За допомогою суддів "Газпром" залишає без виплат десятки тисяч жителів півночі - Чекаємо Ваш компромат на [email protected]

15.11.2017

Увага редакції «Компромат-Урал» привернула важка ситуація з дотриманням трудових прав і гарантій в дочірньому підприємстві «Газпрому», що належить до видобувному дивізіону в Ямало-Ненецькому автономному окрузі (ЯНАО). Мова йде про ТОВ «Газпром видобуток Надим» (ГДН, колишнє найменування - «Надимгазпром»). Це градообразующая компанія для Надима - четвертого за чисельністю населення міста ЯНАО, з порівняно важкої транспортної доступністю.

За офіційними даними, колектив «ГДН» становить понад дев'ять тисяч осіб. З 2008 року підприємством керує Сергій Меньшиков, виходець з ТОВ «Кавказтрансгаз». Через деякий час за ним в Надим з «Кавказтрансгаз» перебрався і кадровик Юрій Краплина, який нині є заступником Меньшикова з управління персоналом. За всім корпоративним канонам, саме з Меньшикова і Краплина в першу чергу треба питати за соціальні гарантії трудящих в добувній «дочці» «Газпрому» в Надимі. У всякому разі, такої постановки питання дотримуються нижчестоящі керівники в системі «ГДН», щодня вислуховують претензії ущемлених працівників. «Всі питання - наверх ... хоч до Міллера».

«Газпром видобуток Надим» - розгалужена структура, з безліччю великих підрозділів. Одне з них - Управління технологічного транспорту та спецтехніки (УТТіС) на чолі з 60-річним начальником Юрієм Андрєєвим (починав ще в 1970-х роках шофером тюменського тресту «Скотопром»). Саме з транспортного управління «ГДН» надійшло звернення в редакцію «Компромат-Урал» . Автор - 52-річний Василь Бурделя, який вже 21 рік поспіль працює водієм в «ГДН» (в «Надимгазпром» прийнятий 17 червня 1996 року, загальний північний стаж - 26 років).

Процитуємо початок його листи: «Прошу Вас допомогти мені домогтися справедливості. Я живу і працюю в місті Надимі Ямало-Ненецького округу, вже 20 років працюю водієм автомобіля третього класу в автотранспортному підприємстві. Це управління технологічного транспорту і спецтехніки ТОВ «Газпром видобуток Надим». В останні роки становище працівників значно погіршився. З прийняттям нового колективного договору з заробітної плати стали зникати премії, доплати і надбавки, облік робочого часу не ведеться, що значно знижує мою зарплату. Постійно вводяться нові, а потім змінюються правила роботи, за порушення знижують премії або зовсім позбавляють їх, за фактом ні за що. На всі питання, чому допускається така несправедливість, керівництво не дає конкретної відповіді. Винні хто завгодно: треті сили, криза, вище начальство ... Тільки керівництво підприємства ні до чого ».

Губернатор ЯНАО Дмитро Кобилкін,
голови правління Газпрому Олексій Міллер
і директор ГДН Сергій Меньшиков

Бурделя один з небагатьох, хто наважився судитися з всесильним роботодавцем. У жовтні 2016 року водій подав позов до УТТіС ТОВ «Газпром видобуток Надим» і вже через півтора місяці отримав відмовний рішення, повідомляє оглядач проекту «Компромат-Урал» . Справа за номером 2-2244 / 2016 за позовом Бурдель в Надимському міському суді розглядала суддя Олена Мініханова. Її вердикт на користь «Газпрому» в місті практично нікого не здивував. На Ямалі сміливість відстоювати свої права перед головним паном і господарем вважається небезпечним дивацтвом. Однак Василь Бурделя виявився не з боязкого десятка і пішов далі, до окружного суду ЯНАО. Апеляційне справу 33-511 / 2017 за його скаргою розглянуто в Салехарді 13 березня цього року по доповіді судді Олени Зотін.

Віталій Патлатюк

Регіональна інстанція теж не стала перечити «Газпрому» і лояльно «проштампувала» рішення своєї нижчої колеги. Невідомо, чи був в курсі знакового розгляду голова окружного суду Віталій Патлатюк і його права рука у цивільних справах Тетяна Кисілевська. Але безумовно, наполегливість відчайдушного газпромівського водія на цьому не вичерпається, і процес буде супроводжуватися наростаючим громадським резонансом.

