залікова зустріч

1. 14-15 вересня Нафторинок в десятий раз зібрав своїх друзів в Києві на ювілейну галузеву конференцію...
2. З думками про газ

14-15 вересня Нафторинок в десятий раз зібрав своїх друзів в Києві на ювілейну галузеву конференцію Ukrainian Petroleum Market 2015. Якими були для ринку останні півтора року, ділилися враженнями учасники заходу

Десята, ювілейна конференція Ukrainian Petroleum Market 2015 зібрала понад 100 делегатів, які представляли всі напрямки паливного бізнесу. Шарма заходу додавав затишок готелю «Воздвиженський», який мальовничо вписався в ландшафт схилів історичного Андріївського узвозу на київському Подолі.

Український ринок нафтопродуктів в 2014-2015 роках пережив доленосні зміни, які торкнулися кожного гравця. Анексія Криму, бойові дії в Донбасі і викликана цим економічна стагнація стали головними факторами змін трейдингу і рітейлу. Тому увага була зосереджена саме на питаннях функціонування ринку нафтопродуктів у воєнний час і знаходити власні шляхи розв'язання, які б підвищили продажу компаній в цей непростий період.
Конференцію відвідали представники НАК «Нафтогаз України» і ПАТ «Укртранснафта», які розповіли присутнім про стан і плани українського державного нафтогазового сектора, а також про конфлікт з групою компаній «Приват». Крім того, і. о. керівника «Укртранснафти» Роман Сидорак повідомив, що компанія розраховує збільшити транспортування нафти в 2015 році до 15,5-16 млн т проти 15 млн т в 2014 році. Керівник держкомпанії додав, що для збільшення транзиту необхідно запустити в роботу законсервовану гілку нафтопроводу «Державний кордон з Білоруссю - Броди».

Як вплинули на ринок операції УКРІНФОРМ «Нафтопродукт--2015» і «Акциз--2015», розповів заступник начальника відділу незаконного обігу підакцизних товарів УКРІНФОРМ Василь Данілик, який безпосередньо бере участь в рейдах податківців.
Чи не могли учасники ринку обійти стороною і ситуацію, що склалася навколо нафтопродуктів Сергія Курченко. Народний депутат і секретар Ради з питань запобігання та протидії корупції Дмитро Добродомов в своєму виступі акцентував увагу на корупційну складову реалізації «ветековскіх» бензинів і дизпалива. Неодноразово в його промові пролунали прізвища бізнесменів Тищенко і нардепа Пашинського.

За даними розслідування, проведеного комітетом, до реалізації палива за заниженими цінами причетні структури групи компаній «Фактор», які за безцінь (2-3 тис. Грн / т) скуповували його у ДП «Укртранснафтопродукт». Присутніх порадували дані нардепа про відстрочку платежу «Укртранснафтопродукту» за паливо терміном до двох років з моменту підписання договору.
Дмитро Добродомов також повідомив, що, за даними парламентського комітету, до незаконних схем реалізації нафтопродуктів ВЕТЕК причетні вищі політичні чини в ранзі міністрів і партійних керівників, які прийшли на зміну Віктору Януковичу.

Представники найбільших українських постачальників уважно стежили за доповіддю директора ДП «Укрзалізничпостач» Євгена Хорощука, який пообіцяв домогтися прозорості в закупівлях палива для залізниць і перейти на формульне ціноутворення. Відзначимо, що в кулуарах переговорити з керівником підприємства, що забезпечує залізничний транспорт паливом, намагалися представники всіх великих нафтових компаній, які взяли участь в конференції.
Значну увагу приділили і морським постачання в Україну. Так, директор ДП «Підприємство по забезпеченню нафтопродуктами», яке управляє реквізувати у ВЕТЕК Херсонської перевалкою, Аркадій Бородкін, повідомив, що на сьогоднішній день Понпеї є єдиною держкомпанією, яка надає послуги з перевалки нафтопродуктів. У своєму виступі топ-менеджер відзначив, що підприємство має намір підвищити вантажообіг до 15-20 тис. Т / міс. шляхом залучення нових клієнтів. Крім того, основним завданням підприємства є зміст переданої їм на баланс інфраструктури в робочому стані.

