби ми за цими критеріями розглядалися, то, напевно, рази в півтора були б конкурентоздатною на конкурсах. Сьогодні замовники формально підходять, і ми можемо програти контракт через якихось 0,05% різниці в ціновій пропозиції.

- Судячи з інформації з порталу b2b, тільки по відкритим конкурсам ГЕМ вигравав 32 рази на суму контрактів понад 2 мільярди рублів. Замовником інфраструктурних проектів в кінцевому рахунку виступає держава. Якщо будуть припинені держпроекти, у ГЕМ є альтернативні шляхи розвитку?

- Я для себе визначив, що моє завдання як керівника - знаходити роботу підлеглих. Сьогодні я собі кажу, що можу спати спокійно як мінімум до середини наступного року. При цьому за цей «сплячий» період можуть з'явитися нові проекти - мегастройкі або відновлювальні роботи. Тому з урахуванням теорії ймовірності до жовтня 2014 року ГЕМ роботою забезпечений.

Сьогодні всі великі проекти йдуть за рахунок держави. Якихось планів виходу на нові ринки немає. Девіз у мене такий: ми повинні померти останніми серед конкурентів. Він гумористичний, звичайно. Але після нового року буде видно, хто з конкурентів збанкрутував.

- Якщо говорити по кадровому питанню, для випускників-енергетиків, наскільки мені відомо, досить престижно потрапити на роботу в ГЕМ.

- Зараз ситуація інша. У ГЕМ складно було влаштуватися в 2000-2005 роках. У нас до 40% робітників було з вищою освітою. Штат в ДРСК, Зейської, Бурейской ГЕС укомплектований, і випускники АмГУ в пошуках роботи зверталися до нас. З них грамотні інженери ставали потім наладчиками або майстрами-виконробами. Сьогодні цей струмочок потихеньку вичерпався. Не знаю, куди випускники-енергетики влаштовуються. Але сьогодні нам потрібні кадри. До 30% фахівців ми залучаємо з інших регіонів.

- До вас не йдуть або вимоги у вас такі, що ні берете?

- Зарплата багатьох не влаштовує. Монтажники сьогодні заробляють від 20 до 45 неоподатковуваних мінімумів доходів громадян. Вилку цю по заробітній платі потрібно піднімати, але ми цього спеціально не робимо з урахуванням кризових очікувань. Хоча середня заробітна плата в галузі вже зрівнялася зі світовим рівнем, а продуктивність праці залишає бажати кращого.

У ГЕМе сьогодні працює 750 чоловік, і якщо хтось піде, я не думаю, що це буде критично. Якщо буде потрібно, ми зробимо перерозподіл персоналу з західних підрозділів.

- Згідно з сайту компанії, з 2006 року ГЕМ відповідає системі менеджменту якості за міжнародним стандартом ІСО 9001. Отримання сертифікату виправдало себе?

- В принципі, це дієвий інструмент. Але самі сертифікаційні структури девальвували його значення. Тому що сьогодні будь-яка шарашкіна контора може купити цей сертифікат. У нас щороку приїжджають аудитори, перевіряють відповідність стандарту ІСО. Але з 2006 року їх вимогливість до нас з кожним роком знижується.

В общем-то, побудова системи менеджменту якості в компанії приносить користь, особливо, що стосується порядку на складах, обліку матеріалів. Але я пов'язував набагато більші надії з нею, ніж це вийшло на практиці. Бачив, як працює ця система, все-таки для заводів вона більше підходить, ніж для будівельних організацій.

Досьє АП

Валерій Олександрович Васильєв народився 7 серпня 1957 року в Тобольську (Тюменська область). Закінчив Новосибірський електротехнічний інститут за фахом «електричні станції». У 1987 році переїхав до Амурську область для роботи на Бурейской ГЕС. Роком пізніше став начальником Бурейского електромонтажного ділянки. Після банкрутства тресту очолив ВАТ «БуреяГЕМ», пізніше перейменовану в ВАТ «Гідроелектромонтаж». Одружений, двоє дітей. Старша дочка за професією «лікар», живе з дітьми в Хабаровську. Син пішов по стопах батька: вчиться на четвертому курсі Московського енергетичного університету.

За досягнуті трудові успіхи і багаторічну сумлінну працю Указом Президента РФ Валерій Олександрович Васильєв нагороджений медаллю ордена «За заслуги перед Вітчизною» II ступеня.

750 осіб сьогодні працює в ВАТ «Гідроелектромонтаж».

Матеріали по темі

Керівник офісу Ощадбанку в Іванівці: як увійти до трійки кращих в Росії і заряджати на успіх 24.11.2017, 8:01

Галина Роденкова: «Перші роки я працювала на репутацію, а тепер вона на мене» 05.03.2015, 8:22

показати ще