Навигация по сайту

Меню сайта

Ключевые теги

Реклама

новости партнёров

Архив сайта

Новости

Где покупать автошины
о Для своей машины всегда самое-самое хочется купить. Часто нет элементарно времени на какие-то походы по магазинам, чтобы детали найти и купить. Часто уже интернет-магазинами пользуются даже для таких

захмарна кар'єра

  1. НЕБЕСНІ РЯТУВАЛЬНИКИ
  2. ЛЮДСЬКИЙ ФАКТОР
  3. ФОРМА І ЗМІСТ
  4. НЕБО ЗАТЯГУЄ

Вони вміють відлякувати акул і робити штучне дихання. Для них не існує мовні бар'єри, і кожен перший - відмінний психолог. Напередодні сорокаріччя служби бортпровідників «Аерофлоту» її співробітники діляться з «Огоньок» секретами захмарною кар'єри

Олена РОДИНА

Сьогодні, щоб потрапити на роботу бортпровідника, потрібно відповідати певним нормам: дівчатам - мати зростання від 160 до 177 см, чоловікам - від 170 до 187 Сьогодні, щоб потрапити на роботу бортпровідника, потрібно відповідати певним нормам: дівчатам - мати зростання від 160 до 177 см, чоловікам - від 170 до 187. Вага повинна відповідати зросту мінус 105 одиниць, розмір у жінок не більше 44-го. А вік - від 19 до 30 років.

Але роблять і виключення - якщо людина дуже хоче і дуже старається, то його візьмуть, навіть якщо він і зростом не вийшов або з розміром підкачав.

«Знаєте, літають ж ще літаки ТУ-134, - каже Валентина Ноздрина, заступник начальника відділу професійного розвитку« Аерофлоту »(35 років стажу роботи, починала стюардесою). - Там якраз може працювати крихітка невисока, але на «боїнг» таку провідницю, звичайно, видно не буде ».

«Раніше було складніше потрапити в небо, - згадує вона. - Нас перевіряли на політичну підкованість. Могли запитати, що було на такому-то з'їзді партії, яка де столиця, хто де президент ... А тепер вимоги м'якше. Головне - бажання допомагати людям. І ще - коли приходиш найматися на роботу бортпровідницею, дуже важливо мати акуратну зачіску ».

Зараз фірмовий знак «Аерофлоту» - посмішка, так що бортпровідника потрібно бути ще й усміхненим. Зате всі бажаючі можуть зайнятися мовами: співробітників, які літали в азіатським напрямками, навчають китайському, японському і корейському і зовсім безкоштовно.

НЕБЕСНІ РЯТУВАЛЬНИКИ

Раз на рік усі бортпровідники обов'язково проходять спецпідготовку - тренування евакуації на суші і на воді Раз на рік усі бортпровідники обов'язково проходять спецпідготовку - тренування евакуації на суші і на воді. Найскладніше, на загальну думку повітряних працівників, останнє: потрібно переодягатися в купальники і шапочки, а потім стрибати з тренувальної моделі літака на пліт в басейні.

«Ми, наприклад, вчимося відганяти акул, - пояснює Тетяна Колоцей, старший бортпровідник в кабінах екіпажа. - Для цього потрібно зчепитися в гурток, дружно махати ногами і руками і кричати. У нас ще є манекен Гоша, спеціальний такий апарат для тренування штучного дихання. Такий мало у кого є: у нас, у МНС і у медиків. Коли правильно робиш штучне дихання, у Гоші загоряються очі-лампочки. А чому його Гошею звуть - ніхто не знає ».

У Ольги Горбунової стаж роботи в «Аерофлоті» - 45 років. 20 років Ольга літала, потім стала працювати головною аерофлотовскій телефоністкою.

Одного разу вона врятувала в небі від вірної загибелі півтораметрового осетра. «Ми везли його на виставку« Експо-67 », - згадує вона хвилюючий момент. - Величезний був осетер, і раптом бачимо - він збирається, так би мовити, віддавати богу душу. Що робити? Ну я і придумала: говорю, ми ж пасажирів як заспокоюємо? Валер'янку даємо. Так давайте і рибу нею напоїмо. Накапали ми осетрові заспокійливого і що ви думаєте? Доїхав нормально, був бадьорий і в виставці брав участь ».

ЛЮДСЬКИЙ ФАКТОР

«Пасажири чомусь вважають, що стрес від польоту потрібно знімати спиртним, - Олег Горчілін, бортпровідник ось уже 18 років, а до цього був учителем в школі. - А ось медики переконані в іншому: на висоті пити категорично не можна, погано на судини впливає. Та й на голову діє не кращим чином - це я вже від себе додам, так би мовити, за особистими спостереженнями ».

