Воєнізована охорона українських залізниць

У 2007 році працівники воєнізованої охорони Донецької залізниці попередили 414 випадків розкрадання вантажів і матеріальних цінностей на суму 380,5 тисячі гривень. В ході проведених заходів, спрямованих на стабілізацію оперативної обстановки на станціях і ділянках залізниці, були затримані і передані в правоохоронні органи 505 розкрадачів.

В ході проведення заходів по боротьбі зі злочинністю та дотримання правопорядку на Одеській залізниці, до якої відноситься і ст. Миколаїв, за десять місяців 2009 року працівники воєнізованої охорони розкрили 61 випадок розкрадання вантажів і матеріальних цінностей, збитки від яких склали понад 54 тис. Грн. З них 6 крадіжок вантажів (1807 грн) і 55 крадіжок матеріальних цінностей залізниці (понад 52 тис. Грн.). Як правило, об'єктами розкрадань стають чавунні злитки, металобрухт і вугілля. В результаті проведених заходів було затримано 89 осіб, порушено 33 кримінальних і адміністративних справи. За повідомленням прес-служби Одеської залізниці, особовий склад воєнізованої охорони брав участь в рейдах, які проводилися працівниками лінійних відділів транспортної міліції з метою виявлення пунктів прийому металобрухту. За десять місяців 2009 року було проведено 196 таких рейдів, в результаті чого правоохоронці закрили 6 пунктів прийому металобрухту.

Протягом першої тижні березня 2011 року працівники відомчої воєнізованої охорони Придніпровської залізниці спільно з транспортною міліцією попередили 11 випадків крадіжок вантажів та майна на суму 3357 грн і затримали дев'ять зловмисників. Так, наприклад, 2 березня 2011 року під час оперативно-профілактичних заходів на станції "Горяйнова" оперативна група стрілецької команди Дніпропетровська затримала непрацюючого громадянина, який намагався вкрасти головну магістральну частину повітророзподільника з вагона. Сума попередженого збитку склала 1 тис. Грн. Зловмисника затримали і передали до лінійного відділу міліції на станції "Дніпропетровськ". 5 березня на станції "Запоріжжя-Ліве" співробітники стрілецько-пожежної команди попередили крадіжку деталей вагона на суму 1200 грн. Правда, злодія затримати так і не вдалося. Всього ж за січень-лютий 2011 року правоохоронці змогли попередити 106 випадків крадіжок майна та вантажів залізниці на суму 56 000 грн і затримали 100 зловмисників. Найбільш "дорогою" втратою для залізниці могло обернутися злочин, вчинений двома непрацюючими громадянами, які намагалися вкрасти дві магістральні частини вагонних розподільників повітря. Сума можливого збитку могла скласти 3200 грн. Зловмисники були затримані і передані до лінійного відділу міліції на станції "Запоріжжя-1". 9 лютого 2011 року під час проведення оперативно-профілактичного рейду на станції "Якимівка" оперативна група стрілецької команди "Мелітополь" затримала трьох непрацюючих громадян, які намагалися вкрасти 25 метрів рейки з недіючої колії до асфальтобетонному заводу. Сума можливої ​​шкоди могла скласти 2600 грн. Втім, як з'ясувалося, на Придніпровській залізниці крадуть не тільки метал. Наприклад, 16 лютого 2011 року на 1 476-му кілометрі перегону "Поштова-Чистенька" міліція затримала двох непрацюючих громадян, які вирубували 11 дерев в лісозахисної смузі. Сума попередженого збитку склала 11 000 грн. Зловмисників передали до лінійного відділу міліції на станції "Сімферополь".

Львівський загін воєнізованої охорони залізниці.

За 10 місяців 2012 року працівники спільних оперативних груп воєнізованої охорони Донецької залізниці попередили 288 випадків розкрадання вантажів і матеріальних цінностей залізниці на загальну суму 316,1 тис. Гривень. В ході проведених заходів, спрямованих на стабілізацію оперативної ситуації на станціях і ділянках залізниці, були затримані і передані правоохоронним органам 405 розкрадачів для вживання заходів згідно з чинним законодавством.

Службою воєнізованої охорони Південно-Західної залізниці в січні-травні 2013 року було розкрито та попереджено 40 випадків крадіжок майна на суму понад 100 тис. Грн, було затримано 45 порушників.

Станом на вересень 2013 року, найвищий показник розкриття злочинів продемонструвала Придніпровська залізниця - 312 випадків, Донецька - 237, Львівська - 145, Південно-Західна - 70, Одеська - 58 і Південна - 50.

За перші три місяці 2014 року працівники оперативних груп воєнізованої охорони Донецької залізниці попередили 78 випадків розкрадання вантажів, а також матеріальних цінностей залізниці.

