Влада. Дніпро - Засідання сесії Дніпровської міськради перенесли на тиждень через переговори в Туреччині

Завтра засідання сесії Дніпровської міської ради не відбудеться: за розпорядженням міського голови Бориса Філатова від 8 вересня, його перенесли на тиждень.

Офіційна причина - "термінові переговори" міського голови щодо будівництва метро, ​​які відбудуться на території Туреччини.

Нагадаємо, 21 грудня 2016 Жовтневий районний суд Дніпропетровська ухвалив п'ять визначень в рамках кримінального провадження № 42016040000001063, відкритого слідчим відділом прокуратури Дніпропетровської області за ч.5 ст.191 Кримінального кодексу (привласнення, розтрата майна або заволодіння ним шляхом зловживання службовим становищем в особливо великих розмірах або вчинений організованою групою осіб) "стосовно посадових осіб підприємств з іноземними інвестиціями, які за попередньою змовою з працівниками правоохоронних і контролюючих органів Дніпропетровської області привласнюють кошти місцевого та державного бюджетів, передбачених на розвиток м Дніпро ".
Як наголошується в визначеннях суду, "в ході досудового розслідування було встановлено, що за результатами проведення відбору виконавця робіт із завершення будівництва метрополітену в м Дніпро перемогла турецька компанія АТ« Лімак ІНШААТ САНА ВЕ Тіджарет Анонім ШИРКЕТІ »(LIMAK INSAAT SANAYI VE TICARET ANONIM SIRKETI ) ".
"Встановлено, що фінансування зазначених робіт передбачено за рахунок залучених кредитних коштів Європейського банку реконструкції та розвитку (ЄБРР) і Європейського інвестиційного банку (ЄІБ), на безповоротній основі (тіло кредиту виплачується з державного бюджету) і на умовах відшкодування Дніпропетровською міською радою витрат державного бюджету з обслуговування кредиту, залучити ного державою від Банків для реалізації проекту «Завершення будівництва метрополітену в Дніпропетровську».
Відповідно до умов укладених договорів між Україною та європейськими інвестиційними фінансовими установами залучення позики здійснюється в євро за плаваючою процентною ставкою EURIBOR + середнє. Кредит надається траншами в кількості до двадцяти. Мінімальна сума кожного траншу становить 5 млн євро.
Додатком № 9 до Закону України «Про Державний бюджет України на 2016 рік» передбачено фінансування в 2016 році проекту «Завершення будівництва метрополітену в Дніпропетровську» за рахунок залучених державою кредитних коштів ЄБРР (загальний обсяг 152 млн євро) в обсязі 400 000,00 тис. грн. і ЄІБ (загальний обсяг 152 млн євро) в обсязі 146 400,00 грн.
13.07.2016 р, відповідно до наказу Державної архітектурно-будівельної інспекції України від 13.07.2016 г.за № 25-Л, АТ «Лімак ІНШААТ САНА ВЕ Тіджарет Анонім ШИРКЕТІ» (LIMAK INSAAT SANAYI VE TICARET ANONIM SIRKETI) отримало ліцензію на ведення господарської діяльності по будівництву об'єктів IV та V категорії складності.
17.06.2016 р, з метою укладення контракту, АТ «Лімак ІНШААТ САНА ВЕ Тіджарет Анонім ШИРКЕТІ» (LIMAK INSAAT SANAYI VE TICARET ANONIM SIRKETI) було здійснено реєстрацію свого представництва на території України, а саме «ПРЕДСТАВНИЦТВО« Лімак ІНШААТ САНА ВЕ Тіджарет Анонім ШИРКЕТІ »(код ЄРДПОУ 26511979), місцем знаходження якого є м Дніпро, Бабушкінський район, вул. Глінки, 2, офіс 802.
У додатку 2 до Ліцензійних умов провадження господарської діяльності з будівництва об'єктів IV і V категорій складності АТ «Лімак ІНШААТ САНА ВЕ Тіджарет Анонім ШИРКЕТІ» (LIMAK INSAAT SANAYI VE TICARET ANONIM SIRKETI) зазначено про наявність у їх представництва своєї зрілості й орендованої виробничо технічної бази, склад працівників за професійним та кваліфікаційним рівнем, технологію виробництва, інформаційно-правового забезпечення, наявний системи контролю якості виконання робіт, а саме: штат працівників, включаючи адмініс тивно-керівний склад - 17 фахівців, з них за основним місцем роботи 13 фахівців, 4 фахівця - за трудовим контрактом;
