Жінка-капітан: Випускниця Батумський Морської академії робить кар'єру в море

1. Історію Натіі Лабадзе публікує проект «Жінки з Грузії Women of Georgia» , Автор інтерв'ю - Маїк Читаючи.
2. Я була єдиною дівчиною в Батумський Морської академії серед 121 хлопців-студентів на факультеті судноводіння....
3. Те, що моя кваліфікація і знання в навігації були високими, доводить і той факт, що судно, на яке мене...
4. Я працювала кадетом шість місяців і була єдиною жінкою на цьому кораблі.
5. В мої основні обов'язки входить турбота про безпеку корабля і його технічну справність.

ТБІЛІСІ, 15 вересня - Новини-Грузія. 24-річна випускниця Батумський Державної Морської академії Натія Лабадзе вже другий рік плаває на великих морських судах. Дівчина поставила собі за мету стати капітаном далекого плавання і, судячи з усього, скоро виконає свою мрію.

Історію Натіі Лабадзе публікує проект «Жінки з Грузії Women of Georgia» , Автор інтерв'ю - Маїк Читаючи.

«18 липня 2015 року, у віці 22 років, в порту Гонконгу, на містку одного з найбільших кораблів, я вперше познайомилася з капітаном, який сказав« Ласкаво просимо на борт. Бажаю щасливого плавання! ».

У моїй родині всі - моряки. Батько і брат, дядька. Хоча дядька загинули під час аварії корабля «Мемед Абашидзе» в Південно-Китайському морі. Після цього і батько більше не виходив в плавання. А я росла з мрією, що коли-небудь піду у велике плавання. Мене завжди вабили подорожі, можливість побачити нові країни. Крім того, професія моряка - високооплачувана, і в ній, в основному, домінують чоловіки, але чому і я не могла скористатися цією обставиною ?! І я вирішила зробити це ...

Я була єдиною дівчиною в Батумський Морської академії серед 121 хлопців-студентів на факультеті судноводіння.

Щоранку я вставала в формі на загальне побудова. Жінка на кораблі - це було такою новиною, що навіть форми не було для дівчат - тільки для чоловіків. Одного разу мій лектор з англійської мови сказав мені: «Ти гарна дівчинка, талановита студентка, але вже через чотири роки я побачу, як ти закінчиш навчання, вийдеш заміж і залишишся працювати в Баутмі».

Через чотири роки я сиділа на співбесіді в агентстві «Колумбія» в числі шести успішних студентів. Агентство повинно було підібрати кадетів для роботи на міжнародному судні. Я з успіхом пройшла тестування. Хоча один з екзаменаторів, зі Східної Європи, сказав: «Ви не пройдете через стать, ви - жінка».

Мені стало дуже прикро. Але я вирішила боротися до кінця і під час інтерв'ю по скайпу, на другому етапі співбесіди, я максимально показала свої знання. До речі, на цьому етапі була присутня екзаменатор-жінка, яка також працює в цьому агентстві. Через 15 хвилин після співбесіди мені подзвонили і сказали: Ви починаєте працювати на нашому судні ...

Це була перша виграна мною битва з тим бар'єром, який культура і менталітет встановлюють для жінок.

Те, що моя кваліфікація і знання в навігації були високими, доводить і той факт, що судно, на яке мене взяли, було 365 метрів в довжину, 68 метрів у висоту і перевозило 14,000 контейнерів з новими автомобілями. Це було дуже відповідальна справа.

Ще студенткою я прочитала книгу «Море і чотири дівчини». Шкода, що не всі знають, що першою грузинською морячкою на початку 20 століття, яка, щоправда, не дослужилася до капітана, але у неї був серйозний ранг, була мешканка Батумі Юлія Пайлодзе. Символічно, що Юлія жила в тому ж будинку, що і я, і працювала в тій же бібліотеці, в якій я вперше прочитала цю книгу. Це стало моїм натхненням. Юлія не отримала ранг капітана через бар'єрів. Через ціле століття, я стала другою жінкою в Грузії, яка пішла служити на корабель, щоб отримати ранг капітана.

Я працювала кадетом шість місяців і була єдиною жінкою на цьому кораблі.

Зазвичай після півроку плавання моряки вважають за краще повертатися додому, так як у відкритому морі з'являється дуже сильна ностальгія. Але я вирішила продовжити контракт до 8 місяців - це дозволило б мені піднятися до позиції третього помічника капітана і підвищити мою впевненість в тому, що я зможу впоратися з важкою роботою. Пам'ятаю, як капітан прийшов і запитав - Натія, ти впевнена, що хочеш ще два місяці залишитися на кораблі? Я погодилася. Через кілька місяців я вже стояла на містку в якості третьої помічника капітана і сама керувала кораблем.

В мої основні обов'язки входить турбота про безпеку корабля і його технічну справність.

У вечірні години, коли на кораблі все відпочивають, я стою на містку і направляю корабель. Одного разу мій український колега зізнався, що коли він зі своєї кабіни вперше побачив, як 22-річна дівчина управляє таким великим кораблем, то став про себе молитися, щоб дожити до ранку.

Незважаючи на те, що на кораблях, на яких я плаваю, зазвичай європейські моряки, і у них є досвід роботи з колегами-жінками, я все-таки стикаюся зі стереотипами. Наприклад, одного разу, під час сильного шторму, чоловіки, виявляється, посперечалися, що так як я жінка, мене буде нудити і я не стану обідати. А насправді, все сталося по-іншому: ніхто з них не міг їсти, а я з'їла подвійну порцію.

У Грузії ще частіше стикаєшся зі стереотипом, що жінка повинна сидіти вдома. Коли я в перший раз була на кораблі, то під постом про це в фейсбуці прочитала багато коментарів. Мене критикували, і хто ?! - в основному жінки. Мені було дуже прикро, але я нікому не відповіла, так як вважаю, що я дуже добре справляюся зі своєю справою.

Робота на кораблі і безпечна, і небезпечна - однаково і для чоловіків, і для жінок. Особливо під час шторму. Я дбаю про свою кар'єру і поліпшення економічного становища, і мене підтримують родина і друзі. Решта - це питання розвитку.

Єдине, про що я шкодую - про те, що вже третій рік поспіль свій день народження і Новий рік я зустрічаю на кораблі. Тоді, коли всі веселяться, ти ведеш корабель в морському мовчанні. Але і до цього звикаєш. Мені 24 роки і я вважаю, що у мене немає часу топтатися на одному місці. Я обов'язково стану капітаном ».