27 червня 2014 року бойовики т. н. ДНР заволоділи зброєю Донецького загону Воєнізованої охорони українських залізниць, а саме 4 ТТ і 5 наганами . Правоохоронці відкрили кримінальне провадження за ч. 2 статті 262 Кримінального кодексу України про викрадення, привласнення, вимагання вогнепальної зброї, здійсненого за попередньою змовою групою осіб. Покарання за цією статтею передбачає до десяти років позбавлення волі.

організація

На сьогоднішній день воєнізована охорона залізниць України - це одне з найважливіших ланок залізничної галузі, штат співробітників якої складає 11,5 тис. Чол. Вони пройшла складний шлях становлення, придбали величезний досвід роботи. І сьогодні робота стрільців і пожежних на залізницях користується заслуженою повагою і цінується українським суспільством.

До складу служби відомчої воєнізованої охорони входять:

• Південно-Західний загін;
  • Київський загін;
  • Козятинський загін;
• Донецький загін;
• Одеський загін;
• Львівський загін;
• Південний загін;
• Придніпровський загін.

Воєнізована охорона була і завжди буде в епіцентрі подій, активно формуючи імідж залізничного транспорту, як найбільш безпечного виду транспорту в Україні. Досягнення особового складу воєнізованої охорони переконливо засвідчують, що нема ніякої проблеми, яку неможливо вирішити. Слід тільки правильно вибудувати стратегію дій, керуючись виключно інтересами суспільства.

Пожежники Львівського загону воєнізованої охорони залізниці.

На залізницях України в постійній готовності перебуває 65 пожежних поїздів і 25 пожежних автомобілів, які призначені для гасіння пожеж на об'єктах та рухомого складу залізничного транспорту, а також надання допомоги при ліквідації наслідків транспортних пригод, повеней, інших стихійних лих в межах тактико-технічних можливостей . За час існування Управління було вирішено питання модернізації і проведення ремонтів рухомого складу пожежних поїздів.

Пожежні поїзди розташовані на великих залізничних вузлах з ділянкою виїзду до 150 км. Всі пожежні поїзди оснащені пожежною технікою, пожежним обладнанням, засобами пожежогасіння і значним запасом вогнегасних речовин - 140 т води, 5-7 т піноутворювача.

За ініціативи Управління воєнізованої охорони на базі кожного загону воєнізованої охорони створені бази газодимозахисної служби, проведено їх оснащення сучасними протигазами на стислому повітрі, що дозволило підвищити рівень бойової готовності особового складу. Вирішувалися питання по комплектації пожежних поїздів сучасними пожежними лафетними стволами типу "Сombitor" і "Пурга", освітлювальними установками типу "Світлова вежа" і ін.

В результаті вжитих профілактичних заходів вдалося досягти значного зменшення кількості пожеж - з 143 випадків в 1994 р до 12 випадків у 2010 р

Основні завдання воєнізованої охорони залізниць України:

• охорона вантажів та об'єктів залізничного транспорту;
• запобігання незаконного проїзду сторонніх осіб у вантажних поїздах і ходіння сторонніх осіб залізничними коліями в невстановлених місцях;
• нагляд за дотриманням вимог пожежної безпеки та ліквідація пожеж на залізничному транспорті.

озброєння

Начальник Львівського загону воєнізованої охорони залізниці.

Штатний бойову зброю працівників стрілецьких підрозділів воєнізованої охорони залізниць - це особлива тема охорони праці. Ще на передовому досвіді в 2003 р було рекомендовано в цьому питанні навести належний порядок, а саме привести все штатний бойову зброю до справного контрольованому станом. На жаль, як показують перевірки підрозділів воєнізованої охорони, це вимога в повному обсязі так було і не виконано. Більшість керівників поставилися до проблеми формально. Свого часу управління воєнізованої охорони частина робіт по контролю за станом зброї поклало на фахівців з охорони праці служб і загонів. Однак не на всіх залізницях фахівці з охорони праці поставилися до цього з належним розумінням. Тому, вимоги до якості перевірки стану зброї стали жорсткіше, а до тих, хто цю роботу проводить неправильно, почали застосовуватися міри покарання, аж до звільнення з посад. Крім того, кожен, хто за посадовими обов'язками повинен мати при собі зброю, повинен вміти її використовувати, що, як це парадоксально звучить, не завжди відповідало дійсності.

Не варто дивуватися і тому, що на озброєнні у воєнізованої охорони залізниці складається застарілу зброю - ТТ і револьвер Нагана . Цього достатньо, що б налякати дрібних злодюжок і правопорушників, але проти більш-менш добре озброєних терористів дане правоохоронне формування, на жаль, безсило, що було яскраво продемонстровано під час події 27 червня 2014 р

Галерея

Додати фото

джерела