З нового року в Білгород їдемо за новими правилами

На одному з найпопулярніших транскордонних маршрутах несподівано відбулися зміни. Тепер для того, щоб потрапити електричкою в Білгород, квиток доведеться купувати не як зазвичай - один від станції до станції - а два: один для проїзду по території України, інший - Росії.

Таким рішенням пасажирів приміських електричок напрямки Харків-Бєлгород обрадували акурат в перший день нового, 2012 року. При проїзді з Харкова в напрямку Бєлгорода касири приміських кас вокзалів та зупиночних пунктів і провідники-касири ЮЖД оформляють квитки тільки до російської прикордонної станції Наумівка, а від Наумівка до Бєлгорода квитки продають квиткові касири станційних кас і касири приміської пасажирської компанії (ППК) «Черноземье» , що працюють "в поле", тобто безпосередньо в вагонах.

Аналогічно тепер потрібно оплачувати проїзд при проходженні в сторону "неньки": російські касири оформляють проїзд пасажирів від Білгорода до української прикордонної станції Козача Лопань, а квитки на залишок шляху потрібно купувати вже на території України або безпосередньо у вагоні у провідників-касирів Південної залізниці.

Сам по собі факт не має аналогів на всій території колишнього СРСР. Скрізь в транскордонному приміському сполученні (українсько-російському, українсько-білоруському, російсько-білоруському, українсько-молдавському, російсько-казахстанському) квитки пасажирам, які перетинають в поїзді кордон, продаються на станції відправлення за тарифами країни відправлення до станції призначення.

Мабуть, російську сторону категорично не влаштовувала багаторазова різниця в приміських тарифах на Південній залізниці та на ЮВЖД. Адже якщо квиток від Харкова до Бєлгорода з тарифів Південної коштує 7 грн., То за зворотній проїзд від Білгорода до Харкова по тарифам Південно-Східної потрібно викласти вже 116 російських рублів - а це близько 30 гривень. Природно, багато пасажирів по дорозі з Харкова купували квиток прямо до Бєлгорода, а ось на зворотному шляху квитками на російській стороні тільки до Козачої Лопані (від Білгорода до неї квиток коштує 58 рублів, або близько 15 грн.), А далі купували новий, вже за тарифами Південної залізниці (якщо до Харкова, то за 4,80 грн.).

Станом на сьогоднішній день "законно" в приміських поїздах білгородського напряму виконати наступні дії. Купивши в Харкові квиток до Наумівка за 5,50 грн., Пасажир потім повинен на російській території купити ще один на залишок шляху: до Толоконов і Долбіно - за 11 руб. 60 коп. (Близько 3 грн.), До Болховца - за 23 руб. 20 коп. (Близько 6 грн.), До Бєлгорода - за 46 руб. 40 коп. (Близько 12 грн.). А на зворотному шляху потрібно заплатити 58 рублів (15 грн.) За квиток від Білгорода до Козачої Лопані, а потім - ще 4 грн. 80 коп. за квиток від Козачої Лопані до Харкова.

Особисто автор цих рядків вважає за краще користуватися маршрутками, або - якщо вже ні на що не встиг - воронезьким автобусом, який з Харкова йде о 20:00, а в Бєлгороді, о пів на першу (вже пів на другу) ночі МСК, зустрічається з наступним в зворотному напрямку екіпажем. З введенням нових правил за ціною ці варіанти практично зрівнялися, а в автобусах набагато менше невгамовних контрабандистів, та й митницю проходити не в приклад зручніше.