сьогодні редакція «Компромат-Урал» присвячує окремий матеріал досвіду правового самозахисту, який проявив надимчанін Василь Бурделя. Як то кажуть, побільше б таких - і порядку в країні помітно б додалося.

«Юристи розбігалися в паніці - боялися Газпрому»

Початок цікавого і корисного кейсу поклало звернення потерпілого працівника до загальнодоступних юридичним джерел. «Я звернувся до юристів в« Правовий портал »і« Консультант плюс », - каже Василь Бурделя. - Мені надали документи, що підтверджують порушення моїх трудових прав, нормативні документи, які є обов'язковими для всіх роботодавців ». Далі він змушений був самостійно звертатися в Надимскій міський суд. Залучити професійну допомогу не дозволила специфіка газового міста: «Коли дізнавалися, кому я висуваю позов, то відразу відмовлялися захищати мої інтереси. Так сталося з адвокатами. Почувши, що я працюю в «Газпромі», відразу починали посилатися на зайнятість ».

Надимскій водій кинув виклик
всевладдя «Газпрому» в судах ЯНАО

Як сказано вище, і процес в міському суді, і спроба переглянути його результат в апеляційній інстанції ЯНАО виявилися безнадійними (��коріше, заздалегідь приреченими?). Але принциповий працівник ТОВ «Газпром видобуток Надим», отримавши відмову з ямальськой столиці, взявся за ревізію суддівських актів. «Я звернувся до суду першої інстанції з заявою надати мені можливість ознайомитися з моєю справою, - продовжує Бурделя. - Заява довелося подавати двічі: зовсім не поспішали задовольнити мою законне прохання. Мене обурило, коли я виявив, що в справі відсутні дорожні листи, які роботодавець зобов'язаний був надати. За дорожніми листами організація, в якій я працюю, нараховує заробітну плату, зобов'язана вести облік робочого часу. Ці відсутні документи і є прямим доказом порушення моїх трудових прав. Також при ознайомленні зі справою, що не знайшовся протокол за 13 і 14 грудня 2016 року про допит свідків. Це начальник відділу праці та заробітної плати Сиротіна Л.Л., начальник колони Матвійчук П.П. і інженер з охорони праці Біба Н.І. »

мовою документів

«На судовому засіданні я стверджував, що роботодавець не веде облік робочого часу, що видно з подорожніх листів, що час оплачене за розрахунковими листами (в них відображається фактично виплачена З / П, всі нарахування, премії, доплати і надбавки, а також тарифна ставка і все відрахування із заробітної плати. За розрахунковими з легкістю можна визначити, як змінилася заробітна плата і тарифна ставка, але суд проігнорував мої доводи і в протокол не зробив) не збігається з фактично відпрацьованим часом. Крім того, роботодавець не надав до суду журнал обліку робочого часу, а надав лише табель відвідуваності, в якому ведеться облік відвідуваності співробітників і формально ставиться 8 годин, фактично відпрацьований час не враховується. При цьому я посилався на діючий документ.

Наказ Мінтрансу Росії від 20.08.2004 № 15 «Про затвердження Положення про особливості режиму робочого часу та часу відпочинку водіїв автомобілів»:

(Підставою для нарахування заробітної плати водієві є шляховий лист, який дійсний тільки один день (зміну). Виняток становлять випадки, коли робоча поїздка водія може зайняти більше ніж одну добу.

У дорожньому листі повинні відображатися дата (число, місяць, рік) та час (години, хвилини) виїзду і заїзду автомобіля на місце його постійної стоянки. Таким чином, на підставі подорожнього листа можна визначити, чи дотримується режим робочого часу і часу відпочинку водія, а також встановити тривалість фактично відпрацьованого працівником часу.

