Важко бути оптом. До липня 2018 року оптові ціни на бензин знизилися, але зараз знову ростуть

Більшість АЗС працюють в збиток. При збереженні ситуації експерти прогнозують розорення 60% учасників ринку

Учасники ринку повідомляють про короткочасне зниження оптових цін на бензин на початку липні поточного року. Зараз, втім, вартість палива знову зростає - при цьому останні півроку автозаправних станцій доводиться працювати в збиток.

Як розповіли Business Class в одній з приміських мереж АЗС, на початок липня закупівельна вартість бензину майже знизилася до рівня роздрібної ціни, однак зараз знову починає рости.

Оцінки експертів про ситуацію на оптовому ринку бензину розійшлися. За словами аналітика компанії «Відкриття Брокер» Тимура Нігматулліна, зниження цін виробників поки не спостерігається. «У червні тонна бензину за цінами виробників коштувала 32,8 тис. Рублів, в травні - 32 тис. Рублів. Дизель коштував 33,4 проти 33 тис. Руб. Можливо, помірне зниження спостерігалося в липні на тлі невеликого зміцнення рубля, але достовірних даних поки немає », - повідомив експерт.

Олексій Потапов, генеральний директор АвтоСпецЦентр HYUNDAI, повідомив, що оптові ціни на бензин трохи знизилися в червні 2018 року, проте в липні спостерігається підвищення вартості палива. За його даними, з 16 по 20 липня вартість бензину на внутрішньому ринку Росії склала 54,670 тис. Рублів за тонну АІ-95 і 51,975 тис. Рублів за тонну АІ-92. У червні середні ціни становили 51,8 і 50,67 тис. Рублів за тонну відповідно.

«Ситуація з цінами на паливо в даний момент вкрай нестабільна, і говорити про реальне зниження розцінок рано. Оптові ціни ростуть, в тому числі з-за дефіциту на внутрішньому ринку. Нафтовидобувні компанії прагнуть заробити більше грошей, щоб покрити свої витрати і отримати прибуток. Тому їм вигідніше експортувати «чорне золото» в сусідні країни, ніж постачати його вітчизняним АЗС. Ціни, за якими продають бензин в Росії, набагато нижче, ніж в європейських країнах, в зв'язку з цим експорт нафти набагато прибутковіше », - розповів Олексій Потапов.

За його словами, через високе податкове навантаження рентабельність збуту складає всього 10%, коли прийнятний для компаній показник - 15%.

«Під загрозою руйнування при обставинах, що склалися виявляються, в першу чергу, АЗС, у яких немає власного джерела нафти. Маленькі мережі просто не можуть собі дозволити купувати паливо за нинішніми оптовими цінами, стримуючи при цьому роздрібні на конкурентоспроможному рівні. У таких АЗС є два шляхи вирішення проблеми - або визнання розорення і продаж мережі більш великим конкурентам, або незаконне розбавлення палива. При такому розвитку цін на бензин цілком можливо розорення близько 15 тисяч АЗС, що становить 60% від усієї кількості станцій в Росії. Це загрожує монополізацією і підвищенням вартості до граничної точки », - попереджає експерт.

В одній з приміських мереж АЗС повідомили, що через ситуацію, на ринку ситуації більшість компаній зараз працюють в збиток. «До закупівлі бензину потрібно додати податки, оплату електрики, оренду землі, виплату заробітної плати працівникам. Протягом останнього півроку ми працюємо «в мінус», і така ситуація скрізь, навіть у найбільших компаній. Просто зараз регулятор попросив тимчасово знизити оптові ціни », - розповів учасник ринку. За його словами, для оздоровлення ринку необхідно наситити його паливом, замість того щоб відправляти більшу частину товару на експорт для поповнення бюджету.

НЕ пропустіть: Дайте газу. Вартість газомоторного палива в Прикамье зросла майже на 8%

Тимур Нігматуллін зазначив, що ключовим драйвером зростання цін на паливо в ланцюжку «виробник - оптовик - споживач» є зростання акцизів і цін на нафту в перерахунку на рублі. «Якщо буде знижений акциз або зміцниться рубль, наприклад, через пом'якшення інтервенцій або зниження геополітичних ризиків, паливо поступово подешевшає на тлі конкуренції», - зазначає експерт.

Середня оптова вартість бензину в Росії, тис. Рублів за тонну.

50,439 49,514 травня 55,144 54,195 червня 51,8 50,671 липня 54,67 51,975

Джерело - АвтоСпецЦентр HYUNDAI, ІА «ТАСС».