А директор «Термінал Стівідорінг і К» (перевалка в порту Южн и й) Андрій Попов розповів, як на компанію в першій половині року здійснювалося незаконне тиск з боку одеської влади, а також запрошував скористатися потужностями перевалки, яка змогла витримати всі перевірки і безпідставні звинувачення у фінансуванні тероризму та контрабанді.
Виглядали нових клієнтів і залізничні експедитори «Фреш Лайн», «Західтранссервіс», «Фосдайк Груп», а також виробники обладнання для перевезення палива «Еверласт» і BC Lds.

Фактично під час Ukrainian Petroleum Market пройшов тендер з вибору біржі для торгівлі енергоресурсами «Укргазвидобування». По черзі за трибуну конференції з презентаціями своїх програм і напрямків діяльності виходили представники ТБ «Електронні торги України», «Українська міжрегіональна спеціалізована» і «Українська універсальна біржа», які розповідали про переваги проведення електронних торгів саме на їх майданчику.
На заході обговорили також стан брендового палива і присадок в Україні. Ювілейну конференцію постелили всі головні гравці цього ринку. Пул виробників і дистриб'юторів був представлений делегатами від Afton Chemical, Innospec, BASF, «Палтех» і «Фортіс Груп». Відзначимо, що представники Afton Chemical, які з недавніх пір стали проявляти інтерес до українського ринку, вперше відвідали захід такого рівня в Україні. У той же час вітчизняні дистриб'ютори, наприклад «Фортіс Груп», все голосніше заявляють про себе з трибун галузевих форумів.

Серед присутніх бурхливу дискусію викликало питання використання альтернативного палива з вмістом спирту. У зв'язку зі стагнацією ринку нафтопродуктів і просевшими октановими протоками над впровадженням спиртових бензинів задумалися всі основні мережі.
Керівник управління контролю якості нафтопродуктів мережі АЗС WOG Володимир Гайкалов змалював ситуацію з використанням «альтернативи» в Україні і в світі. Він не виключає, що незабаром на стелах мережі поруч з брендовим Mustang з'явиться і альтернативний спиртосодержащий продукт. Його анонс вже до кінця тижня підтримали маркетологи компанії, які прогнозували старт продажів бензину 95 ЕКО + в мережі WOG найближчим часом.
Поговорили учасники конференції і про втрати на ринку через бойові дій на сході України. Так, заступник директора департаменту якості та розвитку компанії «Паралель» Вікторія Зайцева розповіла про ситуацію, в якій опинилася мережу АЗС в 2014-2015 роках. Через війни в Донбасі мережу АЗС під брендом Parallel зменшилася з 137 до 60 пунктів, оператор втратив 27 бензовозів. Однак в компанії не склали руки і вчасно переключилися на перспективні регіони і напрямки бізнесу. У 2015 році «Паралель» влаштувалася в Запоріжжі і навіть зуміла прирости новими об'єктами, а також більш серйозно взялася за великий і дрібний опт. У підсумку за 7 місяців частка оптового продажу компанії виросла на 80%. Крім того, компанія наростила непаливні продажу. Наприклад, за звітний період продажу хот-догів на АЗС зросли на 71%. Фотографії об'єктів в новому стилі «Паралелі» викликали інтерес у колег в залі.