штатна чисельність працівників - 40 робочих, з них на постійному місці роботи 22 і 18 по трудових контрактах; нежитлове приміщення 255 кв. м. (договір оренди № 2), господарсько-побутове приміщення (договір оренди № 2), екскаватор-навантажувач (договір надання послуг № 5), автокран (договір надання послуг №5), грейдер (договір надання послуг № 5 ), універсальний навантажувач з навісним обладнанням (договір надання послуг № 5), скрепер (договір надання послуг № 5),
плавучий кран (договір надання послуг №5), автолетючка (договір надання послуг № 5), траверси (договір надання послуг № 5), автобетоносмешіватель (договір надання послуг № 5), автовишка (договір надання послуг № 5) , кран баштовий (договір надання послуг № 5), грунтовий коток (договір надання послуг № 5) та інше.
Відповідно до звітів про суми нарахованої заробітної плати (доходу, грошового забезпечення, допомоги, компенсації) застрахованих осіб та суми нарахованого єдиного внеску на загальнообов'язкове державне соціальне страхування наданих «ПРЕДСТАВНИЦТВО« Лімак ІНШААТ САНА ВЕ Тіджарет Анонім ШИРКЕТІ »(код ЄРДПОУ 26511979) в ДПІ у Бабушкінському районі обласного центру в липні 2016 року у підприємстві працювало 2 працівника, що не відповідає відомостям з додатка 2 до Ліцензійних умов.
Допитаний в ході досудового розслідування свідок повідомив, що обладнання і техніку, а саме: автокран, грейдер, універсальний навантажувач з навісним обладнанням, скрепер, плавучий кран, автолетючкі, автобетоносмешіватель, автовишки та кран баштовий в оренду ПРЕДСТАВНИЦТВО «Лімак ІНШААТ САНА ВЕ Тіджарет Анонім ШИРКЕТІ »(код ЄРДПОУ 26511979) не передавав через відсутність зазначеного обладнання і техніки в його розпорядженні.
Зазначене свідчить про наявність дій представників АТ «Лімак ІНШААТ САНА ВЕ Тіджарет Анонім ШИРКЕТІ» (LIMAK INSAAT SANAYI VE TICARET ANONIM SIRKETI) спрямованих на заволодіння коштами, виділених іноземними інвестиційними компаніями на завершення будівництва метрополітену в м Дніпро "- повідомляється в визначеннях суду.
Нагадаємо, 27 липня 2012 року Україна уклала кредитний договір з Європейським банком реконструкції та розвитку (ЄБРР), а 25 жовтня 2013 року фінансовий договір з Європейським інвестиційним банком (ЄІБ) для фінансування проекту "Завершення будівництва метрополітену в Дніпропетровську" на загальну суму 304 мільйони євро. Як зазначається в договорі з ЄІБ, загальна вартість завершення будівництва метро в Дніпропетровську (продовження лінії метро на 4 км (3 нові станції)), на момент його укладення, становила 305 мільйонів євро.
7 жовтня 2015 року в розпорядженням Кабінету міністрів України був затверджений, поданий Дніпропетровської ОДА проект "Коригування проекту" Будівництво першої черги метрополітену в Дніпропетровську ". Відповідно до проекту, експлуатаційна довжина лінії метро складе 11,1 кілометра, а кошторисна вартість будівництва (за розрахунками на 20 вересня 2013 року) - більше 5,6 мільярда гривень. Загальна тривалість завершення будівництва - 5 років.
18 листопада 2015 року замовником будівництва першої черги метрополітену в Дніпропетровську став Дніпропетровська міська рада, а 30 грудня 2015 року цілісний майновий комплекс державного підприємства "Дніпропетровська дирекція будівництва метрополітену" був переданий у власність територіальної громади Дніпропетровська.
Координатором проекту "Завершення будівництва метро в Дніпропетровську" є заступник міського голови Михайло Лисенко