Вимикач маси Сателіт-16

Компанія Сателіт пропонує сертифіковані кнопки виключення маси Сателіт-16 із захистом IP 65 згідно з вимогами ДОПНВ. Гарантія кращої ціни. Завжди в наявності

Головний «вимикач маси» повинен розташовуватися впритул до самої акумуляторної батареї. Він встановлюється на дроті харчування в тому випадку, якщо з його допомогою розмикати тільки один провід, використовуючи головний вимикач тільки по 1-му полюсу. На це абсолютно не виляє дата виробництва транспортного засобу. (П. 9.2.2.8.1 ДОПНВ).

Відповідно до стандарту МЕК 60529, головний вимикач акумуляторної батареї в своїй структурі повинен мати захисну оболонку, яка відповідає протекційної ступеня IP 65. Струмені води, які можуть мати різне спрямування, а також пил не повинні бути ізольовані від даного механізму. Це стосується оболонки корпусу вимикача, а не захисного кожуха. На корпус пристрою наноситься необхідна маркування, яка є свідченням відповідності вимоги стандарту МЕК.

Локація з'єднання електричного кабелю на контактах головного вимикача повинна мати ступінь захисту IP 54. це означає, що вона здатна захиститися від пилу і різноспрямованих бризок води. Оголення контактів повністю виключається. Наявність контейнера акумуляторної батареї або додаткового кожуха на контактах, які служать захисною оболонкою, є достатнім для забезпечення ізоляції цих конструктивних елементів. Контакти можна ізолювати гумовим ковпачком (п. 9.2.2.8.5 ДОПНВ).

Для установки пристрою управління в кабіні автомобіля необхідно знаходження клавіші управління вимикачем в доступному для водія місці і наявність чіткого маркування. Від можливості випадкового спрацьовування кнопку слід захистити з використанням подвійного вимикача, захисного кожуха або іншого способу оберігання (п. 9.2.2.8.2 ДОПНВ). В даному випадку для управління використовується тумблер з кришкою, поворотний тумблер з фіксацією, 2 кнопки, натискаються одночасно, і інші подібні механізми.

При наявності у дистанційного пульту управління електричного приводу, його електроланцюзі повинні бути захищені бар'єром безпеки, який розташований впритул до джерела живлення, плавким запобіжником або автоматичним вимикачем (п.9.2.2.8.2, відповідно до 9.2.2.9.1 (с) ДОПНВ ).

У тих випадках, коли головний вимикач акумуляторної батареї і його дистанційний пульт управління повинні бути присутніми в механізмі, їх демонтаж або несправний стан повністю виключаються (20.14.15 додатки №8 ТР ТЗ) на всіх категоріях транспортних засобів. Це особливо актуально для автомобілів, які повинні перевозити небезпечні вантажі, в цистернах, насипом або навалом в різних видах тари або без неї.

Вимоги п. 9.2.2.9 ДОПНВ в повному обсязі поширюються на головний вимикач акумуляторної батареї через те, що він знаходиться постійно під напругою. У ньому повинен бути базовий набір характеристик, які дозволять використовувати пристрій в небезпечних зонах, при цьому, відповідаючи вимогам МЕК 60079 (п. 9.2.2.9.1 а)). Пункт 29.1 МЕК 60079 говорить, що на головному вимикачі акумуляторної батареї повинна бути відповідне маркування, яку буде чітко видно навіть після монтажу вимикача на автомобілі. Інформація, яка міститься на маркуванні, регулюється пунктами 29.2 -29.4 МЕК 60079.

Схожі записи