Керівник Tesla Club Ukraine Назар Шимона-Давида здивував присутніх, повідомивши, що український ринок електромобілів в 2015 році показав небувале зростання. За його даними, в січні-серпні цього року в Україні було продано 214 електрокарів. Тим часом в минулому році в нашій країні було реалізовано тільки 28 електричних авто. Найпопулярнішим серед українських поціновувачів альтернативної тяги є Nissan Leaf. «Електрик», як жартома його називали делегати, дав чіткий посил операторам: електрозарядка принесе прибуток у вигляді проданого водієві кави або фастфуду. Схоже, завдяки доповіді Назара на кілька станцій підзарядки в Східній Україні стане більше.
Традиційно завершували перший день конференції маркетологи. Додсервіс, ресторани, непаливні продажу на АЗС - лекції на цю тематику записували якщо не на мобільні, то обов'язково в блокнот. Даному напрямку приділили увагу в «Модерн-Експо» та 4service, досвідом розвитку мережі готові були поділитися і самі представники паливного рітейлу, які люб'язно погодилися виступити. Так, за даними 4service, серед опитаних респондентів 85% відзначили, що головним у виборі АЗС є якість палива і цінова політика, а головним подразником - черги на заправках. А експерти «Модерн-Експо» показали, що націнка в магазинах при АЗК становить 70%.

Дискусії, ділові зустрічі і просто приємне спілкування учасники конференції продовжили на званій вечері, де проходила дегустація вин від ТМ «Колоніст» і частувань від кондитерської CofeЯ.

З думками про газ

Багато учасників конференції перейнялися проблемою розвитку ринку скрапленого газу, якій був присвячений другий день заходу. Нафторинок запросив учасників паливного ринку обговорити проблеми та перспективи розвитку ринку зрідженого газу в Україні. Газовики виклик прийняли, і 15 вересня в тому ж готелі «Воздвиженський» на VI Міжнародному практичному LPG-форумі зібралися кращі в маркетингу скрапленого газу.

Місцем проведення шостого за рахунком Міжнародного практичного LPG-форуму був обраний радує останніми теплими сонячними променями Київ. Ми вирішили рухатися «по-стахановськи» і відразу після конференції Ukrainian Petroleum Market зібрали на форумі близько 100 делегатів - від трейдерів і менеджменту газових мереж до установників ГБО, перевізників ЗВГ і постачальників обладнання.

У кризові 2014-2015 роки ринок скрапленого газу став єдиним з паливних напрямків, які показували зростання в нашій країні. За вказаний період на газовому терені відбулися істотні зміни. Догляд схем ВЕТЕКа, зниження внутрішнього виробництва, зміни в структурі постачальників LPG в Україну - все це і не тільки було фокусі форуму.

За даними консалтингової компанії UPECO, в 2015 році, незважаючи на втрату Криму і частини Донбасу, споживання скрапленого газу в Україні знову покаже зростання на 10-15% і перевищить 1 млн т.
З цим погодився і президент «Української асоціації зрідженого газу» Станіслав Батраченко, який змалював динаміку руху українського ринку ЗВГ до європейських норм і розповів про проведену роботу УАЗГ по популяризації скрапленого газу. Спікер зупинявся на якісних характеристиках вітчизняного та імпортного газу, а також говорив про швидкий перехід на європейські норми EN 589, які передбачають продаж в бак саме автогазу, а не СПБТ, як це робиться зараз.
Особливу увагу доповідач приділив використання LPG для опалення. Станіслав Батраченко поскаржився на державні будівельні норми (ДБН), які ніяк не сприяють використанню ЗВГ для диверсифікації енергетики в Україні. При цьому він запевнив присутніх, що УАЗГ докладає значних зусиль для розробки нових ДБН, щоб пропан-бутану було дано «зелене світло» не тільки в якості автогазу, але і в якості альтернативного джерела енергії.
У свою чергу новопризначений комерційний директор «Укргазвидобування» Сергій Федоренко анонсував зміна формату роботи на ринку скрапленого газу найбільшого виробника LPG в Україні. За його словами, перед держкомпанією зараз стоять наступні завдання: вибір оптимальної торгового майданчика в прозорому форматі для продажу нафтопродуктів і зрідженого газу, переклад реалізації ЗВГ в електронний режим і підвищення періодичності проведення аукціонів з його продажу. Безумовно, акцент на розширенні давальницької переробки ШФЛУ на заводах УГД викликав інтерес делегатів форуму. «Додаткове сировину для переробки (давальці і власна закупівля), підвищення якості продукції, що випускається - це пріоритетні завдання в downstream -сегменті роботи компанії», - сказав він.