Непроставленим в дорожніх листах обов'язкових відміток про робочий час водія може служити підставою для притягнення роботодавця до адміністративної відповідальності.) 15. Робочий час водія складається з наступних періодів:

а) час керування автомобілем; б) час спеціальних перерв для відпочинку від керування автомобілем в дорозі і на кінцевих пунктах; в) підготовчо-заключний час для виконання робіт перед виїздом на лінію і після повернення з лінії в організацію, а при міжміських перевезеннях - для виконання робіт в пункті обороту або в дорозі (в місці стоянки) перед початком і після закінчення зміни; г) час проведення медичного огляду водія перед виїздом на лінію (передрейсового) і після повернення з лінії (післярейсового), а також час слідування від робочого місця до місця проведення медичного огляду і назад; (Пп. "Г" в ред. Наказу Мінтрансу Росії від 24.12.2013 N 484) д) час стоянки в пунктах навантаження і розвантаження вантажів, у місцях посадки та висадки пасажирів, у місцях використання спеціальних автомобілів; е) час простоїв не з вини водія; ж) час проведення робіт щодо усунення протягом роботи на лінії експлуатаційних несправностей автомобіля, що обслуговується, які не потребують розбирання механізмів, а також виконання регулювальних робіт в польових умовах при відсутності технічної допомоги; з) час охорони вантажу та автомобіля під час стоянки на кінцевих та проміжних пунктах при здійсненні міжміських перевезень у разі, якщо такі обов'язки передбачені трудовим договором (контрактом), укладеним з водієм; і) час присутності на робочому місці водія, коли він не керує автомобілем, при направленні в рейс двох і більше водіїв; (В ред. Наказу Мінтрансу Росії від 24.12.2013 N 484) к) час в інших випадках, передбачених законодавством Російської Федерації.

Маніпуляції з тарифною ставкою, або чому «Газпром» вище закону?

«Також я заперечую щодо зниження мені тарифної ставки, - продовжує Василь Бурделя. - У березні 2014 роки мені знизили тарифну ставку зі 116 руб. 85 коп. до 104 руб. 11 коп., На цілих 12 руб. 74 коп., При тому, що інфляція за 2013р. склала 6.45%, і моя тарифна ставка повинна збільшитися.

В судовому засіданні я посилався на вимоги законодавства, тарифні угоди, колективні договори, тарифно-кваліфікаційний довідник професій, в якому моя спеціальність кваліфікується як «водій автомобіля». І який мінімальний тарифний коефіцієнт, встановлений урядом, є обов'язковим для всіх роботодавців, тоді як мені було встановлено коефіцієнт 1.69, що значно нижче мінімально допустимого. Водій автомобіля 3 класу прирівнюється до 4 розряду. На моє запитання представнику від організації, начальнику відділу праці і зарплати Сиротіної Л.Л., чому така різниця в коефіцієнтах, вона відповіла, що це нормативні документи «Газпрому». Вони що, вище федерального законодавства?

Коли я запитав, на яких підставах «Газпром» порушує нормативно-правові акти уряду, відповіді не послідувало. У протоколі судового засідання цих записів я не знайшов, як і інших, незручних для відповідача ».

Шкідливість і зростаюча зарплата - тільки у начальників?

«Разом з тим, з нараховується мені заробітної плати зникла доплата за шкідливі умови праці! Раніше все, хто пересідав на нові автомобілі, позбувся цієї доплати. На питання працівників УТТіС ТОВ «Газпром видобуток Надим», чому прибрали доплату за шкідливі умови праці, відповідь була однозначною: в зв'язку з новим законом який кінця 2013 року збільшені допустимі параметри шуму і вібрації до 80 Дб, і тепер у нас немає шкідливості.

Прості працівники відчувають себе безправними і слухняно промовчали. Коли я ознайомився з Трудовим кодексом РФ, стало очевидно, як нас дурить роботодавець! На суді я задав питання інженеру з охорони праці Біба Н.І., чому доплата за шкідливі умови зникла до (!) Проведення Спеціальної оцінки умов праці (Соуто)? Чую невиразний відповідь: мовляв, Спецоцінка проводилася, може, я був у відпустці або ще десь. На цей «лепет» я знову уточнив, що доплата знята до (!) Проведення оцінки, що ця доплата була встановлена ​​раніше, так як проводилася атестація робочих місць, на аналогічних автомобілях і доплата була встановлена, тому до проведення нових досліджень роботодавець не має права прибирати доплату. Але мої доводи були проігноровані. Я наполягаю, що Спеціальна оцінка проводилася з порушенням закону Соуто. Я задавав конкретні питання: як, ким і коли фіксувалася фотографія робочого дня? Тяжкість трудового процесу? Напруженість робочого дня? Біба Н.І. відверто зізналася, що все це виміри не проводилися. Суд поставив питання, чому не проводилися ці виміри, на що Біба Н.І. сказала, що тоді вони б не встигли підготувати і здати документи і не отримали б премію в кінці року, а то що вони людей без доплати залишили, їх це не хвилює.