Олег вважає, що по пасажирах літака можна стежити за змінами, що відбуваються в нашому суспільстві, - це найкращий показник. «У свій час, на початку 90-х, наприклад, літали здебільшого люди обрані, - згадує Олег. - Бувало, ці віп-персони дуже себе зухвало вели, починали ображати, намагалися якось образити, чи що. Одного разу - тоді якраз заборонили курити в літаках - один пасажир бізнес-класу дістав сигарету і почав диміти прямо в салоні. Каже, мені можна, я представник президента. А я кажу йому, як же так, як вам не соромно - ви представник президента і його так підставляєте своєю поведінкою. Зараз пасажири самі різні і, як би це сказати, в цілому більш цивілізовані, що приємно. А бортпровідника потрібно перш за все бути психологом: іноді відчуваєш, що людину потрібно підбадьорити, щось хороше сказати, а іноді бачиш, що пасажир пішов в себе і до нього краще не лізти, залишити в спокої. Свою роботу нам оцінити легко - це посмішка наших гостей, коли вони з нами прощаються ».

ФОРМА І ЗМІСТ

«За 40 років форми стільки раз змінилися, - згадує Ольга Горбунова «За 40 років форми стільки раз змінилися, - згадує Ольга Горбунова. - Яких тільки не було! Спочатку ми носили приталені бостонові сині і сірі костюми, потім - костюмчики в клітку, ми їх називали «Крістіан Діор», потім - з малинового сукна «косоворотки»: що пальто, що це, товстенний тканину така була! Комір прямо так колом і стояв. Влітку ще були червоні платьішкі з синіми фартухами, і лавсанові сукні ... Зараз форма дуже мені подобається. На жаль, я вже на борту працювати не можу - вік не той. І все одно, ось запитали б мене: «Оля, хочеш знову літати?» - і я б, не роздумуючи, погодилася. Мені ночами досі сняться польоти ...

Звичайно, в ті роки ця робота була як щось казкове. Перший час не було роздягалень, додому поверталися в формах - і постава була особлива, і всі дивилися - ми відчували себе на висоті. Бортпровідник в радянські часи проходив три етапи: спочатку літав по Союзу, потім - в «країни дружби», соцкраїни, і тільки вже потім йому «оформляли капітал» - дозволяли поїздки в капкраїни ».

«Я возила багато знаменитостей, мені пощастило, у мене було таке класне напрямок - Америка, - каже Валентина Ноздрина. - Летала з Уланової, Плісецької та з Пугачовою і Кіркоровим теж. Але більше всіх мені запам'ятався Микита Михалков, коли він ще був зовсім молодий. Весь час заходив до нас, стюардес, в буфет і питав: «Дівчатка, вам чимось допомогти? Може, щось донести, підняти? »

«Льотчики були набагато нас старше, у них були сім'ї - дружні стосунки були, але романтичних - немає, нічого такого, - згадує Ольга Горбунова. - Ми жили як одна сім'я: де в готелі, де на віллах - готували всі разом, чоловіки йшли на ринок за продуктами, ми готували, вони мили посуд. Одного разу нас в Гавані запросили на шоу «Тропікана» - потрібно було обов'язково офіційно бути одягненим, а у чоловіків наших були тільки легкі сорочечки. Довелося відрізати лички, номерні знаки від форми - а потім пришивали назад, важко було, все пальці искололи. А взагалі, є така прикмета - перед рейсом НЕ зашивати. Якщо відірвалася гудзик то її або на булавочку, або як, але не пришивати тільки ».

НЕБО ЗАТЯГУЄ

Стюардеси виглядають якось особливо молодо: кажуть, так діє на жінок розріджене повітря. Втім, і чоловіки в службі «зберігаються» не гірше. Хоча їм тримати форму, напевно, складніше.

У бортпровідники приходять надовго: тут у всіх стаж по 10, 20, 30 років і більше. Просто дуже складно піти - тут жартують, що «ця робота - не хвороба, а діагноз: небо затягує так, що не зупинитися».

«Робота така, що дає всі: і радість, і смуток, а головне, постійне відчуття того, що ти робиш для людей щось дуже корисне, - міркує Валентина. - На борту літака відчуваєш себе справжньою господинею повітряного лайнера. Літак - другий наш будинок. А може, навіть і перший ».

Фото: Андрій НИКОЛЬСКИЙ; Л. НОСОВ / АРХІВ «вогники»; Е. Умнова / АРХІВ «вогники»; А. НАГРАЛЬЕН / АРХІВ «вогники»

Що робити?
Ну я і придумала: говорю, ми ж пасажирів як заспокоюємо?
Накапали ми осетрові заспокійливого і що ви думаєте?
І все одно, ось запитали б мене: «Оля, хочеш знову літати?
Весь час заходив до нас, стюардес, в буфет і питав: «Дівчатка, вам чимось допомогти?
Може, щось донести, підняти?