Навигация по сайту

Меню сайта

Ключевые теги

Реклама

новости партнёров

Архив сайта

Новости

Где покупать автошины
о Для своей машины всегда самое-самое хочется купить. Часто нет элементарно времени на какие-то походы по магазинам, чтобы детали найти и купить. Часто уже интернет-магазинами пользуются даже для таких

Завод «Nokian Tyres Росія»: Made in Russia

  1. сировина
  2. Співробітники
  3. устаткування
  4. технології
  5. Контроль якості
  6. споживачі

Компанія Nokian Tyres оголосила про відкриття другого заводу в Росії. Тепер виробничі потужності фінів на майданчику під Санкт-Петербургом будуть в 2,5 рази більше, ніж на батьківщині, в місті Нокіа. Що стоїть за рекордною цифрою 14 млн. Шин на рік?

Одна з найрадикальніших змін в історії компанії Nokian Tyres, що веде відлік з 1898 року, відбулася в 2004-му. Тоді заробив її перший російський завод у Всеволожську. Сьогодні поруч побудували корпусу другої черги заводу. Фактично це нове підприємство з окремою інфраструктурою, комунікаціями і власним бізнес-планом. Всього фіни вклали сюди 750 млн. Євро - більше, ніж будь-хто з інвесторів в автомобільній галузі СНД. Менеджери Nokian свого часу здивували світ великого бізнесу: замість того щоб, як всі, використовувати дешеві трудові ресурси Росії, інвестували сотні мільйонів в автоматизацію. Зате тепер тут вплив людського фактора на якість зведено до нуля. Тому шини Nokian будь-якої моделі продаються по всьому світу без прив'язки до місця виробництва, а їх собівартість на російських конвеєрах нижче, ніж на підприємстві в Фінляндії. Позначається низька ціна газу, який завдяки своїй ТЕС забезпечує виробництво теплом і електрикою.

Позначається низька ціна газу, який завдяки своїй ТЕС забезпечує виробництво теплом і електрикою

сировина

Шинний виробництво - галузь глобальна, тому постачальники сировини тут ті ж, що і у європейських заводів інших шинних марок. Наприклад, Південно-Східна Азія постачає підприємства каучуком, Росія - синтетичним каучуком і вуглецем. Деякі високотехнологічні інгредієнти надходять із Західної Європи. До речі, ще до запуску конвеєрів під Петербургом старий завод в фінському місті Нокіа 50% сировини отримував з Росії.

До речі, ще до запуску конвеєрів під Петербургом старий завод в фінському місті Нокіа 50% сировини отримував з Росії

Співробітники

Тільки один зі ста бажаючих працювати на «Nokian Tyres Росія» отримує робоче місце в тутешніх цехах. Щасливчики навчаються за спеціальною системою при заводі, обмінюються досвідом (в обох напрямках) з фінськими колегами і мають право на пільгову іпотеку (під 7,3% на 30 років) в комплексі Hakkapeliitta Village. Середній вік співробітників - 30 років, ніхто з них раніше не працював на вітчизняних шинних підприємствах.

Середній вік співробітників - 30 років, ніхто з них раніше не працював на вітчизняних шинних підприємствах

устаткування

У цехах у Всеволожську найсучасніше обладнання - на відміну від заводу в Нокіа, де багатьом машинам по кілька десятків років. Для підвищення якості та зниження собівартості застосовуються роботи і автомати. Частина оснащення загальна для фінського і російських підприємств: завдяки географічній близькості прес-форми деяких моделей перевозять вантажівками. Кліше Made in ... в формах змінні.

в формах змінні

технології

Технологія виробництва шин на всіх трьох заводах Nokian Tyres (один в Фінляндії і два в Росії) одна і та ж, як і рецептури гумових сумішей і інші компоненти. Модельні ряди і розміри покришок перетинаються в виробництві. Більш сучасні бізнес-процеси і нове обладнання у Всеволожську впроваджені для зниження собівартості і підвищення якості продукції, що випускається.

Більш сучасні бізнес-процеси і нове обладнання у Всеволожську впроваджені для зниження собівартості і підвищення якості продукції, що випускається

Контроль якості

Контроль якості не вибірковий, а повний. ОТК перевіряє кожну з 30-40 тисяч шин, щодня сходять з конвеєрів «Nokian Tyres Росія», причому двічі. Людина-контролер перевіряє покришку на відповідність десяткам параметрів. Після цього кожну шину «ганяють» на барабані, де вона контролюється комп'ютером. Контроль відсікає приблизно 1% випущеної продукції.

Контроль відсікає приблизно 1% випущеної продукції

споживачі

Половина випущених під Санкт-Петербургом шин - як літніх, так і зимових - йде на експорт в 42 країни світу. Ні компанія, ні її дилерська мережа не роблять будь-якої різниці за місцем виробництва продукції. Тим більше що один і той же розмір однієї і тієї ж моделі може то одночасно, то по черзі випускатися і у Всеволожську, і в Нокіа.

Завод у Всеволожську потужністю 14 млн. Шин на рік в Nokian Tyres називають найбільшим в СНД і найсучаснішим в Європі. Сюди привозять дилерів з усього світу - показати, яким має бути виробництво. До речі, завод в Нокіа випускає в рік лише 4-6 млн. Шин.

Росіяни кажуть, що їх завод весь час в русі. Постійні модернізації спрямовані на збільшення обсягів випуску, при тому, що конвеєри у Всеволожську не зупиняються 24 години на добу 7 днів на тиждень. Сьогодні другий завод під Санкт-Петербургом тільки починає працювати, але тут знову працюють монтажники: споруджують ще дві лінії змішування компонентів. Вони запрацюють в 2014-му, і тоді світовий ринок щорічно отримуватиме 17 млн. Російських шин Nokian.

Київ - Всеволожськ - Київ

Ігор Шірокун
фото автора

Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту і натисніть Ctrl + Enter.

Шин на рік?