Новий комерційний директор УГД приділив увагу і роздрібним активів компанії, які включають в себе 18 багатопаливних АЗС в Харківській області. «Укргазвидобування» має намір підвищити реалізацію нафтопродуктів, включаючи LPG, через власну мережу, а також розширити кількість пунктів продажу. Поділився доповідач і невеликими перемогами, а саме: відновленням давальницької переробки ШФЛУ на ТЦСК «Базилівщина», зміною контрактних умов і фіксованим графіком відвантаження ЗВГ, а також можливістю оплати куплених обсягів траншами по 50%.
У фокусі форуму були і прямі експортери ЗВГ. Так, гравці українського газового ринку з цікавістю і деякою тривогою слухали доповідь керівника групи експорту-імпорту РУП ВО «Белоруснефть» Петра Ісаченко. Він розповів, що вже в кінці вересня будуть перші відвантаження роздільних фракцій скрапленого газу виробництва Білоруського ГПЗ (м Річиця). Тепер для отримання автогазу з Речицького ЗВГ вітчизняним газотрейдерам потрібно інфраструктура або ж лазівки в нормах техніки безпеки.

Ісаченко додав, що після переходу на виробництво роздільних фракцій Білоруський ГПЗ буде випускати в рік 187 тис. Т пропану технічного, 93 тис. Т фракції нормального бутану, 45 тис. Т фракції ізобутановая, 26 тис. Т фракції нормального пентану, 26 тис. Т фракції ізопентановой і 23 тис. т бензину газового стабільного.
Крім обсягів і способів доставки учасників цікавила і нова цінова схема на фракції ЗВГ. За словами Петра Ісаченко, вартість пропану буде розраховуватися згідно з котируваннями «Пропан Польща (ДАФ Брест)», опублікованими Argus, бутану - «СПБТ Польща (ДАФ Брест)». Остаточна ціна пентана і изопентана для відповідного базису поставки визначається за котируванням Gasoline 10ppm (CIF NWE / Basis ARA), публікованих Platts.

Не оминув стороною Нафторинок і головних споживачів зрідженого газу в Україні - автомобілістів і компанії, які займаються сервісним обслуговуванням автотранспорту з газобалонним обладнанням.
Керівник столичної мережі СТО по установці ГБО «Час газу», яка дивує киян своїми неординарними квітами і нестандартними підходами, Ярослав Мороховіч повідомив, що за 5 років компанії вдалося «переодягнути» близько 8 тис. Автомобілів. Керівник компанії зазначив, що на сьогоднішній день володіє трьома станціями сервісного обслуговування газобалонного обладнання. У 2015 році «Час газу» розширить мережу своїх сервісних станцій до п'яти пунктів в столиці. Думаємо, що доповідь змусив задуматися не одну мережу над впровадженням більш тісної співпраці між сервісами ГБО і мережами АГЗС в рамках партнерських програм.

Як доставляти скраплений газ без втрат, повідав присутнім керівник відділу реалізації скрапленого газу компанії «УкрАвтономГаз» Михайло Шуба. Він розповів про нові моніторингових системах, які дозволяють здійснювати контроль над перевезеннями ЗВГ з найменшими витратами і найбільшим ефектом.
Запам'ятався форум і пошуками маркетингових рішень по обладнанню АГЗП, адже, думати кривити душею, більшість газових заправок є бочку і будку. Однак чим власники автомобіля з ГБО гірше тих, хто заправляє своїх бензинових і дизельних скакунів? Адже навіс від дощу, кава і хот-догів хочеться всім водіям.

