ЖД вокзал Самари
- ЖД вокзал - фото
- ЖД вокзал контакти
- ЖД вокзал сьогодні
- Пам'ятки ЖД вокзалу
- Плани на розширення залізничного вокзалу
- Історія залізничного вокзалу
Будівля нового залізничного вокзалу Самари не має в країні аналогів, відрізняють його як технології будівництва, так і незвичайні архітектурні ідеї. Будівля відмінно вписався в ансамбль Комсомольській площі , Стало символом міста і приводом для гордості.
Зміст статті:
ЖД вокзал - фото
ЖД вокзал контакти
Режим роботи: цілодобово
ЖД вокзал сьогодні
Проект під авторством архітектора Юрія Храмова, як видно, виявився по-справжньому масштабної і новаторською роботою. Проект піддавався багаторазовим обговорень, адже Храмов відійшов від стереотипу будівництва традиційних будівель вокзалів, від стандартного вигляду і задумав втілити щось нове. По висоті його не перевищує жоден європейський вокзал: висота зі шпилем - 101 метр. 2001 року новий вокзальний комплекс відчинив свої двері для всіх подорожуючих.
Нинішній вокзал, на відміну від свого попередника, вміщав близько 1000 чоловік, здатний вмістити одночасно до 2600 чоловік. Корисна площа на одного пасажира становить 5,6 кв. м. На території загальною площею 32000 кв. м передбачено все для комфортного перебування, очікування і переміщення по комплексу.
У проекті першої черги вокзалу все продумано до дрібниць. Для внутрішніх приміщень відведена площа в 25000 кв. м. Спиралевидная конструкція пов'язує всі поверхи будівлі з нульовим поверхом, система вертикальної комунікації дозволяє транзитним пасажирам безпосередньо виявитися в будівлі вокзалу. Для розміщення зон тривалого очікування був обраний «острівної» принцип, завдяки чому пасажири можуть вибрати, наприклад, найменш гучне місце, а також стежити за інформацією на табло. Для збереження ручної поклажі передбачені спеціальні осередки на нульовому і першому поверхах. Також всі пасажири можуть скористатися безкоштовним Wi-Fi.
Чи готові прийняти охочих зали підвищеної комфортності з телевізором, кондиціонерами, можливістю зарядити телефон, відправити факс, почитати або вийти в Інтернет. Розміщення в них відбувається через сервіс-центр, там же можна придбати квитки.
При необхідності на час затриматися в Самарі для подорожуючих відкриті двері готелю «Транзит». Готель має в своєму розпорядженні 48 номерами на 75 ліжко-місць.
Для переміщення людей з обмеженими можливостями територія вокзалу не представляє перешкод. До входу в вокзал веде великий широкий пандус, двері обладнані фотоелементами. У самій будівлі, крім 6 ескалаторів, є 13 ліфтів. Принциповий відміну нової будівлі в тому, що людина в інвалідному візку зможе самостійно виконати маршрут від привокзальної площі до потрібного йому приміщення або платформи.
Пам'ятки ЖД вокзалу
На території залізничного вокзалу розташований храм Смоленської ікони Божої матері, де віруючі можуть помолитися перед дорогою. А час очікування можна скоротити на екскурсії прямо на території вокзального комплексу.
Всі бажаючі можуть відвідати чудовий зимовий сад, музей Куйбишевської магістралі , А також піднятися на оглядовий майданчик , Їх, до речі, в будівлі кілька. Там відкривається вид на річку Самару, старе місто, селище Запанское, станцію Самару, мости і багато іншого.
Також в квітні 2017 року було відкрито музей «Від вагона до перону» . Його метою є популяризація професій залізничників. У музеї розкажуть цікаві факти з історії залізниці, нададуть можливість побачити залізницю «зсередини».
Плани на розширення залізничного вокзалу
Сучасний багатофункціональний вокзальний комплекс у майбутньому чекає розширення. Планується будівництво будівлі другої черги, але поки не вирішено під які об'єкти. Варіанти вельми різноманітні: бізнес-центр з офісами, готель, зони квиткових кас, також розглядається варіант розміщення там розважального комплексу або навіть зведення багатоповерхової парковки.
Історія залізничного вокзалу
Історія самарської залізниці починається з середини XIX століття. У 1857 році генералом-губернатором Оренбурзької губернії Корженовскім було озвучено пропозицію про будівництво ж / д гілки до Оренбурга через Самару. Далі почалася підготовка до реалізації такого масштабного проекту. Було необхідно підготувати територію для прокладки шляхів, створити і затвердити проектну документацію, знайти і забезпечити безперебійне фінансування. Для всього цього знадобилося майже два десятка років.
У 1875 році почалася реалізація ідеї, вже через рік Самара знайшла перше в історії міста будівлю залізничного вокзалу. Спочатку його планували побудувати за містом, але в підсумку шляху все ж проклали через Самару. Автором проекту є Петербурзький архітектор де Рошефор, будівля побудована в італійському стилі з прилеглою до нього площею.
В історії самарського ж / д вокзалу можна виділити кілька значущих етапів розвитку. У 1890 році запущено повідомлення по Самаро-гілці, в 1897 році в будівлю вокзалу було електрифіковано. На рубежі XIX і XX століть потік пасажирів настільки збільшився, що будівля перестала справлятися з покладеними на нього функціями. У 1914 році почалася реконструкція вокзалу: його розширили за рахунок додаткових будівель, до того ж тепер воно стало двоповерховим. У такому вигляді самарський залізничний вокзал проіснував майже до кінця XX століття і був внесений до реєстру архітектурних пам'яток.
За 120 років свого існування будівля неабияк застаріло. На початку дев'яностих стало зрозуміло, що подальша експлуатація більше неможлива. Єдиним рішенням було зносити його і будувати на цьому місці новий вокзальний комплекс. Влітку 1996 року відбулася закладка першої цеглини у фундамент майбутньої будівлі. Під час реалізації проекту залізнична станція Самара повноцінно функціонувала, для цього був розроблений спеціальний тимчасовий план руху поїздів і переміщення пасажирів.
Навесні 1999 року стартувало поетапне відкриття першої черги залізничного вокзалу Самари.
Вже після відкриття 25 травня 1999 Року першого пускового комплексу пасажири змогли побачити і відчути масштабність і комфортабельність нової будівлі самарського ж / д вокзалу. Для подорожуючих відкрився зручний зал очікування з ліфтами, візуальним відображенням інформації, звуковим оповіщенням. Для забезпечення безпеки громадян в приміщеннях встановлені 155 камер зовнішнього відеоспостереження. У грудні того ж року відкрився пішохідний тунель, що зв'язує привокзальну площу з залізничними платформами.
Наступним етапом було введення в експлуатацію другого пускового комплексу 3 червня 2000 року, тепер на вокзалі з'явився готель.
24 грудня 2001 року вокзал, нарешті, почав функціонувати в повну силу. Останнім ввели в експлуатацію найвищий будинок комплексу. У ньому передбачені зони очікування, відеозал, сервісний центр, також в ньому розташовані адміністративні приміщення. Запуск третього пускового комплексу став фінальним у реалізації проекту будівництва першої черги самарського вокзалу. На суд городян і гостей міста постав унікальний сучасний залізничний комплекс, який став одним із символів міста Самара.