Далі. З січня 2016года з наших зарплат зникла доплата за ненормований робочий день 25% і премія за газ в якості моторного палива. Моє питання начальнику ОТиЗ Сиротіної: чому у нас прибирають доплати і надбавки, наприклад, за ненормований робочий день 25%. Її відповідь: ця надбавка встановлюється водіям легкових автомобілів або водіям працюючим на експедиційно-дослідних службах. Але як так? Адже всі ці доплати встановлені ще до мого вступу на роботу на дане підприємство. І знову дивні пояснення у відповідь: в «Газпромі» складна ситуація, в країні криза і все таке .... Чому ж не знижуються зарплати керівників і начальників, чому заробітна плата падає тільки у простих працівників? Як правильно розумієте, питання залишилося без відповіді.

Крім того, за роботу з роз'їзним характером робіт покладається доплата в залежності від кількості робочих днів на трасі, до 12 днів - 30% до тарифної ставки і 40%, якщо більше 12 днів. А нам платить роботодавець 267 рублів в день, що навіть на обід в їдальні не вистачає! Суд не взяв до уваги і те, що я посилався на колективний договір, який навіть «кризовий» «Газпром» декларує як обов'язковий для виконання ... ».

«Відпрацювавши 26 років на півночі, не заробив навіть на квартиру« на землі »

«Тепер - що стосується відпусток. Всі відпустки встановлені законодавством. Так, за шкідливі умови праці нам покладено додаткову відпустку в кількості 7 днів, 3 дні - за стаж роботи в газовій промисловості. За ненормований робочий день, згідно колдоговору, - 14 днів. Але нам все урізали і уравнительно дали просто 10 днів. У свій час була доплата 25%, але потім і доплату зняли. Робота на Крайній Півночі відрізняється суворим кліматом, довгими полярними ночами і підвищеною радіацією, що згубно впливає на здоров'я. Люди вмирають, не допрацював до пенсійного віку, та ще доплату за шкідливість забрали. Соціальна відповідальність «Газпрому»? Суд і в цьому порушень не побачив.

Василь Бурделя

Також суд не взяв до уваги мої розрахунки, пояснивши це тим, що я не звернувся до кваліфікованого фахівця. Суд вважає, що заробітну плату не під силу порахувати простій людині. Я пояснив, що звертався до фахівців, але коли дізнавалися, кому я висуваю позов, то відразу відмовлялися захищати мої інтереси, так само сталося з адвокатами, як тільки дізнавалися, що я працюю в «Газпромі», відразу починали посилатися на зайнятість. Роботодавець переконливо не спростував мої розрахунки, тому що мені допомогли ті ж бухгалтери, які офіційно відмовилися захищати мої інтереси, побоюючись помсти з боку «Газпрому».

Всі ці та інші порушення тривають і в даний час, відпрацювавши на Півночі складних кліматичних умовах 26 років, я не заробив навіть на квартиру на землі. Заощадження відкладати нереально, зароблених грошей вистачає від зарплати до зарплати. Суддя люб'язно запропонувала мені влаштуватися на додаткову роботу. А «Газпрому» не соромно, що його робочі отримують таку низьку зарплату на Півночі, коли керівництво ні в чому собі не відмовляє. Роботяги живуть в борг: у кожного то кредит, то іпотека. Хто може, допоможіть відновити справедливість, тим самим ви допоможете мені і багатьом іншим людям. Нехай вони перестануть боятися, що звільнять, не дадуть до пенсії допрацювати. Нехай переконаються, що право на справедливий судовий розгляд - це не порожній звук », - підсумував Василь Бурделя у відкритому листі до редакції «Компромат-Урал» .

PS

Ми закликаємо небайдужих юристів, підкованих в трудовому праві, розібратися в ситуації, що склалася. На Вашу допомогу розраховують тисячі працівників «Газпрому» та інших компаній. За посиланнями можна ознайомитися з вердиктами судів ПЕРШОЇ і апеляційного інстанцій за позовами водія УТТіС ТОВ «Газпром видобуток Надим».

Громадяни, які постраждали від свавілля роботодавців, скаржтеся в нашу редакцію за адресами: kompromat - ural @ protonmail. com, ural. kompromat @ gmail. com

Вступну статтю і огляд листи підготував Анатолій Аміров
«Компромат-Урал»