Презентацією нової концепції розвитку мережі на форумі відзначився столичний газовий оператор Smart. За словами її директора Олександра Пріступова, компанія має намір переглянути стратегію функціонування в Києві. «На сьогоднішній день мета компанії - створення комплексів, на яких не страшно буде заправлятися. Тому мережа Smart буде зменшена з 23 до 16 АГЗП. Ми з власної ініціативи прибрали кілька об'єктів, до яких перевіряючі органи могли пред'явити претензії », - додав він.
Крім того, в своєму виступі директор Smart привів цікаву статистику. Нещодавно компанія провела соціологічне дослідження серед жителів столиці і з'ясувала, з якими словами у них асоціюється слово АГЗП. Ні для кого не стало сюрпризом, що переважно це були такі слова, як «небезпечні», «тимчасові», «сірі», «дешеві», «незаконні», «брудні», «проблемні».

Гаряча тема стану столичного ринку скрапленого газу плавно перейшла в круглий стіл під назвою «Як має розвиватися столичний ринок газу?». Разом з представниками перевіряючих структур і влади міста учасники ринку шукали виходи з ситуації, що склалася.
За 2014-2015 роки в столиці було зафіксовано небувале зростання кількості газових станцій. За даними нафторинку, їх число давно перевалило за 300 пунктів. Однак левова частка цих об'єктів була встановлена ​​всупереч усім дозвільним документам.

Масла у вогонь підліла діяльність тімчасової КОМІСІЇ Кіївраді з Перевірки АЗС. «Світла» ідея демонтажу АГЗС, встановлений з порушеннях, булу діскредітована корупційнім скандалом, пов'язаним з главою цієї КОМІСІЇ, депутатом від партии «УДАР-Солідарність» Віталієм Даниленко.
В ході круглого столу найбільше рітейлерів хвілювалі питання землевідведення. Прісутніх спантелічіло заяви замдиректора департаменту земельних ресурсов КМДА Юрія Кулаковський про фактичність неможлівість Швидкого віділення ділянок під будівництво заправок НЕ только в Киеве, а й по всій Україні. Головна причина - зайва бюрократизація українського законодавства, яку слід поміняти якомога швидше. Всі делегати форуму, включаючи представників влади, погодилися з цим твердженням.
Багато питань у учасників дискусії було і до газотехнічної інспектору територіального управління Державної служби гірничого нагляду та промислової безпеки в Києві В'ячеславу Служалюку. Він зазначив, що в зв'язку з мораторієм Кабміну на перевірки бізнесу представники Держгірпромнагляду можуть перевірити об'єкти тільки за рішенням слідчого в рамках судового провадження (судячи з усього, останні активно користуються легковажним ставленням газовиків до правил і норм установки АГЗП).

За його словами, щоб уникнути виконання судового рішення багато компаній вдаються до різних махінацій - від подачі апеляцій з метою загрузнути в судових розглядах до зміни прописки юрособи. Схожу ситуацію з перевірками змалював і представник Державної служби надзвичайних ситуацій Володимир Цімох, який сказав, що на балансі ГСЧС в Києві коштує близько 200 АГЗП.
Завершилася конференція екскурсією по виробничим потужностям компанії Shelf в с. Чубинське Бориспільського району Київської області. Нагадаємо, саме сюди цієї весни з охопленого війною Донбасу компанія перенесла виробництво обладнання для заправних станцій.
Учасники форуму були приємно здивовані побаченим. Незважаючи на значні збитки, яких зазнав Shelf внаслідок бойових дій в Донбасі, керівництво компанії на новому місці за короткий час змогла відновити випуск продукції і не втрачає оптимізму і віри в краще. Цілеспрямованість колективу Shelf заслуговує готельної статті, яку Нафторинок неодмінно підготує найближчим часом.
На цій мажорній ноті і завершився вже шостий за рахунком Міжнародний практичний LPG-форум, який закрив другий день UPM -2015.

Редакція видання дякує всім учасникам конференції за інтерес і підтримку. Зі свого боку пропонуємо використовувати нашу інформаційну площадку для вирішення актуальних завдань компаній. Ми чекаємо учасників в наступному році і готові запропонувати насичену і цікаву програму, підготовка до якої вже розпочалася.

Ознайомитися з повним випуском номера Ви можете тут - http://www.nefterynok.info

Share in the name of the best service: